BMW M4 CS chega ao Brasil por R$663,95 mil

Da Redação

P90251026_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04O novo BMW M4 CS acaba de desembarcar no Brasil. O modelo é equipado com um motor de seis cilindros em linha, de 2.979 cm³ e 24 válvulas, capaz de entregar 460 cv e 600 Nm de torque máximo.

O mais potente BMW Série 4 homologado para rodar nas ruas chega ao mercado nacional, como edição limitada em seis unidades, com preço público sugerido de R$663,95 mil.

Produzido na fábrica da BMW de Munique, na Alemanha, o novo BMW M4 CS marca a introdução de uma nova nomenclatura para os modelos BMW M. Ele preenche o espaço entre o BMW M4 Coupé e o M4 GTS, versão desenvolvida para o uso em circuitos fechados.

O motor de alta performance teve sua potência elevada para 460 cv, o que significa 29 cv a mais que o motor do BMW M4 convencional. Graças à tecnologia M TwinPower Turbo, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, segundo a montadora.

P90251068_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04A velocidade máxima do coupé, equipado de série com o pacote M Driver, é de 280 km/h, limitados eletronicamente. O motor de seis cilindros em linha conta com dois turbocompressores mono-scroll e intercooler.

O sistema apresenta, ainda, injeção direta de gasolina, sistema de controle variável nas válvulas e controle variável do comando de válvulas.

O BMW M4 CS vem equipado com transmissão de dupla embreagem M DKG, de sete marchas e sistema Drivelogic. Este câmbio é refrigerado a óleo e permite engatar as marchas automaticamente ou, se preferir, trocá-las manualmente por meio das hastes posicionadas atrás do volante.

A suspensão é extremamente leve, com componentes feitos de alumínio forjado nos eixos dianteiro e traseiro. Isso contribui para a estabilidade do veículo além de beneficiar sua dirigibilidade.

P90251039_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04O M4 CS é equipado de série com a suspensão Adaptive M, cuja geometria foi ajustada para oferecer um desempenho aprimorado tanto nas ruas quanto nas pistas.

Prova disso é que o coupé foi desenvolvido e lapidado na pista de teste mais exigente de todas quando o assunto é carros esportivos de alta desempenho: a lendária Nürburgring Nordschleife.

Seu tempo percorrido no entorno do anel, de 7min38s, insere o CS no território dos carros superesportivos, informou a BMW.

O condutor tem a opção de ajustar as configurações da direção e suspensão às suas preferências pessoais ou às demandas da rota em questão. Para isso, ele pode selecionar um dos três modos de condução (Comfort, Sport e Sport+) com o toque de um botão.

P90251025_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04Embora o modo Comfort seja particularmente adequado às condições de estrada precárias, a condução urbana e viagens curtas, o Sport é ideal para os motoristas interessados em acelerar por trajetos rústicos.

E para aqueles que preferem pisar fundo em circuitos fechados, o modo Sport+ abrirá caminho para tempos de volta cada vez mais rápidos. O Sport+ gerencia todos os sistemas relevantes para oferecer a melhor dinâmica possível.

As rodas são de liga leve, de 19 e 20 polegadas, dianteiras e traseiras, respectivamente. De série, são calçadas por pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.

O interior do novo BMW M4 estabelece um ambiente esportivo. Os assentos esportivos M são revestidos com Alcantara e couro, incluindo a forração da guarnição interna das portas feitas de fibras naturais prensadas, com alças de lona no lugar dos puxadores convencionais.

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P90251062_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04A tampa do motor e o teto são feitos a partir de materiais leves, extremamente rígidos e de alta tecnologia de composto de fibra de carbono com plástico reforçado (CFRP).

O condutor do M4 CS não terá de renunciar a uma série de comodidades entre elas, ar condicionado, sistema de som BMW Hifi Professional especificamente adaptado às peculiaridades acústicas do modelo e navegador GPS.

Exterior – A assinatura visual é caracterizada por uma frente proeminente, adornada por faróis de LED duplos de última geração, spoiler dianteiro com grandes entradas de ar e dividido em três seções.

P90251051_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04Estas aberturas servem para refrigerar o motor de alto desempenho com um amplo suprimento de ar e os freios de compostos de cerâmica e carbono, equipados com pinças de quatro pistões, na frente, e dois pistões, na traseira.

P90251057_highRes_the-new-bmw-m4-cs-04O novo defletor de ar frontal, específico para o modelo, é feito de fibra de carbono. Juntamente com o difusor traseiro, além do aerofólio montado sobre a tampa do porta-malas, formam um conjunto capaz de reduzir ao máximo as forças aerodinâmicas ascendentes. As luzes posteriores agregam tecnologia inovadora OLED e foram concebidas pela BMW M para os modelos M4 CS e M4 GTS.

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Fotos: BMW Group / Divulgação

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