Chevrolet Cruze Sport6 está no topo

José Oswaldo Costa  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 08/09/2017)

Moderno motor 1.4 turbo traz esportividade ao hatch e ajuda a levá-lo à liderança do segmento

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O Chevrolet Cruze Sport6 foi lançado no fim do ano passado, em dezembro. A segunda geração do modelo chegou com a incumbência de disputar mercado com, principalmente, VW Golf e Ford Focus, os líderes do segmento de hatches médios até então.

E a diretoria da GM pode comemorar, o objetivo foi alcançado. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entre janeiro e agosto desse ano, o Cruze hatch vendeu 4.748 unidades. Isso significa uma média mensal de cerca de 593 unidades.

O Volkswagen Golf, no mesmo período, emplacou 3.108 unidades, ou seja, algo em torno de 388 unidades/mês. O Ford Focus hatch caiu para a terceira colocação do segmento: 2.994 unidades comercializadas entre janeiro e agosto desse ano (cerca de 374 unidades/mês).

O sucesso do Cruze não se deu por acaso. O modelo da General Motors chegou ao Brasil, importado da Argentina, trazendo um belo design, que agradou a muitos, e, principalmente, o ótimo motor 1.4 turbo.

Esse motor é capaz de render 150/153 cv (gasolina/etanol) e oferece um torque de 24/24,5 kgfm (gasolina/etanol). O câmbio é automático de 6 marchas. Além do bom desempenho, ajuda o fato da nova plataforma utilizada no carro ter reduzido seu peso em 114 kg em relação à geração anterior.

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DC Auto recebeu, para avaliações, a versão top de linha do modelo, a LTZ. Como dissemos, o design se destaca. Nem tanto a dianteira, idêntica à do Cruze sedan. O que chama a atenção é a bonita traseira.

As lanternas, que invadem a tampa do porta-malas e as laterais, possuem belo e moderno desenho. O para-choque é envolvente e apresente linhas musculosas, aumentando a sensação de esportividade do Cruze.

Olhando de perfil, o caimento do teto é pronunciado, mas não chega a incomodar a cabeça dos passageiros que viajam no banco traseiro. As bonitas rodas em liga leve de 17 polegadas apresentam a cor cinza, recurso muito utilizado atualmente.

O conjunto que elas formaram com a carroceria, também cinza, da unidade que avaliamos, ficou bonito, elegante e trouxe um resultado final de muito bom gosto. Completava o visual esportivo o teto solar elétrico.

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Quanto ao interior, também é herança do Cruze sedan, sendo idêntico. Destaca-se a utilização do couro em inúmeras partes, como painel, bancos e portas. Isso ajuda a aumentar a sensação de requinte. O acabamento foi muito bem executado, com materiais de qualidade e sem apresentar rebarbas ou encaixe ruim.

Chama atenção a tela do sistema multimídia de 8 polegadas e sensível ao toque. O quadro de instrumentos é simples e elegante.

O velocímetro fica do lado direito enquanto, o conta-giros, está posicionado à esquerda. Entre eles, o computador de bordo. Acima, dois marcadores com desenho tradicional (combustível e temperatura do motor).

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Fotos: José Oswaldo Costa

Modelo oferece pacote completo de segurança

O Cruze Sport6 é muito agradável de dirigir. O motor turbo oferece arrancadas fortes e ágeis. O casamento com o câmbio de 6 marchas foi bem executado e o modelo está sempre “bem disposto” para retomadas.

Em relação ao sedan, o hatch passou por alterações na suspensão que a deixou mais firme, aumentado o prazer para uma tocada mais esportiva. Ele se sente “em casa” em curvas mais fechadas, feitas em velocidades mais elevadas.

Ajuda nesse bom desempenho, principalmente em estradas, a presença dos sistemas de controle de estabilidade e tração.

Motorista e passageiro de sentem bem protegidos já que o Cruze é equipado com seis airbags: frontais, laterais e do tipo cortina. Todos os passageiros contam com encostos para a cabeça e cintos de segurança de três pontos.

Como opcionais para a segurança existem os alertas de ponto cego, de colisão frontal e de mudança de faixa. O hatch também é equipado com o assistente de partidas em rampas. Todos eles estavam presentes na unidade avaliada, revelando-se muito úteis.

O modelo apresenta, ainda, o sistema OnStar que, entre outros, realiza chamadas de emergência para uma central 24h em caso, por exemplo, de acidente.

Dentre outros, o Chevrolet Cruze Sport6 LTZ é equipado, de série, com: seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, câmera de ré, faróis de neblina, luzes diurnas em LED, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado digital de uma zona, direção eletricamente assistida, ajuste do volante em altura e profundidade, bancos revestidos em couro, rodas em liga leve de 17 polegadas, chave presencial, sistema start/stop para ligar o carro, teto solar elétrico, retrovisores rebatíveis eletricamente, volante multifuncional e sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas.

Entre os opcionais, destaque para os alertas de ponto cego, colisão frontal e mudança de faixa, ajuste elétrico para o banco do motorista, assistente de estacionamento e carregador sem fio para o celular.

Na tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) seu preço é R$105,41 mil. Para fins de comparação, o preço do VW Golf 1.4 TSI Highline (automático e turbo), na mesma tabela, é R$113,30 mil. Já o Ford Focus Titanium 2.0 (automático e aspirado) tem o preço de R$98,33 mil.

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