McLaren Senna já desembarcou no Brasil para o Salão do Automóvel de SP

Da Redação

McLaren Senna de frente estática no autódromoO superesportivo McLaren Senna já chegou ao Brasil e desembarcou, no Porto de Santos (SP), no fim de semana. O modelo de rua mais radical, ousado e completo produzido, até hoje, pela fábrica inglesa tem tudo para ser a principal atração do Salão do Automóvel de São Paulo 2018.

Na cor atraente Delta Red, a máquina vai estar exposta entre os dias 8 e 18 de novembro no estande da marca Senna, montado na área Vip Dream Lounge do evento. Pela primeira vez, o público brasileiro e os fãs do piloto Ayrton Senna poderão ver de perto um dos veículos mais potentes, rápidos e com melhor aerodinâmica do mundo.

Mclaren Senna cor Delta Red de traseira no Autódromo de EstorilAlém do exclusivo esportivo que acaba de desembarcar no Brasil, a marca Senna vai expor, também, no salão o carro de corrida de Fórmula 1 MP4/6, que foi utilizado pelo piloto, em 1991, quando ele conquistou a sua primeira vitória no Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos.

“O McLaren Senna foi escolhido a dedo para representar a marca Senna na categoria de superesportivos. Estamos muito felizes de poder trazer este carro ao Brasil para que os fanáticos por carro e os fãs de Ayrton Senna possam vê-lo mais de pertinho. Durante todo este ano fizemos eventos para mostrar o carro ao redor do mundo, e o Salão do Automóvel não poderia faltar”, afirmou Bianca Senna, CEO responsável pela marca Senna.

McLaren Senna de frente no depósitoAs 500 unidades que estão sendo produzidas na McLaren Automotive, em Woking, na Inglaterra, foram imediatamente comercializadas. Três delas para o mercado brasileiro e por, aproximadamente, R$8 milhões cada uma. A primeira delas deve chegar ao País até o final do primeiro semestre do ano que vem.

O novo McLaren Senna é o carro de estrada mais rápido de toda a história da McLaren: atinge velocidade máxima de 340 km/h e acelera de 0 a 200 km/h em apenas 6,8 segundos. Faz de 0 a 100 km/h em excepcionais 2,8 segundos, informou a marca.

McLaren Senna de lateral no portoEste desempenho é proporcionado pelo motor V8 bi-turbo, de 4 litros, com 800 cv de potência máxima (a maior entre todos os modelos de rua da marca) e 800 Nm de torque, sendo 700 Nm disponíveis a apenas 3.000 rpm.

Outra tecnologia avançada do superesportivo está em sua aerodinâmica de chassi proporcionada pela combinação da suspensão desenvolvida para o McLaren P1 com a mais recente criação de controle denominada RaceActive Chassis Control II (RCC II).

McLaren Senna de traseiraO sistema de suspensão de última geração foi projetado para gerar e gerenciar incríveis cargas aerodinâmicas e criar um desempenho de pista sem concessões.

O RCC II permite que o McLaren Senna seja conduzido na estrada com relativo conforto; no entanto, selecione o modo Race e o superesportivo pode oferecer uma volta verdadeiramente incrível, com níveis de downforce nunca antes vistos em um carro de estrada, e rigidez de rolamento que é comparável a um carro de corrida com especificação GT3.

McLaren Senna sendo vistoriada após saida do contêinerAlém da exclusiva suspensão, o McLaren Senna tem outros elementos aerodinâmicos ativos, incluindo a gigantesco aerofólio traseiro duplo controlado por um sistema hidráulico.

Sua atuação lembra a asa de um carro de Fórmula 1, já que ele se reposiciona constantemente para aumentar o nível de pressão aerodinâmica, além de atuar como freio aerodinâmico em velocidades altas. Todas as tomadas de ar são funcionais, inclusive aquelas presentes abaixo dos faróis e das lanternas.

McLaren Senna ainda dentro do contêiner em sua chegada para vistoriaO McLaren Senna produz até 800 kg de downforce – 200 kg a mais que o McLaren P1 – e os flaps dianteiros e a asa traseira ativos são fundamentais para desbloquear esse desempenho aerodinâmico.

