Peugeot Partner 2019 já está nas concessionárias por R$64,99 mil

Da Redação

1353014-5jymh3ufcqO Peugeot Partner 2019 já está nas concessionárias da marca. O furgão passa a contar com uma nova motorização1.6 16V, bicombustível, que gera 122 cv.

Além disso, recebeu novas tecnologias, como o painel 100% digital com velocímetro, conta-giros, indicador de troca de marcha – GSI, entre outros.

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Peugeot Partner 2019_3_bxA capacidade de carga é de 800 kg e, o volume útil, de 3 m³. As medidas do baú são as seguintes: 1,25 metro de altura, 1,16 metro de largura e 1,7 metro de comprimento.

O modelo também é um dos únicos de seu segmento a contar com porta lateral corrediça de série, ideal para o carregamento em ambientes urbanos ou com pouco espaço.

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1353017-3688ykyu42O Peugeot Partner 2019 será comercializado, em versão única, com o preço de R$64,99 mil.

O novo motor 1.6 16V gera, como informamos anteriormente, 122 cv a 5.750 rpm e um torque máximo de 161 Nm a 4.000 rpm (números com etanol). Uma característica importante é que cerca de 80% do torque já estão disponíveis a partir de 1.500 rpm, facilitando acelerações e retomadas de velocidade, mesmo com o veículo carregado.

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Fotos: Peugeot / Divulgação

De acordo com a Peugeot, o furgão venceu licitações nos estados do Minas Gerais e do Pará, onde já foram entregues mais de 800 unidades para desenvolverem as mais diferentes funções, como por exemplo, no estado do Sudeste, foram transformadas em ambulâncias.

O modelo conta com o ar-condicionado, direção hidráulica e porta lateral corrediça com dispositivo de bloqueio quando aberta, item que facilita o manuseio de objetos pesados aumentando a segurança e o conforto do usuário. Também está presente o comando de regulagem de altura do facho dos faróis.

O Partner utiliza uma suspensão dianteira independente, do tipo McPherson, com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora. Na traseira, também independente, com barras de torção, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora.

BMW M2 Competition chega ao Brasil

Da Redação

P90298666_highRes_the-new-bmw-m2-compeA BMW iniciou, hoje, a pré-venda do novo M2 Competition no mercado brasileiro. O preço sugerido é R$377,95 mil. Substituto do BMW M2 Coupé no segmento de esportivos compactos, o modelo oferece, de acordo com montadora, mais potência, dinamismo e refinamento em relação ao antecessor.

O M2 Competition vem equipado com um novo motor 3.0 turbo à gasolina, com seis cilindros em linha, 410 cv de potência (ante 370 cv do antecessor) e 550 Nm de torque (contra 465 Nm). Ele conta com injeção direta de combustível, variabilidade dos comandos de válvulas e dos dois turbo compressores, o que garante o preenchimento ideal dos cilindros em todos os momentos, informou a BMW.

Envolto por uma barra em fibra de carbono que aumenta a rigidez estrutural da dianteira e melhora a precisão em curvas, o propulsor trabalha com uma transmissão automática de sete velocidades com dupla embreagem e Drivelogic (DCT), que transmite potência de forma ininterrupta durante as trocas de marchas enquanto o consumo de combustível e a emissão de poluentes são reduzidos.

P90298683_highRes_the-new-bmw-m2-compeSegundo a BMW, esse conjunto impulsiona o esportivo dos 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos e o leva à velocidade máxima de 280 km/h com o pacote M Driver.

Para tornar a condução mais divertida, o M Dynamic Mode, uma sub função do controle dinâmico de estabilidade (DSC), permite um pequeno deslize dos pneus traseiros, otimizando a dinâmica de direção.

Abaixo da grande dianteira, radiadores complementares para o óleo da transmissão e para o fluido de arrefecimento do motor garantem a máxima eficiência em refrigeração.

