Ford EcoSport Storm tem tração integral

José Oswaldo Costa  (Publicado no Diário do Comércio – 29/06/2018)

Sistema 4WD atua sob demanda. Utilitário conta, também, com câmbio automático de 6 marchas

GEDSC DIGITAL CAMERAO Ford EcoSport vendeu, até ontem, 15.658 unidades em 2018. Tirando dessa conta as 2.431 unidades comercializadas em junho, já que o mês ainda não foi encerrado, temos uma média de emplacamentos, aproximada, de 2.645 unidades/mês. Os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Pioneiro do segmento de utilitários esportivos compactos, o modelo da Ford perdeu terreno para a concorrência, principalmente, nos casos do Honda HR-V, do Nissan Kicks, do Jeep Renegade e do Hyundai Creta.

Em busca de aumentar sua fatia de mercado, no segmento que mais cresce no Brasil, a montadora norte-americana lançou, em fevereiro desse ano, uma nova versão topo de linha para o modelo, a Storm.

DC Auto recebeu uma unidade para avaliação. O primeiro destaque é que o EcoSport Storm é dotado de tração integral sob demanda. Ou seja, na maior parte do tempo a tração é dianteira mas, em caso de necessidade, as rodas traseiras passam a receber até 50% da tração.

GEDSC DIGITAL CAMERAAlém disso, é o único do mercado, em sua faixa de preço, a oferecer esse tipo de tração acompanhada de câmbio automático (6 marchas). Os concorrentes contam com câmbio manual.

Aliás, esse câmbio automático substitui o automatizado de dupla embreagem (Powershift) até então utilizado. Ele oferece a possibilidade de trocas manuais por meio de “borboletas” atrás do volante.

Outra informação importante é que o pacote de tecnologia e segurança oferecido  é bem recheado. Ele é equipado, por exemplo, com sete airbags (frontais, laterais, do tipo cortina e para os joelhos do motorista).

Também oferece conteúdos interessantes nessa versão topo de linha: controle de estabilidade com sistema anticapotamento, monitoramento de pressão dos pneus e teto solar elétrico.

GEDSC DIGITAL CAMERAVisual – Para se destacar ainda mais das demais versões, o EcoSpor Storm ganhou uma cor especial de lançamento, chamada pela Ford de marrom Trancoso (fotos dessa matéria). Além disso, o nome da versão é estampado na grade do radiador.

As caixas das rodas receberam molduras em plástico preto. Faixas escuras foram aplicadas no capô e nas laterais. A carcaça dos espelhos retrovisores, as maçanetas e o rack de teto são cinzas. Mesma cor adotada nas rodas de liga-leve (de 17 polegadas).

O estepe, ainda fixado na tampa do porta-malas, recebeu uma carcaça protetora de plástico com o nome da versão e na cor do veículo.

No interior, o visual também é diferenciado em relação a outras versões do SUV compacto. O volante e os bancos, revestidos em material sintético que imita o couro, receberam pespontos na cor laranja.

GEDSC DIGITAL CAMERAÉ a mesma cor adotada na base da central multimídia e no contorno do console central. Esse material na cor laranja também está presente no acabamento dos apoios de braço das portas.

Falando na central multimídia, é a mais avançada disponibilizada pela Ford (Sync 3). Ela apresenta tela sensível ao toque de 8 polegadas e conectividade com o Apple CarPlay e o Android Auto. O sistema inclui comandos por voz para áudio,  telefone e GPS.

A partida do motor é feita por meio de botão no painel (chave presencial) e o modelo conta com ar-condicionado digital automático. O quadro de instrumentos apresenta tela de 4,2 polegadas para o computador de bordo.

O som premium é da marca Sony, sendo equipado com 9 alto-falantes.

GEDSC DIGITAL CAMERAMotor 2.0 16V garante bom desempenho

O Ford EcoSport Storm é equipado com um motor 2.0 16V bicombustível. É o mesmo utilizado no Focus e apresenta duplo comando de válvulas variável e injeção direta de combustível.

Ele é capaz de render 170/176 cv (gasolina/etanol) e apresenta torque de 202/221 Nm (gasolina/etanol). É o suficiente para o utilitário se mostrar ágil no trânsito urbano e nas rodovias.

Em estradas, essa motorização, aliada ao peso do veículo de 1.469 kg, cobra seu preço no consumo (ver Ficha Técnica).