O inovador aerofólio ativo aproveita o fluxo de ar, otimiza o equilíbrio do veículo e mantém a janela aerodinâmica o mais ampla possível. Isso abre o potencial do McLaren Senna e permite que o motorista se aproxime cada vez mais dos limites do carro.

McLaren Senna cor Delta Red de frente em movimento

Fotos: SENNA / Divulgação

As frenagens também são poderosas. O veículo percorre apenas 100 metros de distância vindo à velocidade de 240 km/h – graças ao sistema de freios mais moderno já instalado em um esportivo de via pública da McLaren.

O sistema utiliza tecnologia de corrida com discos de cerâmica de carbono que a, cada geração, demoram cerca de sete meses a serem criados (sete vezes mais do que um disco de cerâmica de carbono convencional).

As pinças dianteiras inspiradas na Fórmula 1 apresentam um design monobloco super-rígido e seis pistões ventilados para reduzir as temperaturas. Um servo-freio usado no McLaren P1 GTR, somente para pista, melhora a modulação e a consistência do pedal.

Colaboram também os pneus especiais Pirelli P Zero Trofeo R 245/35 ZR 19 na frente e 315/30 ZR 20 na traseira, que envolvem as rodas de alumínio ultraleves com uma porca central – como em um carro de competição.

FCA convoca os proprietários do Jeep Compass e do Dodge Journey para troca da central de injeção eletrônica

Da Redação

A FCA – Fiat Chrysler Automóveis Brasil, está convocando os proprietários dos veículos Jeep Compass, ano/modelo 2018, e Dodge Journey, ano/modelo 2018, para, a partir de 22 de outubro de 2018, agendarem seu comparecimento em uma das concessionárias Jeep ou Dodge, a fim de que seja providenciada, gratuitamente, a substituição da central de injeção eletrônica, bem como a atualização do seu software.

Foi identificada a possibilidade do funcionamento irregular do chip regulador de tensão da placa da central de injeção eletrônica dos referidos veículos.

Isso pode acarretar o desligamento inesperado do veículo em movimento, aumentando os riscos de acidente, com consequentes danos físicos e materiais ao motorista, aos passageiros e a terceiros.

O tempo estimado de reparo é de 30 minutos. A montadora solicita que o cliente agende sua visita previamente nas concessionárias Jeep ou Dodge de sua preferência.

Para consultar os números de chassis envolvidos e/ou obter outras informações, o cliente deve acessar os sites www.jeep.com.br ou www.dodge.com.br

Também pode-se entrar em contato pela Central de Serviços ao Cliente Jeep ou Dodge pelos telefones 0800 703 7150 e 0800 703 7140, respectivamente.

No total, são 456 unidades envolvidas nesse recall, conforme abaixo:

VEÍCULO

ANO/MODELO CHASSIS NÃO SEQ.
(ÚLT. 6 DÍGITOS)
UNIDADES ENVOLVIDAS
Jeep Compass 2018 H57136 a H77658 449
Dodge Journey 2018 152363 a 158737

7

 

Primeiros passos no rumo da automação

Amintas Vidal*    (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 19/10/2018)

de Goiana (PE)

Jeep Technoday demonstrou, na pista da montadora em Goiana, tecnologias de auxílio à condução

Projeto 551 JEEPPrestes a comemorar meio milhão de veículos produzidos em Goiana (PE), apenas três anos após a inauguração da fábrica, a Fiat Chrysler Automóveis Brasil (FCA) reuniu jornalistas na pista de testes da Jeep para colocar em prática modernos recursos eletrônicos que atuam para facilitar condução do modelo Compass e aumentar a segurança de seus usuários.

Além dos dispositivos avaliados, foram destacados outros equipamentos tecnológicos oferecidos no SUV, líder de mercado, e suas mudanças para a linha 2019.

Mais estruturada atualmente, em relação à ocasião de sua abertura, essa fábrica da Jeep abrange um terreno total de 11 milhões de m² e tem uma área construída de 530 mil m². Sua capacidade produtiva é de 250 mil veículos por ano e, em 2017, saíram de suas linhas de montagem 179 mil unidades.