P90298653_highRes_the-new-bmw-m2-compeNa dianteira, a tradicional grade em formato de rim ganhou contornos mais retilíneos e acabamento preto. Há ainda novos retrovisores M, faróis adaptativos Full-LED, novo design das entradas de ar, que ficaram mais amplas, e um radiador adicional.

O modelo ganhou, ainda, saídas de ar laterais em acabamento dark chrome, o qual é observado também no logotipo M na traseira e nas duplas saídas de escapamento. O design é arrematado pelas novas lanternas e pelas novas rodas de liga leve de 19 polegadas, exclusivas para o modelo.

P90298654_highRes_the-new-bmw-m2-compeSão cinco opções de cores externas disponíveis: branco (sólida), preto (metálica), azul (metálica), laranja (metálica) e prata.

P90298671_highRes_the-new-bmw-m2-compeO acabamento interno conta com revestimentos em fibra de carbono no painel de instrumentos, console central e puxador das portas.

O volante multifuncional, em couro, oferece trocas manuais por meio de aletas, além dos botões seletores dos modos M Drive (M1 e M2), que permitem uma configuração personalizada da pilotagem a partir de ajustes específicos do motor, direção, transmissão e controle de estabilidade (DSC).

O painel de instrumentos, por sua vez, tem novo display com ponteiros vermelhos e grafia M2 Competition de boas-vindas. O porta-malas oferece 390 litros de capacidade.

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P90298679_highRes_the-new-bmw-m2-compeOs novos bancos esportivos M Sport trazem revestimento em couro, logotipo M2 iluminado, costura aparente e cintos de segurança com detalhe na costura com as cores BMW M.

Há duas opções de revestimento interno: couro preto perfurado com costura azul (não disponível para cor externa laranja) e couro preto perfurado com costura laranja (não disponível para cor externa azul).

P90298677_highRes_the-new-bmw-m2-compeHá um novo sistema de navegação com tela sensível ao toque de 8,8 polegadas, HD de 20GB para armazenamento de arquivos de áudio via USB ou CD, apresentação de mapas em satélite e gráficos em 3D, e sistema de som Harman Kardon.

Entre as diversas funções estão chamadas de emergência inteligente, serviços de concierge, BMW Teleservices e preparação para Apple CarPlay.

No quesito segurança, freios M Sport; faróis Full-LED adaptativos; assistente de farol alto; airbags duplos dianteiros, laterais dianteiros e cortina dianteiros e traseiros; além de controles de estabilidade e tração.

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Fotos: BMW Group / Divulgação

Com a função de regeneração de energia, o alternador gera energia elétrica quando o condutor trava ou liberta o pedal do acelerador. Assim, a energia cinética anteriormente não utilizada é transformada em energia elétrica para alimentar a bateria.

A função automática start stop desliga o motor quando o veículo efetua uma parada temporária, por exemplo, em semáforos ou congestionamentos, para economizar combustível.

Ford lança a linha 2019 do compacto Ka

Amintas Vidal*   (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 27/07/2018)

de Gramado (RS)

Principal novidade é a versão FreeStyle, com motor 1.5 de 136cv e câmbio automático de 6 marchas

FordKa2019 1O nome FreeStyle batizou uma série especial do Ford EcoSport, ainda na primeira geração. Ela fez tanto sucesso que virou versão de linha e, até hoje, é a mais vendida do SUV compacto da marca.

Para a versão aventureira do seu modelo mais vendido atualmente, o Ka hatch, a Ford não perdeu tempo e usou o mesmo nome. Já o modelo de três volumes, o Ka+, mudou de nome e passa a responder por Ka Sedan. As duas carrocerias também receberam uma nova versão topo de linha, a Titanium.

Toda a linha ganhou novos para-choques, detalhes nas grades, faróis e lanternas. O prolongamento da grade inferior cria um vinco em forma de “C” que sobe pelas laterais do para-choque dianteiro.