Pondo isso de lado, o rendimento é muito bom. Nas rodovias, por exemplo, ultrapassagens são feitas com bastante segurança. O motor “enche” e o câmbio mantém a rotação alta. Vale destacar que o isolamento acústico é eficiente e o barulho do motor não invade a cabine em situações como essa.

GEDSC DIGITAL CAMERAO conforto é bom para os ocupantes graças à suspensão traseira com sistema independente Multilink e molas de rigidez progressiva. Isso melhora o nível de vibração e a capacidade de absorção de impactos.

Esse conjunto da suspensão oferece conforto para os passageiros sem prejudicar o desempenho. A carroceria não inclina muito em curvas mais fechadas e o modelo está sempre “nas mãos”.

Dentre outros, o Ford EcoSport Storm 2.0 16V 4WD é equipado com sete airbags (dianteiros, laterais, do tipo cortina e para os joelhos do condutor), encostos de cabeça e cintos de três pontos para todos os ocupantes, controles de estabilidade e tração, faróis de xenônio, faróis de neblina, sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis, assistente de partidas em rampas, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, chamada de assistência de emergência, ar-condicionado digital automático, direção eletricamente assistida, rodas em liga leve de 17 polegadas, bancos revestidos com material sintético que imita o couro, câmbio automático de 6 marchas com possibilidade de trocas manuais por meio da própria alavanca ou pelas “borboletas” localizadas atrás do volante, volante multifuncional, retrovisor interno fotocrômico, teto solar elétrico, sistema de partida por meio de botão (chave presencial), sistema multimídia com tela sensível ao toque de 8 polegadas e sistema de som premium da marca Sony com 9 alto-falantes.

Na tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), seu preço é R$ 98,86 mil.

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Fotos: José Oswaldo Costa

Ficha Técnica

✔ Velocidade máxima — 180 km/h

✔ 0 a 100 km/h — 10,7 segundos

✔ Potência — 170/176 cv (gasolina/etanol)

✔ Consumo Médio Cidade — 8,3 km/l (gasolina) e 6,1 km/l (etanol)

✔ Consumo Médio Rodovia— 10,5 km/l (gasolina) e 8 km/l (etanol)

✔ Distância entre eixos — 2,52 metros

✔ Comprimento — 4,36 metros

✔ Largura — 1,79 metro

✔ Altura — 1,69 metro

✔ Capacidade do porta-malas — 356 litros

✔ Capacidade do tanque — 52 litros

✔ Pneus/ Rodas — 205/50 R17 / Liga leve 17 polegadas

 

Nissan Sentra recebe novo sistema multimídia para a linha 2019

Da Redação

Nissan Sentra 2019 passa a contar com multimídia Nissan Multi-AO Nissan Sentra chega à linha 2019 com importante novidade de conectividade. Disponível nas revendas da marca a partir dessa semana, o sedan-médio passa a contar com o Nissan Multi-App, sistema multimídia que estará disponível para as versões SV (intermediária) e SL (topo de linha).

O novo sistema multimídia tem tela sensível ao toque de 6,2 polegadas e permite a visualização de fotos e vídeos com alta qualidade, informou a Nissan.

O equipamento conta, ainda, com a Multi-App Store, loja virtual que permite baixar aplicativos como Waze, Spotify, TuneInRadio, WeatherChannel, Skype, entre outros.

Nissan Sentra 2019 passa a contar com multimídia Nissan Multi-APor meio de conexão bluetooth, é possível realizar ligações, visualizar contatos e ouvir músicas via áudio streaming. A atualização é Over The Air na qual novas versões com melhorias e novas funcionalidades são baixadas conforme ficam disponíveis.

Completam o sistema o leitor de DVD e a câmera de ré integrada. Outro diferencial é a possibilidade de transferir arquivos digitais de música e fotografia para o equipamento, que conta com espaço para 2.2 Gb.

Com o Nissan Multi-App também é possível acessar a internet (por meio da contratação do serviço à parte), fazer buscas por comando de voz, conectar o celular para atender ligações por viva-voz (via bluetooth), ouvir música por meio da conexão com iPod, streaming, rádio ou arquivos digitais de mp3, tocar CDs e DVDs, além de visualizar fotos e vídeos.

Nissan Sentra 2019 passa a contar com multimídia Nissan Multi-A

Fotos: Nissan / Divulgação

Ele conta com navegador por GPS, que poderá ser atualizado via internet.