Os 13.600 empregos gerados pela empresa capacitam a montadora produzir 930 veículos por dia em três turnos de trabalho.

Adas – Alexandre Pagotto, gerente de marketing da Bosch, fez uma explanação sobre Adas (Advanced Driver Assistance System). Área tecnológica de grande expansão no mercado automotivo, os sistemas avançados de assistência ao motorista justificam seu alto custo de desenvolvimento e implementação por mudar completamente a relação do ser humano com o automóvel.

Projeto 551 JEEPOs ganhos esperados são: uma drástica redução dos acidentes, pois 90% dos mesmos são causados por falha humana; possibilitar o uso dos automóveis por pessoas de qualquer idade ou condição física; diminuir o consumo energético em até 39% ao sincronizar o deslocamento de todos os veículos; redução dos congestionamentos ao melhorar em 80% fluxo nas vias e, por fim, a característica mais icônica da automação, que é o ganho de produtividade que as pessoas terão ao utilizarem o tempo a bordo em outras atividades, pois, nos últimos níveis dela, não haverá um condutor.

Níveis de automação – O primeiro nível da automação, Direção Assistida, é o único regulamentado pelos órgãos de trânsito brasileiros. Ele é oferecido no Jeep Compass e em poucos outros modelos disponíveis no Brasil. Nele, o motorista controla o volante o tempo todo e os pedais em alguns momentos. O sistema controla algumas ações longitudinais e/ou laterais.

No segundo nível, conhecido como Automação Parcial, o condutor monitora as ações do sistema o tempo todo, e este controla todas as ações longitudinais ou laterais.

No terceiro nível, Automação Condicional, o sistema decide ações em casos específicos e o motorista não precisa monitorá-lo, mas deve estar apto a retomar o controle do veículo.

No quarto nível, Elevada Automação, o motorista pode ser dispensado em condições específicas e o sistema lida com todas as situações dentro dessas mesmas condições.

Na Automação Total, quinto e último nível, o motorista não é necessário nunca e o sistema toma todas as decisões sem nenhuma interferência das pessoas a bordo.

Projeto 551 JEEPAinda não existe nenhum modelo em produção que ofereça um desses dois últimos níveis, apenas protótipos que, não por acaso, estão sendo desenvolvidos com as maiores empresas de tecnologia do mercado, como a Google, a Microsoft e a Uber.

Recursos de assistência – Na pista de testes de Goiana, aberta à imprensa pela primeira vez, tivemos a oportunidade de testar os recursos de assistência ao condutor que habilitam o Jeep Compass ao primeiro nível da automação.

O controle da velocidade adaptativo é a evolução do sistema erroneamente chamado de piloto automático, pois este apenas controla a velocidade e, não, a direção. Ele acelera e freia o carro para manter a velocidade determinada pelo motorista e ainda controla a distância em relação ao veículo que segue à frente.

Este último controle pode ser programado em cinco graduações, entre mais próximo e mais distante, e o espaço entre os carros irá variar conforme a velocidade dos mesmos. Conforto na condução, menor risco de colisão traseira e economia de combustível, proporcionada por um deslocamento mais uniforme, são os ganhos com este sistema.

O aviso de colisão frontal e o assistente de frenagem de emergência são sistemas que monitoram o fluxo frontal, emitem sinais sonoros e visuais ao condutor e, em velocidades até 42 km/h, imobilizam o veículo evitando colisões.

Acima dessa velocidade, os freios são acionados para reduzir o deslocamento, mas caberá ao condutor decidir pela manobra de parar ou desviar do obstáculo identificado.

Projeto 551 JEEP

Fotos: Pedro Brito / Studio Cerri / FCA / Divulgação

Na prova que fizemos, por segurança, foi utilizado um painel em forma de carro, mas o mesmo não foi atingido em nenhum dos testes realizados pelos jornalistas. Segundo pesquisas, 72% das colisões traseiras resultam em lesões que poderão ser evitadas quando todos os carros utilizarem esse recurso.

Outro recurso que testamos na pista foi o aviso de mudança de faixa. Este sistema monitora as faixas da estrada e, quando o veículo atinge as mesmas, sem que o motorista tenha sinalizado a manobra através das setas, ele atua levemente na direção fazendo o carro retornar para dentro da faixa.

