Eclipse Cross é o novo utilitário esportivo do nosso mercado

José Oswaldo Costa*(Publicado no Diário do Comércio – Edição: 28/09/2018)

de Porto Alegre (RS)

O SUV da Mitsubishi vem do Japão

Vei1 - Mistsubishi - DivulgaçãoA Mitsubishi acaba de ampliar sua família de utilitários esportivos. Foi lançado, nessa semana, o novo Eclipse Cross. O modelo ficará posicionado entre o ASX e o Outlander.

O Eclipse Cross herdou o nome do modelo esportivo de sucesso da marca, mas passou a ser um veículo completamente diferente. Agora um SUV, ele chega ao nosso mercado para concorrer com modelos como o Jeep Compass, o Hyundai New Tucson e Kia Sportage.

Devido ao preço e ao farto pacote tecnológico, além do acabamento premium, também medirá forças com Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, BMW X1 e Volvo XC40.

Design – O novo utilitário traz um design marcante e diferenciado. Suas linhas são bastante arrojadas, ainda mais se lembrarmos que o seu segmento costuma apresentar modelos mais conservadores, sem grandes arroubos estilísticos.

Mitsubishi Eclipse Cross - Tom Papp-Mitsubishi (41)Na dianteira, destaque para a área central preta e os detalhes cromados, na grade e no para-choque. Os faróis, full LED, são bem afinados e contam, também, com luz de rodagem diurna (DRL). O para-choque incorpora, em uma mesma peça, os faróis de neblina e as luzes de seta.

Na traseira, o maior arrojo. As lanternas são grandes e fazem uma única peça que se estende por toda a área do vidro traseiro, dividindo o mesmo em duas partes distintas. As luzes de ré foram posicionadas no para-choque. Mesma solução adotada pelo Toyota Prius e que garante uma melhor visibilidade traseira em manobras.

As laterais apresentam um vinco bem marcante, que se estende das portas dianteiras até as lanternas, no porta-malas. O que também chama atenção são as belas rodas em liga-leve de 18 polegadas, calçadas com pneus 225/55 R18.

Mitsubishi Eclipse Cross - Tom Papp-Mitsubishi (42)Interior – O interior do Mistsubishi Eclipse Cross é bonito e caprichado. O painel é totalmente forrado com matéria emborracho macio ao toque, que também compõe a parte superior das portas dianteiras. Nelas, a parte que entra em contato com o braço dos ocupantes é forrada em couro. Pena que o acabamento emborrachado não está presente nas portas traseiras. Mas o couro, na área para os braços, permanece.

O material em preto brilhante (Black Piano) está presente em toda a parte central do painel, bem como o acabamento metálico, que acompanha as linhas, faz o contorno das saídas de ar e do apoio de braço das portas.

O quadro de instrumentos, bem como a parte central (com sistema multimídia e comandos do ar-condicionado), segue o “padrão Mitsubishi”: simples, funcional e bem equipado. O arrojo limita-se ao exterior, o que não é ruim. Pode-se dizer que é um tipo de painel mais “clássico” e que agradará a todos os tipos de gosto.

Mitsubishi Eclipse Cross (14)O Head Up Display projeta informações do veículo, acima do quadro de instrumentos, por meio de uma tela colorida e retrátil. Ele traz informações, como a velocidade do carro, sem que o motorista precise tirar sua atenção do trajeto.

O sistema multimídia tem tela capacitiva de 7 polegadas, sensível ao toque, com Android Auto e Apple Car Play, áudio streaming de última geração e conexão WiFi, que permite o acesso a aplicativos nativos, como Waze e Spotify. Sua operação é fácil e intuitiva.

O ar-condicionado é automático digital e de duas zonas. Não existem saídas centrais para os bancos traseiros, mas elas estão presentes embaixo dos bancos dianteiros, o que melhora a ventilação para os demais passageiros quando o ar-condicionado é ligado.

Mitsubishi Eclipse Cross (18)Falando em bancos, os traseiros são deslizantes (200 mm) e, seus encostos, possuem 8 ajustes de inclinação (de 16º a 32º). Além do conforto para os ocupantes, aumenta um pouco a capacidade do porta-malas, que é de 473 litros. Com todos os bancos rebatidos, ela aumenta para 1.197 litros.

