Volvo apresenta o novo XC40, que chega ao Brasil no início de 2018

Da Redação

Volvo XC40 2A Volvo Cars acaba de lançar no mercado internacional o XC40. Com ele, a fabricante sueca vai oferecer ao consumidor, pela primeira vez em sua história, três utilitários esportivos globais voltados ao setor de mercado que cresce mais rapidamente no mundo.

O XC40 é, também, o primeiro modelo a utilizar a nova plataforma modular da Volvo Cars, a CMA (Compact Modular Arquitecture). Ela será a base dos futuros veículos da série 40, incluindo carros totalmente eletrificados. Co-desenvolvida com a Geely, controladora da marca sueca, a CMA proporciona à fabricante a economia de escala necessária para esse segmento.

Com dimensões de um legítimo SUV, o XC40 apresenta entre-eixos de 2,70 metros; 1,86 metro de largura; 1,65 metro de altura e 4,42 metros de comprimento.

O Volvo FULL LED System incorpora quatro funções aos faróis do veículo:

  • Automatic Bending Lights (ABL): faróis auto-direcionais que acompanham o giro do volante para melhorar a iluminação nas curvas. A inclinação do facho do farol pode chegar a até 30º;
  • Active High Beam (AHB): os faróis possuem um sistema automático que adapta a luz alta para evitar o ofuscamento dos carros que vêm em sentido contrário ou que estejam à frente no mesmo sentido;
  • Nivelamento automático: o facho do farol mantém automaticamente a posição adequada, de acordo com o número de ocupantes e o carregamento do veículo;
  • Daytime Running Lights (DRL) e acendimento automático: desenhadas no formato “T”, a luz de posição diurna contribui para a visualização do veículo, mesmo em dias muito claros. Um sensor de iluminação e detecção de túnel ativa automaticamente o farol baixo em caso de situações de baixa iluminação.

O sistema LED também está presente conjunto de iluminação dos faróis de neblina.

Na traseira, a lanterna característica se identifica com os outros SUVs da Volvo. Com feixes de LED, o conjunto ótico elevado apresenta um desenho marcante que invade a lateral da carroceria.

Volvo XC40 3No porta-malas, um assoalho inteligente pode ser dobrado para levar sacolas ou outras bagagens por meio de ganchos ou para usar o espaço completo sem removê-lo do carro. O mecanismo de rebatimento do banco traseiro fornece um assoalho plano para bagagens com o toque de um botão.

Um espaço privado para armazenamento com trava também é fornecido sob o assoalho do porta-malas.

Volvo XC40 7O sistema multimídia é acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de 9 polegadas de LCD no painel central, que reúne praticamente todos os comandos do veículo em um único lugar. As funções também podem ser acessadas por comando de voz. Como no XC60 e XC90, a integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto.

O XC40 apresenta ainda painel de instrumentos digital personalizável de 12,3 polegadas.

Volvo XC40 5O sistema multimídia também integra o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.

Equipado em todos os modelos Volvo desde 2012 no Brasil, o Volvo On Call garante 100% dos carros recuperados, igual número para os veículos atendidos em acidente. Extremamente útil, permite ao condutor, por meio de seu aplicativo no smartphone, controlar o nível de combustível, trancar e abrir as portas, climatizar a cabine à distância, dar partida remota e enviar destinos para o sistema de navegação, por exemplo.

O utilitário esportivo da Volvo chega equipado com tração integral AWD (All Wheel Drive), que calcula constantemente a distribuição de tração entre os eixos para obter a melhor performance e estabilidade. Até 50% da potência pode ser destinada ao eixo traseiro para melhorar a tração em condições de baixa aderência. O sistema é sempre amparado por um controle dinâmico de estabilidade e tração.

O controle absoluto do veículo se dá também por meio de diferentes modos de condução. São cinco no total, que alteram rotação para mudança de marcha, resposta do acelerador, suspensão e peso da direção:

  • Eco: privilegia economia de combustível;
  • Confort: prioriza suavidade nas reações do veículo;
  • Off-road: para transitar em estradas de terra;
  • Dynamic: para uma condução mais esportiva;
  • Individual: customiza a configuração.

O modelo dispõe de transmissão automática de 8 velocidades acoplada ao motor T4 Drive-E, de 2 litros, 4 cilindros em linha, com turbocompressor, que gera potência de 190 cv a 4.700 rpm e torque de 300 kgfm entre 1.300 e 4.000 rpm.

Volvo XC40Também está disponível para o XC40 o renovado propulsor T5 Drive-E, de 2 litros, 4 cilindros em linha, com turbocompressor e injeção direta de gasolina, com 252 cv.

Em números, o novo utilitário esportivo da Volvo Cars equipado com motor T5 chega a 230 km/h e sai da imobilidade aos 100 km/h em 6,4 segundos.

Além de todos esses recursos, o SUV oferece e abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas ao passar o pé debaixo do para-choque (função Hands-Free).

Em janeiro de 2018, o novo SUV da Volvo vai entrar em pré-venda no Brasil com preços de R$169,95 mil na versão de entrada, R$189,95 mil na Momentum e R$209,95 mil na R-Design.

O novo XC40 é produzido na fábrica de Ghent, na Bélgica, e seu lançamento no Brasil deverá ocorrer no primeiro trimestre de 2018.

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Fotos: Volvo Cars / Divulgação

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