Essa é a nova assinatura visual da marca que estreia no Brasil através do Ka. De forma mais discreta, a assinatura se repete no para-choque traseiro. Os elementos das grades receberam novos desenhos, cores e materiais de acabamento. Os faróis e lanternas receberam pequenas mudanças internas, tanto em desenho quanto nas superfícies refletivas.

FordKa2019 2No interior, a parte central do painel foi redesenhada para receber a nova central multimídia com tela flutuante ou o sistema de som mais simples. Já no caso da versão de entrada do Ka hatch, a peça foi refeita para receber um som convencional a ser instalado pelo cliente.

As demais peças internas mantiveram seus desenhos ganhando, apenas, novas cores e materiais de acabamento. Por fim, os bancos receberam novas padronagens: tecido  e material sintético que imita o couro na versão FreeStyle e totalmente em material sintético, com detalhes perfurados, na versão Titanium.

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FordKa2019 SE 2Versões – As versões de entrada S, SE e SE Plus trazem os mesmos equipamentos básicos, mas se diferenciam, principalmente, pelos sistemas multimídia. Os itens de série, da versão S, são: computador de bordo, banco do motorista com ajuste de altura, vidros elétricos dianteiros, quatro alto-falantes, iluminação no porta-luvas, ar-condicionado, direção elétrica, trava elétrica das portas, banco traseiro bipartido (60/40), rodas de aço de 14 polegadas, ganchos Isofix para cadeiras infantis, airbags frontais e freios ABS.

A SE acrescenta rádio My Connection com bluetooth, compartimento para celular no painel e maçanetas e retrovisores na cor do veículo.

Já a SE Plus traz a central multimídia Sync 3 com tela flutuante de 6,5 polegadas, duas entradas USB iluminadas e de carregamento rápido, vidros elétricos traseiros, retrovisores elétricos, rodas de aço de 15 polegadas, sensor de estacionamento traseiro e faróis de neblina.

Da primeira à última versão de entrada, são R$ 2,5 mil de diferença, um valor competitivo para a categoria.

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FordKaHatch2019 2A versão intermediária SEL, exclusiva na carroceria sedan, soma à SE Plus os seguintes itens: mais quatro airbags (totalizando seis), controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, bancos parcialmente em material sintético que imita o couro, câmera de ré, alarme volumétrico, setas nos retrovisores e rodas de liga leve de 15 polegadas.

Aventureiro – O Ka FreeStyle, versão exclusiva na carroceria hatch, é o mais diferenciado. Seus para-choques têm desenho mais encorpado e possuem imitação de peito de aço na parte inferior central.

Nas laterais, molduras em plástico preto contornam as caixas de roda passando pelas soleiras e formando uma linha contínua ao redor do carro. Sobre o teto, barras longitudinais deixam a versão preparada para receber um rack (acessório vendido à parte) com capacidade para transportar até 50 kg de carga.

FordKaFreeStyle2019 4No interior, a parte superior do painel é na cor “laranja queimado”, mesma cor usada nos grafismos do tecido dos bancos e em detalhes dos acabamentos das portas. As demais partes são moldadas ou revestidas na cor preta, assim como no teto. Outra exclusividade da versão são os tapetes de borracha em forma de bandejas, inclusive no porta-malas.

Como a versão tem altura elevada, 188 mm de vão livre, e ainda a possibilidade de transportar peso extra sobre o teto, ela também recebeu alterações mecânicas para garantir o controle direcional: afastamento de 30 mm entre as rodas (aumenta a estabilidade), pneus mais largos (185 /60/R15) e maior diâmetro da barra estabilizadora, 23 mm.

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Vei3 - Ford - DivulgaçãoDe série, o Ka FreeStyle vem com controle de tração e de estabilidade, seis airbags, central multimídia Sync 3, rodas exclusivas de 15 polegadas e todos os outros equipamentos básicos das versões citadas anteriormente.