Em termos de design e powertrain, o Nissan Sentra não teve qualquer alteração para a linha 2019. O motor continua sendo o competente 2.0 16V, capaz de render até 140 cv. O câmbio é do tipo CVT.

Preços e Versões:

Sentra S – R$82,90 mil

Sentra SV – R$90,90 mil

Sentra SL – R$103,90 mil

Chevrolet Spin 2019 chega, em julho, com nova versão de 7 lugares

Da Redação

06_GM_Activ_A_49_25-06-2018A nova geração do Chevrolet Spin Activ estreia nas concessionárias da marca a partir do início do mês de julho.

O modelo recebeu atualizações por fora e por dentro e incluiu, também, melhorias na parte mecânica.

Em relação a versatilidade, destaque para a segunda fileira de bancos deslizante. Por ser montado sobre trilhos, a peça pode ser movimentada para frente ou para trás, ampliando o espaço para as pernas dos ocupantes ou para carga.

10_GM_Activ_M_14_25-06-2018A peça pode ser movimentada 50 milímetros para frente ou 60 milímetros para trás no intuito de redistribuir melhor os espaços conforme a necessidade do usuário.

Outra novidade é o lançamento da configuração de sete lugares, denominada Activ7, que assume o posto de versão topo de linha da gama.

11_GM_Activ_M_18_25-06-2018Na parte frontal, o capô ganha maior inclinação. Os faróis estão mais afilados, com máscara negra e luz de condução diurna em LED.

Na lateral do Novo Spin há novos elementos estéticos e rodas com acabamento exclusivo de 16 polegadas.

A traseira também foi remodelada. O modelo agora traz um aerofólio na parte superior da tampa, que ganhou janela com contornos mais envolventes, nicho central para a fixação da placa e lanternas mais alongadas e bipartidas.

05_GM_Activ_A_45_25-06-2018Já o estepe, antes fixado na parte externa da tampa, foi deslocado para a região do assoalho, sob o porta-malas.

No teto, um rack exclusivo em forma de “U”, que pode receber barras transversais para o transporte de pranchas ou bicicletas, por exemplo.

O Novo Spin Activ estreia em seis opções de cores para a carroceria: preto, branca, prata, cinza e azul, além do inédito amarelo das fotos que ilustram esse texto.

A linha 2019 recebeu pontos de ancoragem para cadeirinhas infantil do tipo Isofix e Top Tether, além do quinto apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos no assento central.

04_GM_Activ_A_37_25-06-2018Outra novidade é a opção da terceira fileira de bancos para a versão aventureira do Spin. Os dois assentos extras podem ser rebatidos para ampliar o volume de carga.

A versão Activ7 conviverá com a tradicional configuração de cinco lugares e porta-malas de 710 litros – pode chegar 756 litros com a fileira central de bancos toda avançada.

Com maior quantidade de mostradores e novo computador de bordo, o quadro de instrumentos passa a ser semelhante ao do Tracker. O velocímetro, por exemplo, agora é analógico, em substituição ao antigo, que era digital.

18_GM_Activ_M_35_B_25-06-2018Saídas do ar-condicionado, porta-luvas, moldura da central multimídia e comandos como o dos vidros, travas e retrovisores elétricos foram atualizados.

O modelo conta, ainda, com sistema multimídia com Android Auto e Apple CarPlay além do sistema de telemática OnStar. Esse último, agora, é capaz de alertar o usuário para o não esquecimento de objetos e pessoas nos bancos traseiros do carro, semelhante ao sistema do Chevrolet Equinox.

O veículo oferece câmera de ré com linhas guias, acionamento automático do limpador de para-brisa, acendimento automático e ajuste de altura dos faróis, além de repetidor de seta nas laterais do veículo.

08_GM_Activ_M_8_25-06-2018O novo Spin Activ é equipado com o já conhecido motor 1.8 de até 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas.

Segundo a Chevrolet, ele acelera de 0 a 100 km/h em até 11,3 segundos e de 80 a 120 km/h em até 9,7 segundos, enquanto o consumo urbano é de 10,3 km/l (G) e 7,0 km/l (E) e, o consumo rodoviário, de 12,0 km/l (G) e 8,3 km/l (E).

Os preços ainda não foram divulgados pela montadora.

