Audi lança a segunda geração do Q5

Da Redação      (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 25/08/2017)

Utilitário de luxo, que chegou às concessionárias da marca no início do mês, conta com três versões

Vei15 - Audi Q5 - Rafael Gagliano - Audi - DivulgaçãoA segunda geração do Audi Q5 foi lançada no Brasil e as primeiras unidades começaram a ser entregues, às concessionárias de todo o País, no dia 3 de agosto. O utilitário esportivo é fabricado no México.

“O Q5 é um dos principais lançamentos no Brasil para a Audi neste ano, modelo que sempre fez um enorme sucesso com os nossos clientes. Temos orgulho de oferecer no mercado um produto de extrema qualidade, com as mais avançadas tecnologias e uma alta competitividade em seu segmento”, afirmou Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil.

O modelo traz novidades tecnológicas como o painel totalmente digital Audi virtual cockpit e o sistema de condução semiautônomo traffic jam assist – que assume a direção em trânsito congestionado com velocidades de até 65 km/h.

São três versões disponíveis: Attraction, por R$ 244,99 mil; Ambiente, oferecida por R$ 274,99 mil; e Ambition, com preço inicial de R$ 292,99 mil..

Em todas as opções, o novo Q5 é equipado com motor 2.0 TFSI a gasolina, que desenvolve 252 cv de potência e 370 Nm de torque, disponíveis entre 1.600 e 4.500 rpm.

Vei19 - Audi Q5 - Rafael Gagliano - Audi - DivulgaçãoSeus principais refinamentos técnicos são o coletor de exaustão integrado ao cabeçote, o modelo de gerenciamento térmico com válvula rotativa, o sistema de levantamento de válvulas, a válvula de alívio (wastegate) elétrica do turbocompressor e a dupla injeção de combustível.

Sob carga parcial, a injeção indireta no coletor de admissão suplementa a injeção direta FSI.

No quesito desempenho, o SUV chega aos 100 km/h em 6,3 segundos e sua velocidade máxima é de 237 km/h, de acordo com a Audi.

O modelo conta com transmissão S tronic de sete velocidades e dupla embreagem, com trocas feitas por meio da alavanca ou de paddle shifts atrás do volante.

Para maior economia de combustível, o câmbio oferece uma função roda-livre, além de o modelo também contar com o sistema Start-Stop, que desliga o motor quando o SUV está parado como, por exemplo, em um congestionamento.

 Há ainda o sistema de tração integral permanente quattro com tecnologia ultra, que distribui a força para as quatro rodas conforme a necessidade. O sistema desengata o eixo traseiro quando não é necessário e o reativa automaticamente quando exigido.

Esse novo conceito aumenta a eficiência sem reduzir a dinâmica do veículo, mantendo a mesma aderência, controle, estabilidade e segurança.

Com 4,66 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,66 m de altura e distância entre-eixos de 2,82 m, o Q5 cresceu em relação à geração anterior.

Vei16 - Audi Q5 - Rafael Gagliano - Audi - DivulgaçãoApesar disso, o peso em ordem de marcha foi reduzido em aproximadamente 50 kg, graças à utilização de uma mistura de aços de alta resistência e alumínio que formam a carroceria.

“O primeiro Q5 foi, por muitos anos, o SUV mais vendido de sua categoria. Não foi tarefa fácil desenvolver seu sucessor, mas é precisamente por isso que o modelo é tão excitante”, disse Rupert Stadler, presidente do Conselho Administrativo da Audi AG.

Perfil esportivo – A nova geração do SUV leva para as ruas um perfil mais esportivo. A ampla grade, chamada Singleframe, com moldura domina a dianteira. O Q5 está disponível com faróis Full LED com luzes de setas dinâmicas.

Uma linha de ombro com curvas distintas e com recortes reforçados dão estrutura à lateral do veículo. Os arcos das rodas são pronunciados.

Assim como na dianteira, linhas horizontais na traseira transmitem uma imagem de largura. As lanternas com luzes direcionais dinâmicas são de série na versão Ambition.

A tampa traseira envolve as colunas C – característica típica dos modelos da família Q. Um difusor de ar integra as saídas de escapamento.

O novo Q5 também se destaca em sua categoria em termos de aerodinâmica. O modelo possui um coeficiente de arrasto de 0.30, graças ao teto aerodinamicamente otimizado, informou a Audi.