A versão Titanium existe para as duas carrocerias, mas apenas com o motor 1.5 de 3 cilindros e câmbio automático de seis marchas. Além de todos os equipamentos disponíveis na versão SEL, ela agrega bancos totalmente revestidos em material que imita o couro e partida por botão com chave presencial.

O câmbio automático de 6 marchas, exclusivamente conjugado às versões com motor 1.5, elevam os preços das mesmas em R$ 4,5 mil.

Motores 1.0 e 1.5 de 3 cilindros

O motor 1.0 de três cilindros e 12 válvulas continua o mesmo, um dos melhores da categoria. Ele conta com tecnologias como o duplo comando variável de válvulas, coletor de escape integrado, correia banhada a óleo, sistema duplo de resfriamento e apresenta uma das maiores taxas de compressão entre seus pares, 12:1.

Ele desenvolve um torque de 100,0 Nm a 3500 rpm (Gasolina) e 105,0 Nm a 4500 rpm (Etanol). Sua potência atinge 80/85 cv (gasolina/etanol). Ele é acoplado apenas ao câmbio manual de cinco marchas, que passou por algumas melhorias.

FordKaSedan2019 1A marcha a ré passou a ser sincronizada e a primeira, a segunda e a terceira marcha, ganharam dupla sincronização. O conjunto é o mais leve entre os concorrentes, aproximadamente 30 kg a menos, e usa a menor quantidade de óleo da categoria.

O motor 1.5 de três cilindros e 12 válvulas, que já equipa o EcoSport, é novidade na linha Ka. Além das mesmas tecnologias do motor 1.0 citadas, ele ainda conta com tuchos hidráulicos com balancins roletados e bomba de óleo variável com dois estágios de controle de pressão.

É capaz de desenvolver um torque de 150 Nm entre 3500 e 5000 rpm (gasolina) e 150 Nm entre 3000 a 6000 rpm (etanol). Sua potência atinge 128/136 cv (gasolina/etanol).

Esse motor é oferecido em conjunto ao câmbio manual ou ao câmbio automático de 6 marchas, outra novidade deste lançamento. Essa transmissão permite as trocas através do botão posicionado na alavanca de marchas, mas seria melhor se fosse em aletas atrás do volante.

Outro recurso é a posição Sport, em que as marchas são trocadas em rotações mais altas do motor, priorizando o desempenho. O sistema é do tipo “inteligente”, que aprende a forma de condução do motorista,  otimizando a dirigibilidade.

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Fotos: Ford / Divulgação

Preços de cada versão – Ford Ka 2019:

Ka 1.0 S – R$ 45,49 mil

Ka 1.0 SE – R$ 45,99 mil

Ka 1.5 SE – R$ 51,99 mil

Ka 1.5 SE (automático) – R$ 56,59 mil

Ka 1.0 SE Plus – R$ 48,49 mil

Ka 1.5 SE Plus – R$ 54,49 mil

Ka 1.5 SE Plus (automático) – R$ 58,99 mil

Ka 1.5 Freestyle – R$ 63,49 mil

Ka 1.5 Freestyle (automático) – R$ 67,99 mil

Ka 1.5 Titanium (automático) – R$ 68,99 mil

Ka Sedan 1.0 SE – R$ 49,49 mil

Ka Sedan 1.5 SE – R$ 57,99 mil

Ka Sedan 1.5 SE (automático) – R$ 62,49 mil

Ka Sedan 1.0 SE Plus – R$ 51,99 mil

Ka Sedan 1.5 SE Plus – R$ 57,99 mil

Ka Sedan 1.5 SE Plus (automático) – R$ 62,49 mil

Ka Sedan 1.5 SEL – R$ 65,99 mil

Ka Sedan 1.5 Titanium (automático) – R$ 70,99 mil

*O colaborador viajou a convite da Ford

Volvo lança, no Brasil, versão de entrada do utilitário esportivo XC40

Da Redação

XC40_004 (1)Depois de lançar no Brasil o XC40, nas versões Momentum e R-Design, a Volvo Cars apresentou a configuração de entrada T4, completando a linha 2019 de seu mais novo utilitário esportivo.