O intuito não é comandar a direção, mas alertar o motorista que provavelmente está sonolento ou distraído. Segundo levantamentos técnicos, 26% dos acidentes relevantes com lesões e fatalidades podem ser evitados pelo uso desta tecnologia.

Ao lado do galpão de apoio aos testes de pista, acompanhamos demonstrações do assistente de estacionamento para vagas paralelas e perpendiculares. Após ativado pelo motorista, que define se estacionará em vaga paralela ou perpendicular, o sistema verifica a existência de espaço suficiente para a manobra e, através de imagens e textos no painel, orienta o condutor a engrenar as marchas, acelerar ou frear.

Cabe ao recurso virar a direção sem nenhuma interferência do mesmo. O sistema sempre procura as vagas do lado direito do carro, mas em locais de mão única, o motorista pode escolher parar à esquerda, bastando apenas acionar a seta para o lado canhoto que o programa passa a detectar as vagas desta posição.

Outro auxiliar de condução foi destacado: o detector de tráfego em ponto cego, que avisa ao motorista da presença de veículos que estejam próximos, mas fora da visibilidade através dos retrovisores. Uma evolução deste equipamento também permite alertar o motorista sobre tráfego cruzado em manobra de saída de vaga perpendicular, quando o carro está se deslocando em marcha a ré.

Mudanças para a linha 2019 do Jeep Compass

O Compass 2019 ganhou novas rodas para as versões, pequenos detalhes de acabamento e um remanejamento na lista de itens de série e opcionais. Também sofreu aumento nos preços, mas, segundo Flávia Campelo, gerente de marketing Jeep, comparado ao modelo 2018 equipado com os mesmos itens, o modelo 2019 ficou mais em conta.

Versões – A versão Sport do Compass 2019, exclusivamente oferecida com motor flex e câmbio automático de 6 marchas, agora custa R$ 111,99 mil. Seus principais itens de série são: faróis e lanternas com assinatura em LED, sensor de estacionamento traseiro, multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque, operado por comando de voz e com possibilidade de espelhamentos do celular e ar-condicionado digital de duas zonas. Novas rodas de 17 polegadas e as maçanetas e capa dos retrovisores na cor da carroceria são os diferenciais em relação à versão 2018.

Na Longitude, agora tabelada em R$ 124,99 mil e R$ 151,99 mil, flex e diesel respectivamente, as novidades ficaram por conta das rodas de 18 polegadas redesenhadas, retrovisores externos rebatíveis e tela de 7 polegadas no painel de instrumentos. Partida sem chaves, banco revestido em material que imita couro e multimídia com tela de 8,4 polegadas, foram outros equipamentos destacados para a versão.

A Limited, com preços de R$ 142,49 mil e R$ 171,49 mil, flex e diesel respectivamente, passa a contar com novas rodas de 19 polegadas, com o assistente de estacionamento e com sistema remoto de partida através da chave. Seus outros itens de série em destaque são: 7 airbags, detector de ponto cego, faróis em xénon, teto bicolor, retrovisor eletrocrômico e sensor de chuva.

A versão mais preparada para o off-road, a Trailhawk, que só é oferecida na motorização diesel, câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4, passou a custar  R$ 171,49 mil e traz, como diferencial para o ano, o assistente de estacionamento, o sistema remoto de partida através da chave e o teto bicolor.

Seus equipamentos de série, voltados para o fora de estrada são: suspensão reforçada e elevada, dois ganchos dianteiros e um traseiro para reboque e pneus de uso misto.

As versões Limited e Trailhawk 2019 podem, opcionalmente, ser equipadas com o pacote de tecnologia autônoma nos valores de R$ 7,70 mil, na motorização flex, e R$ 8,70 mil na diesel, diferença justificada pela tarifação tributária distinta entre os dois combustíveis.

Segundo Ricardo Dilser, assessor técnico da FCA, o Compass é o modelo mais barato do mercado entre os que oferecem equipamentos suficientes para qualificá-lo na categoria de Direção Assistida, o primeiro passo na evolução dos veículos autônomos.