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Fotos: General Motors / Divulgação

Fiat Mobi ganha série especial

Da Redação

Fiat MobiO Fiat Mobi acaba de ganhar uma nova série especial para a versão Drive 1.0: a VeloCITY by Mopar. A novidade traz detalhes que destacam o design do veículo e conteúdos de tecnologia que facilitam o dia a dia nas cidades, informou a montadora.

Equipada com o motor 1.0 Firefly 6V bicombustível, a série especial possui pintura bicolor, com preto brilhante no teto e nos retrovisores externos, combinados com a pintura do veículo em branco ou vermelho.

Fiat Mobi 3Conta, ainda, com revestimento interno escurecido e rodas de liga leve de 14 polegadas com acabamento escurecido. Além disso, é equipada com retrovisor interno com câmera de ré, pré-disposição para som, sensores de estacionamento traseiro, faróis de neblina e badge lateral com a inscrição VeloCITY by Mopar.

Fiat Mobi 4A versão ainda possui, de série, faróis com máscara negra, ESS (sinalização de frenagem de emergência), quadro de instrumentos com iluminação em LED, display digital de 3,5 polegadas, ar condicionado, direção elétrica, HCSS (partida a frio sem tanque auxiliar), kit visibilidade, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas nas portas, regulagem de altura do volante, revestimento externo da coluna B e console entre os bancos dianteiros.

Fiat Mobi 5Segundo a Fiat, todos os conteúdos da série especial saem por R$2,5 mil, ou a metade do valor caso o cliente optasse por incluir, de forma isolada, os conteúdos de tecnologia e conforto à versão Mobi Drive 1.0.

Dessa forma , o Fiat Drive 1.0: a VeloCITY by Mopar tem o preço a partir de R$44,99 mil.

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Fotos: FCA / Divulgação

BMW F 750 GS e F 850 GS serão produzidas em Manaus

Da Redação

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Foto: Joerg Kuenstle / BMW Group / Divulgação

O BMW Group anunciou a produção nacional da nova família F em sua fábrica de Manaus (AM). Além do investimento em novas tecnologias de manufatura para as novas BMW F 750 GS e F 850 GS, e da capacitação dos funcionários da linha de montagem, novos fornecedores locais exclusivos foram desenvolvidos para os novos modelos, que começam a ser fabricados no último quadrimestre do ano.

Um total de 14 fornecedores brasileiros foram homologados para estes novos produtos, segundo a BMW.

“A fábrica do BMW Group para a produção de motocicletas em Manaus está focada na tecnologia e na qualidade para trazer novos produtos ao mercado brasileiro”, explicou Alejandro Echeagaray, presidente da fábrica do BMW Group em Manaus (AM).

“Com esta nova ação, já investimos aproximadamente R$60 milhões nos últimos dois anos para trazer novas tecnologias ao mercado brasileiro”, complementou.

A fábrica do BMW Group, em Manaus, foi erguida em uma área de cerca de 10 mil metros quadrados e é a primeira unidade fabril da empresa fora da Alemanha totalmente dedicada à produção de motocicletas.

O local, inaugurado em outubro de 2016, conta com equipamentos de última geração, além de uma equipe de 175 colaboradores (diretos e indiretos). De acordo com a montadora, essa equipe é treinada e capacitada a garantir os mesmos níveis de qualidade encontrados em todas as unidades produtivas do BMW Group ao redor do mundo.

As novas motocicletas GS da família F dividirão espaço na linha de montagem com outros dez modelos produzidos localmente: BMW G 310 R, BMW G 310 GS, BMW F 800 GS; BMW F 800 GS Adventure; BMW R 1200 GS; BMW R 1200 GS Adventure; BMW S 1000 R; BMW S 1000 RR; BMW S 1000 XR e BMW F 700 GS – este último foi o primeiro a sair das linhas de montagem, em outubro de 2016.

Polaris encerra as atividades da Indian Motorcycle no Brasil

Da Redação

MY2014 Indian Motorcycle PRA Polaris anunciou, hoje, a suspensão da importação e comercialização das motocicletas Indian Motorcycle para o mercado brasileiro. O processo de transição será de até 120 dias com as concessionárias da marca.

A empresa confirmou o seu compromisso com os consumidores e dará continuidade aos serviços de pós-venda das motocicletas, incluindo a comercialização de peças de reposição, atendimento à garantia e manutenção em geral, através de concessionárias Polaris selecionadas e de novas oficinas de motos premium credenciadas.

A decisão divulgada não afeta outros países onde a Indian Motorcycle está presente.

