Suzuki Jimny recebe sistema multimídia e outras novidades para a linha 2018

Da Redação

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Foto: Tom Papp / Suzuki / Divulgação

Compacto, robusto e 4×4. O Suzuki Jimny, na versão 2018, o utilitário esportivo ganhando novos elementos tecnol[ogicos.

A parte interna passou por uma modernização, já que recebeu um sistema multimídia com tela de 7 polegadas que permite o espelhamento de celulares com sistemas Android e IOS, além de possibilitar a instalação de acessórios, como câmera de ré e tv digital.

323092_737211_jimny_multimedia_01O volante de três raios agora tem novo desenho e, na versão 4Sport, é revestido em couro.

Outra novidade da linha 2018 é o painel de instrumentos totalmente reestilizado, com novo grafismo e elementos prateados. O cluster recebeu uma tela digital, dando mais visibilidade e fácil acesso as informações, como relógio, odômetro parcial A e B, odômetro total, temperatura do fluído de arrefecimento e volume de combustível no tanque.

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Fotos (internas): Fábio Aro / Suzuki / Divulgação

Um dos destaques do Jimny é a valentia fora de estrada. Contando sistema 4×4, a mudança da tração é feita com um simples toque no botão. No total, são 15 combinações de marcha, de acordo com a Suzuki: 2WD para uso urbano com tração traseira, 4WD com tração nas quatro rodas e 4WD-L que dobra o torque e permite enfrentar diversos obstáculos off-road com tração 4×4 com reduzida.

Ainda segundo a montadora, o Jimny é “nota A” quando o assunto é consumo de combustível.

O visual chama a atenção por onde passa, graças a tomada de ar no capô, snorkel e molduras em grafite nas caixas de roda e laterais do veículo que reforçam o aspecto robusto e off-road.

As rodas são de liga leve, aro 15 polegadas. O raio de giro é de apenas 4,9 metros, o que auxilia nas manobras até nos lugares mais estreitos, seja em uma trilha em uma região inóspita, ou mesmo em uma vaga de garagem.

O veículo possui chassi heavy duty, motor em alumínio e suspensão independente com eixo rígido.

323092_737214_jimny2018_tompapp_6539O Jimny, de acordo com a Suzuki, é o 4×4 mais barato à venda no Brasil. A versão 4Work custa R$67,49 mil e traz, além da tração nas quatro rodas com a mudança através de botão, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, rádio AM/FM, CD player com MP3, WMA, USB e Bluetooth.

Além dela, o Jimny conta com outras três versões, todas fabricadas no Brasil: 4All, 4Sport e 4Work Off Road.

A altura livre do solo é de 200 mm, o ângulo de entrada é de 35º e, o de saída, 45º. A versão 4Sport conta ainda com engate traseiro de série. O Jimny 4Sport vem equipado com snorkel, ideal para atravessar trechos alagados.


Motor e Transmissão – O Suzuki Jimny é equipado com um motor em alumínio 1.3 (DOHC) a gasolina, com 16 válvulas, 4 cilindros em linha, 85 cv de potência a 6.000 rpm. O torque máximo é de 11,2 kgfm a 4.100 rpm.

A injeção é multiponto sequencial e, a transmissão, manual de cinco marchas. A corrente de comando, velas de longa duração e escape de aço inox garantem confiabilidade para toda a vida útil do veículo, informa a Suzuki.

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Fotos (externas): Tom Papp / Suzuki / Divulgação

Graças ao chassi heavy duty, que garante maior robustez e durabilidade, o Jimny pesa 1.060 kg. A tecnologia do comando variável de válvulas (VVT) otimiza o torque para todas as faixas de rotação e proporciona resposta rápida nas acelerações..

O sistema 4×4 tem roda livre pneumática com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico. Com isso, é possível fazer a mudança de tração com apenas um toque no botão, que fica localizado facilmente no painel. É possível realizar as mudanças entre os modos 2WD e 4WD em velocidades de até 100 km/h.

As suspensões dianteira e traseira são independentes com eixo rígido e molas helicoidais, que garantem reduzido custo de manutenção e aumentam a longevidade.

Segurança – O Jimny possui barras de proteção lateral, para maior segurança dos passageiros, e o motorista ainda dispõe de coluna de direção retrátil em caso de colisão. Os cintos são de três pontos e encostos de cabeça ajustáveis para todos os ocupantes.

Os freios a disco na dianteira possuem as pinças em posição mais elevada. Assim, facilitam a transposição em trechos alagados, ao trazer eficiência de frenagem com o escoamento de água, e evitam retenção de terra ou lama.

Na traseira, o freio a tambor com válvula sensível a carga (LSVB) traz controle de frenagem e direção mais eficiente.

 A direção hidráulica progressiva é leve nas manobras e firme à medida que a velocidade aumenta.

O veículo é fabricado no Brasil desde 2012. São três anos de garantia e o modelo tem revisão programada com preço fixo.

Preços Sugeridos:

Jimny 4All – R$68,89 mil

Jimny 4Sport – R$76,69 mil

Jimny 4Work – R$67,49 mil

Jimny 4Work Off Road – R$75,29 mil

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