* O colaborador viajou a convite da Jeep

Novidades para a linha 2019 da Harley-Davidson

Da Redação

Menos de um mês após anunciar seus planos para futuros produtos em novas categorias da marca, e o compromisso de promover seus modelos “carro-chefe” Touring e Cruiser, a Harley-Davidson apresenta um conjunto de novos produtos.

Model Year 2019 GAP PhotographyFXDR 114 – A nova FXDR 114 combina a força do motor Milwaukee-Eight 114 com a leveza de materiais como o alumínio da balança, do sub-chassi traseiro e das novas rodas, entre outros materiais compósitos utilizados nas diversas peças da motocicleta, o que amplifica a sensação de agilidade e performance.

A FXDR é equipada com o motor mais poderoso oferecido no chassi Softail, um ajustado para atingir 16,11 kgfm de torque a 3.500 rpm. Com 114 polegadas cúbicas (1.868 cm³), o propulsor possui o maior deslocamento oferecido de fábrica pela Harley-Davidson.

Visualmente, a FXDR 114 comunica seu compromisso de desempenho com design inspirado no puro estilo drag – desde um velocímetro até uma traseira recortada e um assento individual.

O para-lama traseiro é desenhado para cobrir o grande pneu de 240mm de largura e se move junto com a suspensão em todo seu deslocamento, se tornando quase invisível quando a FXDR 114 está em movimento.

Model Year 2019 GAP PhotographyMotocicletas Touring – O novo sistema Boom! Box GTS de informação, navegação e lazer para algumas das motocicletas da família Touring da Harley-Davidson oferece visual contemporâneo e conta com as funções e ferramentas aplicadas nos mais modernos smartphones e tablets no mundo, com durabilidade e recursos desenvolvidos especificamente para o uso no motociclismo, além da compatibilidade com o Apple CarPlay (quando o microfone for utilizado com fones de ouvido Harley-Davidson Genuine Motor Accessories) e reconhecimento de voz hands-free.

Model Year 2019 GAP Photography. Infotainment

Linha CVO Limited Edition 2019:

São três as motocicletas da linha Custom Vehicle Operations (CVO) 2019 com produção limitada e que oferecem acabamentos premium, tecnologia avançada, componentes exclusivos e uma extrema atenção aos detalhes: CVO Limited, CVO Street Glide e CVO Road Glide.

Model Year 2019 GAP Photography.O alto desempenho do motor Milwaukee-Eight 117 é exclusivo dos modelos CVO e o novo sistema de informação e lazer Boom! Box GTS é padrão em todos os modelos.

Iron 1200 – A Harley-Davidson contribui para o longo legado de sua linha de motocicletas Sportster com a introdução do modelo Iron 1200.

Model Year 2019 New Model PhotographyMais um lançamento em uma linha de 100 motocicletas de alto impacto que a empresa planeja introduzir até 2027, essa nova Sportster com guidão alto combina tendências clássicas de estilo do cenário de motocicletas customizadas com a base sólida da plataforma Sportster e o desempenho enérgico do motor Evolution 1200 V-Twin.

Os novos grafismos do tanque de combustível diferenciam a Iron 1200 e combinam faixas de cores ousadas e elementos gráficos adotados originalmente nos anos 1970, época em que eram muito populares.

A receita da Iron 1200 começa com força. Um motor Evolution 1200 V-Twin proporciona 36% mais torque (9,5 kgfm em comparação com 6,83 kgfm) do que o motor Evolution 883 que movimenta a Iron 883, a briguenta urbana original da família Sportster.

O guidão preto acetinado Mini Ape é um elemento essencial do visual de garagem que contribui para uma atitude instantânea. Esse guidão com 25,4mm de diâmetro oferece uma elevação de 222 mm e um pull back de 165 mm, que amplia o triângulo do motociclista melhorando a postura de pilotagem.

MY19 XL1200NS Iron 1200. Sportster. INTERNATIONAL ONLYA carenagem na cor preto brilhante que emoldura o farol dianteiro recebe a influência do estilo West Coast, que amplifica a atitude dos guidões elevados e se destina a desviar o vento em velocidade, proporcionando um espaço de fácil personalização.