O XC40 é produzido na fábrica de Ghent, na Bélgica. Com ele, a marca oferece ao consumidor, pela primeira vez em sua história, três utilitários esportivos globais (com o XC60 e o XC90) voltados ao segmento que mais cresce no mundo.

Em suas dimensões, o XC40 apresenta um entre-eixos de 2,70 metros; 1,86 metro de largura; 1,65 metro de altura e 4,42 metros de comprimento.

XC40_039Na versão T4, o Volvo FULL LED System incorpora aos faróis do veículo as funções de nivelamento automático de acordo com a carga do carro; Active High Beam (AHB), com sistema automático que adapta a luz alta para evitar o ofuscamento em outros veículos e Daytime Running Lights (DRL) com acendimento automático, no qual a luz diurna contribui para a visualização do veículo, mesmo em dias muito claros.

Na traseira, a lanterna característica se identifica com os novos SUVs da Volvo, com feixes de LED.

XC40_029O Sensus Connect, sistema multimídia, é acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de 9 polegadas de LCD no painel central, que reúne praticamente todos os comandos do veículo em um único lugar.

Navegação, conectividade e entretenimento estão a pouquíssimos toques. As funções também podem ser acessadas por comando de voz. Como no XC60 e XC90, a integração do smartphone está disponível com os aplicativos Apple CarPlay e Android Auto.

XC40_019O XC40 apresenta, ainda, painel de instrumentos digital personalizável de 12,3 polegadas.

O sistema Sensus integra também o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.

XC40_025O modelo dispõe da transmissão automática de 8 velocidades acoplada ao motor T4 Drive-E, de 2 litros, 4 cilindros em linha, com turbocompressor, que gera potência de 190 cv e torque de 300 Nm.

Em números, a nova versão do utilitário esportivo chega a 210 km/h e sai da imobilidade aos 100 km/h em 8,4 segundos, de acordo com a Volvo.

A nova versão T4 é equipada com o City Safety, sistema que auxilia o condutor com frenagem automática para evitar e reduzir o risco de colisão contra veículos, pedestres e animais de grande porte, mesmo durante a noite.

XC40_017Outro recurso é a Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária.

Esse recurso funciona ao avisar o motorista distraído que invade a faixa oposta, oferecendo suporte automático à direção e conduzindo o veículo de volta à sua própria pista, fora do caminho de qualquer outro automóvel que esteja vindo. O sistema é ativado entre 65 e 140 km/h.

O XC40 também disponibiliza como itens de série outros recursos, como sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de proteção em saída de estrada, sistemas de proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical.

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Fotos: João Mantovani / Volvo Cars / Divulgação

O modelo acrescenta, ainda, à lista de equipamentos, sensor de estacionamento traseiro, assistente de partida em aclive e declive, assistente de descidas íngremes, controle de cruzeiro e, como opcional, direção semiautônoma de até 130 km/h, por R$5 mil.

Preços e Versões:

XC40 T4 – R$ 169,95 mil

XC40 T5 Momentum – R$194,95 mil

XC40 T5 R-Design – R$214,95 mil

Edição especial Range Rover Evoque Autobiography chega ao País

Da Redação

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A Land Rover está trazendo, para o Brasil, uma edição especial Range Rover Evoque Autobiography. A marca britânica também confirmou a chegada de mais 20 unidades da versão conversível do modelo.

Limitado a apenas 25 unidades, o Range Rover Evoque Autobiography estará disponível em cinco cores. Ele chega ao País com o preço sugerido de R$305,80 mil.

O modelo conta com rodas aro 20 polegadas com acabamento diamantado, sistema de faróis adaptativos em LED, além de porta malas com abertura acionada por gesto.

