Toyota Hilux 2019 chega com design alterado para grade e para-choque

Da Redação (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 24/08/2018)

11_ToyotaHilux2019A Toyota apresentou a Hilux 2019. A dianteira foi reformulada e a picape ganhou nova grade para o radiador.

Vei2 - Toyota - DivulgaçãoO novo design frontal está presente nas versões SRX, SRV e SR. Ele incorpora desenho de grade hexagonal, traçada por três sólidas barras horizontais contornadas por um acabamento cromado.

As alterações implicaram na remodelação do para-choque dianteiro, onde foram incorporados faróis de neblina, equipamento presente desde a versão SR.

Vei3 - Toyota - DivulgaçãoCom as mudanças, a Hilux ficou um pouco menor no comprimento: agora são 5,32 metros, 15 mm a menos em relação ao modelo 2018. Na altura, permanecem os 1,82 metro e os mesmos 1,86 metro de largura. A distância entre eixos, também inalterada, é de 3,09 metros.

SRX – Considerada pela montadora como carro-chefe da linha, a versão SRX (fotos dessa matéria) trará badge alusivo ao 50º aniversário da picape. As modificações externas são complementadas pela introdução de novas rodas 18 polegadas. Outra novidade, de série na versão SRX 50th anniversary, é a inclusão de capota marítima.

No acabamento interno, as principais mudanças são para essa versão. Entre elas está a tonalidade escura, a fim de contrastar com os detalhes cromados. Os assentos trazem material sintético perfurado que imita o couro e, o painel de instrumentos, iluminação na cor branca.

Vei4 - Toyota - Divulgação

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8_ToyotaHilux2019A SRX ainda inclui espelho retrovisor interno eletrocrômico e luz de condução diurna em LED.

A intermediária SRV adota rodas 18 polegadas e maçanetas externas cromadas. Já as versões focadas para o trabalho (Cabine Simples e Cabine Chassi) mantêm o design externo da linha 2018.

A Hilux SRV conta, entre outros, com: estepe em liga leve, airbags laterais e de cortina (totalizando sete), Smart Entry e Push Start, assistente eletrônico de subida (DAC), apenas nas versões a diesel, módulo para subida automática dos quatro vidros, luz de condução diurna e retrovisor eletrocrômico.

A versão SR, focada no produtor rural, também elevou a oferta de equipamentos, ao ganhar, de série, ar-condicionado digital e luz de condução diurna.

Motor e transmissão – A picape segue equipada com motores diesel e flex. O motor diesel é o 2.8 16V turbo de 177cv que conta, também, com tração integral.

5_ToyotaHilux2019A transmissão para os modelos diesel é automática sequencial de 6 marchas, nas versões SRX, SRV e SR, e manual de 6 marchas para as demais.

O motor flex é o 2.7 16V de 159/163 cv de potência (gasolina/etanol). Com ele, são três versões dotadas de transmissão automática de seis velocidades sequencial: SRV 4×4 Cabine Dupla, SRV 4×2 e SR 4×2. Há, ainda, a opção da SR 4×2 com transmissão manual de cinco velocidades.

Preços – Diesel 4×4: SRX 50th Anniversary (automática) – R$ 196,99 mil; SRV (automática) – R$ 179,99 mil; SR (automática) – R$ 160,49 mil; STD Power Pack (manual) – R$ 140,49 mil; STD Narrow (manual) – R$ 138,01 mil; Cabine Simples (manual) – R$ 125,56 mil e Chassi e Cabine – R$ 121,53 mil.

Bicombustível: SRV 4×4 (automática) – R$140,99 mil; SRV 4X2 (automática) – R$129,99 mil; SR 4X2 (automática) – R$117,99 mil e SR 4X2 (manual) – R$111,99 mil.

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Fotos: Toyota / Divulgação

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