O acabamento escuro do motor ajuda a atrair a atenção para os grafismos brilhantes do tanque. As opções da pintura incluem as cores Vivid Black, Twisted Cherry e Billiard White, sempre contrastando com a carenagem que tem aplicada a cor Vivid Black.

Todo o motor foi estilizado com as tampas do cabeçote na popular cor preta, protetores do escapamento e dos silenciadores pretos, e tampas da embreagem e dos comandos  de válvulas pretos.

Tubos das varetas de comando e tampas dos tuchos cromados são os únicos detalhes brilhantes e destacam o formato do motor V-Twin. A Iron 1200 recebe acabamento com rodas de nove raios totalmente pretas (diâmetro da roda dianteira de 19 polegadas e da roda traseira de 16 polegadas), capa de proteção da correia e polia de transmissão na cor preto sólido.

O sistema de segurança Smart Harley-Davidson e o sistema de freios antibloqueio (ABS) são opções instaladas de fábrica para o modelo.

MY18.5 Campaign Imagery. INTERNATIONAL ONLYSport Glide – A nova Sport Glide é uma cruiser customizada de fábrica que vem equipada com carenagem e alforjes  removíveis, ideal para passeios, viagens longas ou para ir ao trabalho.

Desenvolvido para ser leve e rígido, o novo chassi da Softail que sustenta a Sport Glide oferece agilidade e desempenho em termos de manuseio, enquanto o motor Milwaukee-Eight 107, montado diretamente no chassi, oferece uma quantidade massiva de torque para obter uma aceleração excepcional e potência necessária nas ultrapassagens.

A Sport Glide estará disponível nas seguintes cores: Vivid Black, Wicked Red, Twisted Cherry, Midnight Blue, Barracuda Silver, Kinetic Green e Scorched Orage / Black Denim.

A carenagem da Sport Glide foi modelada de forma a desviar o vento para longe do peito do motociclista, deixando sua cabeça em meio a uma corrente de ar puro. A peça é presa aos tubos da suspensão com abraçadeiras de engate rápido, que tornam a remoção ou instalação fácil e rápida.

Os motociclistas que desejam obter ainda mais proteção contra o vento podem trocar o para-brisa padrão, com 38,mm de altura, por um para-brisa levemente escurecido de 140,mm, disponível no catálogo de acessórios da Harley-Davidson.

Os novos alforjes rígidos (e com travas) apresentam um design de concha. São fáceis de carregar e descarregar e podem ser abertos com uma única mão por um motociclista sentado: um dispositivo de amortecimento faz com que as abas se abram suavemente.

As bolsas também podem ser removidas em segundos com um mecanismo de liberação rápida, deixando para trás pontos de montagem praticamente invisíveis. A capacidade combinada dos saddle bags é de 25,5 litros.

A nova suspensão invertida de 43mm torna a frente da motocicleta mais estável e apresenta um novo sistema de cartucho para um funcionamento mais linear e preciso, estabilidade e desempenho, uma pilotagem ainda mais confiável com o sistema de freios com ABS de série.

A Sport Glide utiliza novas rodas de alumínio fundido Mantis, calçadas com os pneus dianteiros de desempenho de 18 polegadas e traseiros de 16 polegadas, modelo Scorcher 31 da Michelin.

A motocicleta também apresenta a nova suspensão traseira monochoque com ajuste remoto de pré-carga da mola do amortecedor traseiro, controlada por um manípulo abaixo da tampa lateral direita. Dessa forma é fácil acomodar o peso da bagagem ou do passageiro mantendo o desempenho ideal da suspensão e a geometria da direção.

MY18.5 Campaign Imagery

Fotos: Harley-Davidson / Divulgação

Conheça o novo BMW X7

Da Redação

BMW X7 - 1O maior e mais novo modelo da linha BMW X, o X7, agrega uma nova percepção de espaço ao segmento de luxo, graças às dimensões externas, ao design de seu interior e aos recursos e equipamentos de última geração.

