Cayenne, da 3ª geração, chega ao Brasil

Da Redação

Utilitário esportivo da Porche apresenta novas opções de motores turbo e sistemas ativos de chassi

Porche Cayenne 1A Porsche Brasil apresentou, nesta semana, a terceira geração do Cayenne, equipado com novos motores, chassi e maior conectividade. O design também foi aprimorado, seguindo o DNA da empresa alemã.

“Estamos muito otimistas com a receptividade deste modelo também no Brasil. A nova geração do Cayenne traz muitas novidades, como motores mais fortes e mais rápidos, suspensão ainda mais equilibrada e que, ao lado de um novo chassi, irá promover uma experiência única de dirigibilidade e esportividade a bordo de um Porsche”, declarou Andreas Marquardt, diretor-presidente da Porsche Brasil.

O preço do novo Cayenne começa em R$423 mil. O Cayenne S tem preço inicial de R$523 mil, enquanto o modelo Cayenne Turbo, topo de linha, tem o preço sugerido de R$733 mil.

“Ao lado do Macan, o Cayenne é o grande líder de vendas da Porsche. A chegada dessa nova geração faz parte da estratégia para conquistarmos ainda mais espaço no mercado brasileiro, e uma oportunidade de atingir resultados que superem os patamares de 2017, ano recorde da marca”, afirmou Werner Schaal, diretor de vendas da Porsche Brasil.

Porche Cayenne 2Motores – A nova geração do Cayenne chega com motores mais potentes. A versão inicial possui motor turbo de seis cilindros em V. Trata-se de um 3.0 com 340 cv de potência e torque de 450 Nm. Já o Cayenne S, é movido por um motor 2.9 V6 biturbo. Ele desenvolve 440 cv e 550 Nm de torque.

O motor do Cayenne Turbo, versão topo de linha, gera 550 cv, superando o motor de seu antecessor em 30 cv, enquanto o torque máximo de 770 Nm representa um aumento de 20 Nm.

No quesito desempenho, o Cayenne acelera de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos (em 5,9 segundos com o pacote Sport Chrono). A velocidade máxima é de 245 km/h, de acordo com a Porsche.

Já o modelo Cayenne S faz a mesma aceleração em 5,2 segundos (4,9 segundos com pacote Sport Chrono) e tem velocidade máxima de 265 km/h.

Na versão Cayenne Turbo, a aceleração da imobilidade aos 100 km/h se dá em apenas 4,1 segundos (3,9 segundos com Sport Chrono) e o modelo alcança a velocidade máxima de 286 km/h, informou a montadora.

O câmbio é um tiptronic de 8 marchas e a tração é ativa nas quatro rodas em todas as versões.

Porche Cayenne 6Novo chassi – O Cayenne possui, agora, sistemas ativos de chassi, que são analisados e sincronizados pelo Porsche 4D Chassis Control. Esse sistema trabalha em tempo real otimizando continuamente o comportamento de pilotagem.

Assim como no 911 e no Panamera, o Cayenne pode ser, agora, equipado com o eixo traseiro direcional. Ele melhora a agilidade nas curvas e a estabilidade nas mudanças de faixa com velocidades mais altas. Além disso, o diâmetro de giro reduzido facilita o manuseio do carro no dia a dia.

A suspensão a ar adaptável, opcional com nova tecnologia de três câmaras, aumenta a amplitude entre uma conexão rígida-esportiva e oferece conforto de viagem equiparável ao de um sedan, segundo a montadora.

Esse sistema permite ajustar a altura do solo em terrenos fora de estrada. Com a estabilização de rodagem opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), os motoristas esportivos beneficiam-se da troca do sistema hidráulico para o sistema elétrico. Uma rede de bordo de 48 volts de potência possibilita esta conversão.

Tempos de reação mais curtos permitem maior precisão da dinâmica de direção, além do adicional conforto com direção mais moderada.

Porche Cayenne 3SUV está maior no comprimento e no porta-malas

Os modelos possuem entradas de ar maiores na dianteira em virtude do aumento de potência nos motores. As lanternas de canto horizontais conferem ao SUV um visual mais largo.

A nova geração do Cayenne chega 63 mm maior em comprimento do que o modelo anterior, mas mantém a mesma distância entre eixos (2,90 metros). Em altura, são 9 mm a menos em relação ao modelo anterior, o que passa uma silhueta mais alongada e elegante ao modelo. O volume do porta-malas é de 770 litros – aumento de 100 litros.

A versão inicial do Cayenne conta com rodas de 20 polegadas em sua configuração padrão para o mercado Brasileiro. Entre as lanternas traseiras, o SUV possui um novo design tridimensional das luzes e a faixa luminosa contínua de LED estende-se à inscrição Porsche.

Nos faróis, um novo conceito de iluminação em três níveis: cada Cayenne é equipado, de série, com faróis de LED. Além destes, no nível seguinte de expansão é disponibilizado para escolha o Porsche Dynamic Light System (PDLS), que possui diferentes modos de iluminação, tais como luz de curva e luz para estrada.

O sistema mais sofisticado é o novo farol principal de LED Matrix com PDLS Plus. São 84 diodos luminosos, controláveis individualmente, e que possibilitam distribuição e intensidade totalmente variáveis da luz.

Porche Cayenne 4Com esta nova geração, o Cayenne dá início a um capítulo da interação entre motorista e o carro: o Porsche Advanced Cockpit é integrado em um ambiente esportivo luxuoso.

O elemento central do novo conceito de display e de operação da marca, que foi introduzido no ano passado com o novo Panamera, é a nova tela touch Full HD de 12,3 polegadas da última geração do Porsche Communication Management (PCM).

Nele, inúmeras funções digitais podem ser operadas de modo intuitivo e também por comando de voz. Outras teclas são integradas na superfície touch vitrificada, semelhante à de um smartphone, emitindo uma resposta sonora e tátil adicional quando operados.

Seguindo o estilo da Porsche, do seu assento o motorista enxerga um tacômetro analógico centralizado. Este é ladeado por dois displays Full HD de sete polegadas, que exibem todos os demais dados de direção relevantes e informações personalizadas que podem ser selecionadas através do volante multifuncional.

Os sistemas de assistência mais importantes incluem um assistente de visão noturna com câmera termográfica, um para ponto cego, um de controle de troca de pista com reconhecimento de sinalizações de trânsito e o ParkAssist com Surround View.

Porche Cayenne 5

Fotos: Leo Sposito / Porche / Divulgação

 

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