Indian Scout_Aug2014_SturgisA Polaris informou que importantes fatores influenciaram sua decisão. Segundo o comunicado enviado à imprensa especializada, a falta de rentabilidade do negócio no Brasil decorrente do recrudescimento da economia brasileira, com a consequente redução da indústria de motocicletas nos últimos anos, agravaram os desafios de continuidade da importação e revenda de motocicletas premium de alta cilindrada.

A empresa afirmou que, com essa decisão, a Polaris Brasil passa a concentrar seus esforços no negócio de veículos off-road: quadriciclos e UTVs.

“Nosso compromisso é de total suporte à rede de concessionárias e aos clientes da Indian Motorcycle nessa transição”, comentou Paulo Brancaglion, Country Manager da Polaris Brasil. “Enquanto não identificamos um modelo de viabilidade para a Indian Motorcycle Brasil, devido as atuais condições de mercado, o nosso foco será maximizar os recursos no crescimento da marca Polaris e fortalecimento da rede de concessionárias off-road”, completou.

LA Indian MY15 PR shoot May, 2014

Fotos: Barry Hathaway / Indian Motorcycle / Divulgação

Para outras informações, os clientes da marca podem contatar o canal de atendimento através do telefone: (11) 3336-5482. O contato também pode ser por e-mail: contatobrasil@indianmotorcycle.com

Lifan lança o novo X80 no mercado brasileiro

Da Redação (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 22/06/2018)

SUV tem motor 2.0 turbo de 184 cv

Vei1 - Lifan DivulgaçãoJá está em todas as concessionárias Lifan do Brasil o novo SUV premium da marca, o X80. Trata-se de um veículo global que foi apresentado ao público, pela primeira vez, no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2016.

Seu lançamento, de acordo com a montadora, marca um novo momento da Lifan, que está presente no mercado brasileiro desde 2013 e após, esta curta experiência, busca fixar a marca como uma real opção aos consumidores brasileiros.

O Lifan X80 desembarca no Brasil em versão única – VIP, equipado com motor 2.0 turbo, câmbio automático de seis velocidades e com uma extensa lista de itens de segurança, conforto e conveniência.

“Procuramos colocar no X80 aquilo que nossas pesquisas mostraram como sendo importantes aos consumidores dessa classe de veículo, porém sem exageros, para conseguir estabelecer um patamar de custo adequado a uma gama maior de potenciais clientes”, disse Johnny Fang, presidente da Lifan no Brasil.

“Esse segmento traz pequenas diferenças entre um e outro modelo e o atendimento e atenção dada a todos os detalhes podem fazer a diferença na escolha”, enfatizou Fang, deixando claro que a empresa aposta alto no sucesso desse novo SUV da marca.

Vei2 - Lifan DivulgaçãoDesign – A dianteira do SUV traz uma grade com barras horizontais cromadas com o nome da marca aplicado e conjunto óptico com DRL (Daytime Running Light – luz diurna em LED) em linha. Os faróis de neblina embutidos no para-choques.

A linha de cintura alta, as rodas de 19 polegadas diamantadas e a moldura que acompanha toda a linha inferior e os para choques, acentuam o tamanho avantajado.

Na parte traseira, a tampa do porta-malas domina a cena junto com as lanternas envolventes. O para-choques com as luzes de neblina e as duas saídas de escapamento dão um toque de esportividade modelo.

Arrematam o acabamento na traseira os apliques em relevo com o nome da marca e o modelo: LIFAN X80 2.0 Turbo.

Vei4 - Lifan DivulgaçãoMotor – Na busca do equilíbrio entre desempenho e eficiência energética, a Lifan equipou o utilitário esportivo X80 com um motor 2.0 16V (1.984 cc) de 4 cilindros em linha, DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote), Dual VVT, turboalimentado, intercooler, injeção direta e movido a gasolina.

Esse motor gera 184 cv de potência máxima a 5.000 rpm e 28,6 kgfm de torque entre 1.600 e 3.600 rpm, força suficiente para empurrar seus 1.885 kg (em ordem de marcha).

Trabalhando com esse motor, câmbio automático de seis velocidades, que pode também ser utilizado no modo manual, com as trocas de marcha sendo feitas na alavanca. Existe a opção do acionamento do modo Sport, por meio de um botão no console central.