Por dentro, apresenta as soleiras iluminadas com a marca Autobiography. O amplo uso do couro premium Oxford, no painel teto e volante, oferece mais requinte. O tecido está presente, também, nos bancos, porém, com acabamento perfurado para um ar mais esportivo.

Os bancos dianteiros contam com 14 ajustes elétricos distintos, além de memória para até três pessoas diferentes.

O SUV apresenta 5 câmeras posicionadas na parte traseira, dianteira e nas laterais, oferecendo ao motorista uma visão 360º do lado de fora do veículo. A tecnologia é ideal em situação de pouco espaço para manobras ou em meio a um percurso fora de estrada.

O sistema head-up display, a laser, projeta em alta definição no para-brisas as informações mais relevantes para o motorista como velocidade atual, orientação de rota do GPS e marcha selecionada, tudo para que ele evite ao máximo tirar os olhos da estrada.

O sistema de entretenimento a bordo é o In Control Touch Pro, topo de linha da Land Rover. Ele traz TV Digital em alta definição, 17 auto-falantes Meridian com 825W de potência e índices imperceptíveis de distorção independente do volume.

Por meio da tela sensível ao toque de 10 polegadas, disposta no painel, os ocupantes podem, de forma fácil e intuitiva, acessar todas as funções de entretenimento do modelo que conta com conectividade USB e bluetooth, DVD player, iluminação com até 10 cores diferentes que podem ser ajustadas de acordo com a preferência dos ocupantes, sistema de navegação por GPS em 3D e funções de telefonia móvel como chamadas, agenda, discagem rápida ou mesmo nível de sinal e bateria, além de conexão com APPs, como Spotify.

A tela também exibe em tempo real as condições de funcionamento do sistema Terrain Response que ajusta todas as configurações de aceleração, tração e bloqueio de diferenciais, de acordo com o tipo de piso em que se trafega: Normal / Terra / Lama / Cascalho. O veículo é equipado com tração integral.

A série especial Autobiography traz, sob o capô, o motor 2.0 turbo de 290 cv, a gasolina. O propulsor oferece torque de 40,8 Kgfm a apenas 1.500 rotações, de acordo com a montadora.

A aceleração da imobilidade aos 100 km/h é feita em 6,4 segundos e, a velocidade máxima, é de 231 km/h.

CONVERSÍVEL

Fotos: Land Rover / Divulgação

Range Rover Evoque Conversível

Além da série especial Autobiography, a Land Rover também traz ao Brasil algumas unidades adicionais do Range Rover Evoque conversível.

O modelo, apresentado pela primeira vez durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, teve suas 45 unidades disponibilizadas vendidas.

Agora, outras 20 unidades adicionais estão disponíveis para venda nas concessionárias Jaguar Land Rover de todo o Brasil ao preço de R$300,40 mil.

As novas unidades são equipadas com teto totalmente automatizado que se abre em 18 segundos, e pode ser levantado em 21 segundos, com velocidades de até 48 km/h.

Ducati iniciará a pré-venda da Supersport S no Brasil

Da Redação

SUPERSPORT S - 3_4A partir da próxima segunda-feira (30), as concessionárias Ducati, em todo o Brasil, estarão realizando a pré-venda do novo modelo Supersport S. A nova moto chega com preço sugerido ao consumidor de R$63,90 mil.

Apresentada no Salão Duas Rodas 2017, ela chega ao mercado brasileiro em agosto.

Segundo a Ducati, a motor tem, como característica principal, a posição mais ergonômica e relaxada para o piloto e também para o passageiro. De visual leve e compacto, a Supersport S é dinâmica, mas com fortes tons que remetem à superbike Panigale, completou a fabricante.

A Supersport S é uma máquina ágil e conta com o pacote de segurança Ducati (ABS Bosch + Controle de Tração). A moto apresenta longos intervalos de manutenção e tanque de combustível de 16 litros, ideal para jornadas de média distância.