Os bancos são todos revestidos em couro e contam com aquecimento. O do motorista apresenta regulagens elétricas. O volante multifuncional apresenta regulagens de altura e profundidade. A direção tem assistência elétrica.

Mitsubishi Eclipse Cross (15)

Veículo recebeu 5 estrelas em testes

Uma novidade que a Mitsubishi traz para o Brasil, através do Eclipse Cross, é o motor 1.5 turbo capaz de render 165 cv e torque de 25,5 kgfm. Como o modelo é importado do Japão, esse propulsor somente utiliza gasolina. Dependendo da aceitação do mercado em relação ao SUV, a montadora não descarta trazer, futuramente, uma versão movida a diesel.

De acordo com a montadora, com esse motor, o Eclipse Cross leva 9,5 segundos para sair da imobilidade e atingir os 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 205 km/h.

Mitsubishi Eclipse Cross (20)Esse motor, Dual VVT, tem bloco de alumínio e conta com injeção direta de combustível. Trabalha em conjunto com ele uma transmissão automática do tipo CVT capaz de simular 8 marchas. Ela permite trocas sequenciais através da própria alavanca do câmbio ou por meio de “borboletas” fixadas na coluna de direção.

O Eclipse Cross traz o Super AllWheel Control (S-AWC), um sistema de controle dinâmico integrado ao 4WD, que garante uma rodagem mais segura em qualquer tipo de piso. Com um acoplamento eletromagnético, o sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.

Já o AYC (Active YawControl), faz otimização do torque entre as quatro rodas. O motorista pode optar por três tipos de condução: Auto, Snow (pisos molhados e escorregadios) ou Gravel (terra e cascalho), dependendo das condições de cada tipo de terreno, visando melhorar a precisão na condução, estabilidade e manobrabilidade em estradas escorregadias.

O modelo, que chega às concessionárias da marca em novembro, será oferecido em duas versões e o consumidor poderá escolher entre as opções de tração 4×2 ou 4×4.

Vei2 - Mistsubishi - DivulgaçãoSegurança – O novo utilitário esportivo vem carregado com a chamada “sopa de letrinhas”, que fazem referência aos dispositivos embarcados. Entre outros, podemos destacar o BSW (monitoramento de ponto cego), o UMS (avisa que há um obstáculo na frente do carro antes que o motorista acelere), ACC (que é o piloto automático adaptativo), FCM (frenagem autônoma), LDW (aviso de saída da faixa de rodagem) e RCTA (aviso de tráfego traseiro).

Com 5 estrelas, em testes de segurança realizados pelos principais institutos mundiais, o Eclipse Cross conta com 9 airbags: 2 frontais, 2 laterais, 4 do tipo cortina e 1 para os joelhos do condutor. Além disso, é equipado com controles de estabilidade e tração e traz o sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis.

O modelo também é equipado com chave presencial (keyless), partida do motor por meio de botão no painel, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, sensores de chuva, estacionamento (dianteiro e traseiro), câmera de ré  e sensor para os faróis. Esse último conta com sistema que desliga o farol alto em caso de tráfego no sentido contrário.

Como dissemos, o Mitsubishi Eclipse Cross chega ao nosso mercado em duas versões: HPE-S (4×2) – R$ 149,99 mil e HPE-S S-AWC (4×4) – R$ 155,99 mil.

Vei4 - Mistsubishi - DivulgaçãoA montadora tem a expectativa de comercializar 300 unidades/mês. Desse total, acredita que 60% será da versão 4×4 e, 40%, da 4×2.

As dimensões do SUV são as seguintes: 4,41 metros de comprimento; 1,81 metro de largura; 1,69 metro de altura e 2,67 metros de entre-eixos.

Mitsubishi Eclipse Cross - Tom Papp-Mitsubishi (15)

Fotos: Tom Papp / Mitsubishi / Divulgação

*O jornalista viajou a convite da Mitsubishi

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