Ao mesmo tempo, a avançada tecnologia integrada ao conjunto motriz e a estrutura do BMW X7 garantem que ele ofereça toda a capacidade no fora de estrada, conforto ao rodar e dirigibilidade ágil sobre o asfalto pelo qual os SAVs (Sports Activity Vehicle ou Veículo de Atividade Esportiva) da BMW são reconhecidos.

O X7 será produzido na fábrica do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos, e seu lançamento global no mercado está programado para março de 2019.

BMW X7 - 2O BMW X7 tem 5,15 metros de comprimento, exatos 2 metros de largura e 1,81 metro de altura, e uma distância de entre-eixos de 3,11 metros.

A extremidade frontal proeminente, com sua grade excepcionalmente ampla em forma de duplo rim – identidade visual da BMW –, proporciona ao veículo muita personalidade.

O BMW traz a opção dos faróis a laser BMW Laserlight, com um facho de luz com alcance de até 600 metros, e que pode ser facilmente identificado pelos elementos azuis em forma de ‘x’, na parte interna dos faróis.

BMW X7 - 4As características que definem o modelo, nas laterais, são a ampla área envidraçada, a elevada distância em relação ao solo e a linha do teto alongada. Linhas horizontalizadas, luzes de LED afiladas e a tampa traseira, dividida em duas seções, enfatizam o estilo contemporâneo adotado atrás.

BMW X7 - 3Detalhes sofisticados, proporcionados por elementos cromados, intensificam a elegância luxuosa do X7. O SAV é equipado, de série, com rodas de liga leve de 20 polegadas, contudo versões de 21 e 22 polegadas podem ser disponibilizadas na lista de opcionais.

Interior – O espaço e a versatilidade dentro do BMW X7 são ressaltados pela presença de três filas de bancos, proporcionando espaço para acomodar, confortavelmente, sete pessoas. Os dois passageiros na terceira fileira têm à sua disposição assentos completos com braços, porta-copos e entradas USB.

BMW X7 - 6A fileira do meio, por sua vez, pode ser configurada com dois bancos individuais como equipamento opcional. Todos os assentos contam com ajustes elétricos, acessíveis ao toque de um botão. A capacidade de armazenamento do porta-malas pode ser ampliada de 326 litros para 2.120 litros, conforme necessário.

Como padrão, o X7 vem com revestimento de couro Vernasca, ar-condicionado automático, com controles independentes de temperatura em quatro zonas; teto panorâmico de vidro, dividido em três seções; e iluminação ambiente, incluindo luzes de boas-vindas e luzes internas Dynamic Interior Light.

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BMW X7 - 9Entre os destaques na lista de opcionais estão o ar-condicionado automático, com controle independente de temperatura em cinco zonas; o pacote de aromas de ambiente Ambient Air; o teto panorâmico Sky Lounge; controles com aplicações de vidro; sistema de som Surround Bowers & Wilkins Diamond; e o sistema de entretenimento profissional nos assentos traseiros.

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BMW X7 - 7Enquanto isso, a linha de equipamentos Design Pure Excellence, o pacote M Sport e as opções da BMW Individual permitem aos clientes personalizar o visual, dentro e fora do veículo, garantindo seu toque pessoal.

Motores – A linha global de motores disponíveis no BMW X7 inclui um motor 8 cilindros em V, movido a gasolina e capaz de entregar 462cv (340kw), que equipa a versão BMW X7 xDrive50i; um motor a gasolina, de 6 cilindros em linha e potência de 340cv (250kw), oferecida no BMW X7 xDrive40i; além de um motor a diesel, de 6 cilindros em linha, com potências de 265cv (195kw) – esta oferecida no BMW X7 xDrive30d – e 400cv (294kw) – disponibilizado no BMW X7 M50d.

Todos os motores são acoplados a uma transmissão Steptronic, de oito velocidades. Contudo, a tarefa de transferir toda a potência gerada para piso, seja ele asfalto ou terra, recai sobre o sistema de tração integral inteligente BMW xDrive.

Já a missão de garantir uma dirigibilidade ainda mais dinâmica fica a cargo do diferencial M Sport, instalado no eixo traseiro, e que possibilita a transferência de torque eletronicamente. Ele equipa o BMW X7 M50d, mas é oferecido como opcional no BMW X7 xDrive50i e no BMW X7 xDrive40i.