Ele permite que as trocas de marcha no modo automático aconteçam em rotações mais altas. Outro destaque desse conjunto mecânico é o acelerador eletrônico (throttle-by-wire), que permite aceleração mais suave e reduz os trancos nas trocas de marchas, além de economizar combustível e diminuir a emissão de poluentes, segundo a montadora.

lifan-x80-7Durante a fase de homologação e testes do X80 para adequação às condições brasileiras, o veículo rodou nos mais variados climas e em diferentes condições de piso por mais de 200 mil km no Brasil e na China, sendo submetido em algumas ocasiões a condições extremas de frio e calor, informou a Lifan.

Durante esses testes, realizados em laboratório e ambiente controlado, os números indicaram o consumo médio de 9,89 km/litro de gasolina (cidade/estrada). Na estrada o consumo ficou em 12,27 km/litro de gasolina e, na cidade, 8,39 km/litro.

As suspensões são do tipo McPherson na dianteira e independente, tipo multilink, na traseira. A direção é eletroassistida (EPS) com ajuste de altura e profundidade. Os dois bancos dianteiros possuem ajustes elétricos para assento, encosto e ajuste lombar no banco do motorista, e do assento e encosto para o banco do passageiro.

OriginalSize$2018_06_20_17_20_06_22685Interior – O entre-eixos do SUV é de 2,79 metros e o interior acomoda 7 passageiros adultos, já que o X80 conta com uma terceira fileira de assentos.

O Lifan X80 traz detalhes de acabamento que imitam madeira nobre (cerejeira) no painel frontal, no console central e na alavanca da transmissão.

O ar-condicionado tem saídas no teto para os passageiros da segunda e terceira fileiras. O segundo banco do Lifan X80 pode ser rebatido total ou parcialmente (1/3 – 2/3) para facilitar carregar volumes maiores, além de deslizar para permitir mais espaço aos passageiros da terceira fileira.

Já na terceira fileira, o banco rebate totalmente, aumentando a capacidade do porta-malas. Ele chega a ter a capacidade para levar até 2.500 litros com os dois bancos rebatidos ou 900 litros com o terceiro banco rebatido (até o teto do veículo). Na configuração para 7 passageiros a capacidade é de 200 litros.

lifan-x80-2018-09Segurança é um dos destaques

O modelo conta com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina). Há, também, dispositivo para fixação de cadeiras de crianças tipo Isofix, trava para crianças nas portas traseiras e cintos de segurança de 3 pontos para todos os 7 passageiros.

Ainda no quesito segurança, fazem parte do pacote: ABS para os freios, EBD – Distribuição eletrônica de frenagem; BAS – Sistema auxiliar de frenagem em emergência; ESP – Sistema eletrônico de controle de estabilidade; TCS – Sistema de controle de tração; HAC – Assistente de saída em rampa; HDC – Assistente de descida; RSC – Assistente para redução de inclinação em mudanças bruscas; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e sensor crepuscular.

Como complemento à conveniência do X80, há vários espaços nas portas e no console central para guardar objetos e 2 entradas para utilizar algum equipamento eletrônico externo no painel frontal e na lateral da terceira fileira de bancos. Os bancos são forrados com material sintético que imita o couro.

O quadro de instrumentos possui três configurações de grafismo diferentes e o motorista escolhe como deseja ver e quais informações são exibidas. No volante há comandos para acesso ao sistema multimídia, para o computador de bordo, para o viva-voz do smartphone (quando conectado por bluetooth com o sistema multimídia) e para o controle automático de velocidade de cruzeiro (cruise control).

No console central estão posicionados os botões para acionar o modo Sport da transmissão automática, o assistente de descida (HDC) e o controle de estabilidade (ESP), além do botão do freio de estacionamento eletrônico.

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Fotos: Lifan / Divulgação

Acima dele está o sistema multimídia com a tela de 8 polegadas, o comando do ar-condicionado eletrônico e os botões para acionar o sensor de estacionamento dianteiro e alterar as linhas de referência do sensor de estacionamento traseiro.

Junto aos comandos do teto solar do X80 estão as luzes individuais de leitura, além de um porta-óculos. Ele conta, ainda, com o recolhimento eletrônico dos espelhos retrovisores externos, que é acionado pelo motorista através de um botão no descansa braço da porta, posicionado junto com os comandos dos vidros e travas das portas.

Disponível em versão única e em três opções de cores – branco, preto e vermelho –, o Lifan X80 chega com preço público sugerido de R$ 129,78 mil e a montadora informou que planeja vender 120 unidades por mês.