O motor é de cilindro duplo de 937 cm3 Testastretta 11°, que produz 113 cv a 9.000 rpm  e uma curva completa de torque linear com pico de 96,7 Nm a 6.500 rpm. També é equipada com três modos de pilotagem (esportivo, turismo e urbano). Cada um deles pode ser customizado, permitindo que a moto seja ajustada rapidamente para atender preferências e níveis de pilotagem pessoais.

SUPERSPORT S - chapada

Fotos: Ducati / Divulgação

A Ducati SuperSport S vem equipada com suspensão Öhlins totalmente ajustável, sistema de aumento/redução de marchas Ducati Quick Shift (DQS) e capa para o assento traseiro.

O quadro SuperSport foi desenvolvido do famoso design Trellis. Compacto, leve e rígido, o quadro tem papel fundamental em tornar a SuperSport ligeira, mas sem deixar de ser uma máquina instintiva que pode ser pilotada por qualquer piloto.

A distância entre os eixos de 1.478 mm, e o pneu traseiro de 180/55, fazem da SuperSport fácil de manusear tanto em ruas das cidades quanto em curvas montanhosas, maximizando a estabilidade nas curvas e em alta velocidade.

A  Ducati Supersport S será comercializada no Brasil com a cor Ducati Red, quadro Ducati Red e rodas Matt Black.

Equipamentos:

  • Motor Testastretta 11° de 937 cm3 com 113 cv a 9.000 rpm e 96,7 Nm a 6.500 rpm
  • Emissões Euro 4
  • Sistema de escapamento 2-1-2 com pré-silenciador inferior e silenciador lateral com tubos agrupados
  • Quadro Trellis com motor com sustentação de carga
  • Visor de Plexiglas com altura ajustável em 2 posições e 50 mm de deslocamento
  • Rodas com 3 raios em formato de Y
  • Pneus Pirelli Diablo Rosso III, 120/70ZR 17 dianteiro e 180/55ZR17 traseiro
  • Garfos Marzocchi de 41 mm totalmente ajustáveis
  • Amortecedor Sachs com amortecimento de ressalto e pré-carga da mola ajustável
  • Sistema de frenagem dianteiro Brembo com dois discos de 320 mm e pinças M4.32
  • Bomba do freio radial dianteiro Brembo PR18/19
  • 3 Modos de Pilotagem (Esportivo, Turismo, Urbano)
  • Pacote de Segurança Ducati (ABS Bosch + Controle de Tração Ducati)
  • Pronto para aumento/redução de marchas Ducati Quick Shift (DQS)
  • Farol com farol de milha diurno (DRL) de LED
  • Instrumentação totalmente em LCD
  • Entrada USB à prova de água por baixo do assento
  • Pronto para incorporar o sistema multimídia Ducati (DMS)

BMW convoca recall das G 310 R e G 310 GS por problema com o suporte do descanso

Da Redação

BMW G 310 GS

Foto: Joerg Kuenstle / BMW Motorrad / Divulgação

A BMW do Brasil está convocando os proprietários das motocicletas BMW modelos G 310 GS e G 310 R, fabricadas entre abril de 2017 e abril de 2018, a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendar gratuitamente a correção do suporte do descanso lateral da motocicleta ou a substituição da peça, conforme o caso.

Verificou-se que a região de fixação do descanso lateral, localizada do lado esquerdo do quadro da motocicleta, pode apresentar falhas.

Em casos extremos, o suporte do descanso lateral pode se romper, ocasionando a queda repentina da motocicleta enquanto ela está parada, ou no momento em que o condutor ou garupa montam na motocicleta.

Os serviços poderão ser agendados a partir de 20 de agosto de 2018 e levam cerca de uma hora.

Os chassis, não sequenciais, envolvidos são:

MODELO DE ATÉ
G 310 R R853502 R854519
G 310 GS R854703 R861659

Para verificar se sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis desta campanha ou para outras informações, acesse http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/recall/index.html, ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para Recall: 0800 019 7097 (de 2ª a 6ª feira, das 8 às 19 horas).