BMW X7 - 5Suspensão – O X7 possui uma suspensão tecnológica e adaptativa, dotada de amortecedores controlados eletronicamente e molas pneumáticas em ambos os eixos. A distância do veículo em relação ao solo pode variar em até 80 milímetros para adequar-se à situação do piso – acessível ao toque de um botão ou usando a tecla BMW Display.

Além disso, diversos recursos estão disponíveis como opcionais para aumentar o conforto, a agilidade e o desempenho off-road.

A direção ativa integral Integral Active Steering e o sistema Executive Drive Pro, com estabilização de rolagem da carroceria, por exemplo, proporcionam uma dirigibilidade mais ágil e maior estabilidade.

BMW X7 - 11Um pacote off-road também está disponível para todas as versões do modelo, além do BMW X7 M50d. Ele inclui um controle extra para acionar quatro opções de modos de condução – xSand, xGravel, xRocks e xSnow – voltados para pisos com diferentes níveis de aderência como areia, cascalho, pedras e neve.

Esses modos preparam os sistemas do veículo para rodar sobre as superfícies em questão, ativando as configurações ideais, entre elas a altura da suspensão, o sistema xDrive, as respostas do acelerador e da transmissão, além do controle dinâmico de estabilidade (DSC).

BMW X7 - 12Sistemas de assistência ao motorista – Além dos dispositivos de assistência à condução Active Cruise Control, com função Stop & Go; os clientes também podem optar pelo pacote Driving Assistant Professional, que incluem os Assistentes de Controle de Faixa e Direção e os Alertas de Mudança de Faixa, de Proteção Contra Colisões, Assistente de Evasão, Alerta de Trânsito Cruzado, Alerta de Prioridade e de Contramão de Direção, e Assistente de Frenagem de Emergência (não disponível na Europa). A gama de funções do Assistente de Estacionamento inclui, ainda, o Assistente de Marcha à Ré.

 sistema BMW Live Cockpit Professional, que equipa, de série, o BMW X7, inclui um painel de instrumentos totalmente digital e uma tela de 12,3 polegadas.

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Fotos: Daniel Kraus / BMW / Divulgação

Jeep antecipa o preço da versão Sport 1.8 do Renegade, linha 2019: R$83,99 mil

José Oswaldo Costa

A linha 2019 do Jeep Renegade será apresentada, para a imprensa especializada, no fim dessa semana.

Porém, a montadora já adiantou que o SUV terá mudanças de design, conectividade, tecnologia, capacidade, segurança e equipoamentos.

Além disso, antecipou a informação de que a versão Sport 1.8 4×2 (automático) partirá de R$83,99 mil. Segundo a Jeep, hoje, a tabela cheia para essa versão é R$91,99 mil.

Na tabela da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), seu preço é R$86,52 mil.

O DC Auto estará presente no evento de lançamento da linha 2019 do Jeep Renegade e trará todas as informações para os nossos leitores.

FCA convoca proprietários da Ram 2500

Da Redação

A FCA – Fiat Chrysler Automóveis Brasil, está convocando os proprietários dos veículos Ram, modelo 2500, anos/modelo 2016 e 2017, para agendarem seu comparecimento a uma das concessionárias Ram para que seja providenciada, gratuitamente, a instalação de um limitador na haste da trava elétrica de abertura da tampa traseira.

Foi identificada a possibilidade da abertura espontânea da tampa traseira, com o veículo em movimento, podendo resultar na perda da carga localizada na caçamba, aumentando os riscos de acidente, com consequentes danos físicos e materiais ao motorista e aos passageiros dos demais veículos na via, bem como à terceiros.

Estão envolvidas nesta campanha 869 unidades da Ram 2500, com os números de chassi (não sequenciais, últimos seis dígitos) de 135078 a 586428.

O tempo estimado de reparo é de 30 minutos. A FCA solicita que o cliente agende sua visita previamente nas concessionárias Ram de sua preferência.

Para consulta dos números dos chassis envolvidos e/ou outras informações, o cliente pode consultar o site www.ram.com.br

Também pode fazer contato pela Central de Serviços ao Cliente Ram através do telefone 0800 730 7060.