O nível de ruído é baixo, e as vibrações não interferem no alto conforto – o SUV proporciona a melhor acústica interna de sua categoria ao motorista e aos passageiros, segundo a montadora.

Vei17 - Audi Q5 - Audi - DivulgaçãoInterior – O interior oferece bastante espaço para cinco ocupantes. Um novo conceito de linha de equipamentos oferece aos clientes uma vasta seleção de cores e materiais.

O novo ar-condicionado de três zonas está disponível nas versões Ambiente e Ambition. O volante multifuncional de três raios é de série para todas as versões.

O banco traseiro é tripartido e traz ajuste do ângulo de encosto. Dependendo da posição do assento, o compartimento de bagagem varia de 550 a 610 litros, 10 litros a mais que na geração anterior. Com o banco traseiro rebatido, o volume aumenta para 1.550 litros.

O carregamento do porta-malas é simplificado por soluções modernas, como a abertura e o fechamento elétricos, com sistema hands-free (a partir da versão Ambiente).

O quadro de instrumentos digital (Audi virtual cockpit) é de série nas versões Ambiente e Ambition, apresentando gráficos brilhantes em sua tela de alta resolução de 12,3 polegadas.

Vei18 - Audi Q5 - Rafael Gagliano - Audi - DivulgaçãoO motorista pode escolher dois pontos de vista – uma versão clássica com grandes indicadores circulares (velocímetro e conta-giros) ou uma versão progressiva na qual o mapa de navegação, ou listas, é predominante.

Além dos sistemas de entretenimento e informação, o MMI plus, com navegação, tem tela de 8,3 polegadas e botão rotativo com touchpad integrado, que reconhece letras escritas à mão, bem como gestos familiares para consumidores familiarizados com eletrônicos, como o gesto para dar zoom.

A lógica de operação do sistema MMI é baseada na hierarquia linear usada nos smartphones atualmente, oferecendo características como busca inteligente de texto.

A nova função de controle de voz também reconhece aspectos usados na linguagem coloquial. Como terceiro nível operacional está o volante multifuncional.

Para se conectar a internet, o usuário deve inserir um cartão SIM de qualquer operadora no sistema MMI. Recursos como o Google Street View, por exemplo, podem ser visualizados em todas as perspectivas, além de importar os resultados de buscas para o veículo.

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Fotos: Rafael Gagliano / Audi AG / Divulgação

Sistemas de assistência são destaque

Com seus sistemas de assistência ao motorista, o novo Q5 apresenta uma ampla variedade de recursos de alta tecnologia. Em termos de inteligência, os sistemas representam um passo adiante em termos de condução autônoma, como o traffic jam assist – disponível no pacote opcional Assistance Tour – que assume a direção em trânsito congestionado com velocidades de até 65 km/h.

Além dele, outro sistema de assistência presente é o active lane assist, que ajuda a manter o carro em sua faixa.

Alertas avisam o motorista quando a distância para outro veículo ultrapassa os limites, para que a troca de faixa seja feita com segurança. Há ainda Assistente de Tráfego Reverso, side assist, exit warning assist, disponíveis no pacote Audi Side Assist.

Desde a versão de entrada Attraction, o novo Q5 traz uma extensa lista de equipamentos de série.

Entre os destaques estão sistema Audi drive select, ar-condicionado automático, bancos dianteiros com ajuste lombar, computador de bordo com display colorido, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, sensor de luz e chuva, volante multifuncional, sistema de monitoramento dos pneus, faróis com ajuste automático de altura, auto hold, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, Audi smartphone Interface, Audi connect e sistema de navegação.

A versão Ambiente acrescenta a esse pacote ar-condicionado de três zonas, bancos dianteiros esportivos e com memória para o do motorista, painel digital, teto solar panorâmico, porta-malas com abertura e fechamento elétricos e sistema hands free, assistente de estacionamento e ignição por botão.

Já a Ambition traz ainda pacote de luzes internas customizáveis, faróis Full LED, lanternas em LED com indicação dinâmica, assistente de farol alto, frisos decorativos e longarina de teto pretos.

Os opcionais, disponíveis, apenas para a versão topo de linha, são compostos pelos pacotes Audi Side Assist, com exit warning, assistente de Tráfego Reverso e Assistance Tour, com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de mudança de faixa e traffic jam assist.

Seis modos de condução podem ser selecionados pelo motorista: off-road, comfort, efficiency, dynamics, auto e individual.

 

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