Novo Porche Macan S já está disponível na Europa

Da Redação

SUV, que recebeu novo motor 3.0 V6, deve chegar ao Brasil no 2º semestre de 2019

P18_0891_a3_rgbA Porsche está ampliando sua linha de SUVs compactos com o lançamento do novo Macan S. O modelo apresenta um novo motor V6 a gasolina turboalimentado equipado com filtro de partículas.

Ele entrega 354 cv e tem um torque máximo de 480 Nm, representando um aumento de 14 cv e 20 Nm em comparação ao modelo anterior.

Quando equipado com o pacote opcional Sport Chrono, o novo Macan S acelera de 0 a 100 km/h em 5,1. A velocidade máxima do é de 254 km/h. O consumo de combustível (NEDC) é de 8,9 l/100 km, informou a montadora.

O novo Macan S oferece inovações como a barra de LED na traseira e o novo sistema Porsche Communication Management (PCM) totalmente conectado com uma tela de toque de 10,9 polegadas.

P18_0892_a3_rgbMotor V6 com turbo central – O Porsche Macan S agora vem equipado com um novo motor 3.0 V6 turbo, com posicionamento central do turbo. A colocação do turbocompressor no interior do V do motor resulta em menores percursos para os gases de escapamento entre as câmaras de combustão e a turbina, assegurando reações mais intensas e imediatas.

O novo turbocompressor com dupla entrada de gases proporciona alto torque em baixas rotações do motor. Com a tecnologia twin-scroll, de dupla entrada, os fluxos dos gases de escapamento são alimentados na turbina continuamente, já que a separação dos fluxos reduz significativamente quaisquer desvantagens no ciclo de alimentação.

O maior desenvolvimento da geometria da câmera de combustão com um injetor central levou a uma preparação mais eficiente da mistura de combustível. Além do aumento na potência específica, de 113 para 118 cv por litro, as emissões também foram reduzidas.

O Macan traz pneus com larguras diferenciadas (mais largos na traseira) e a tração nas quatro rodas Porsche Traction Management (PTM). No eixo dianteiro, garfos de molas feitos de alumínio substituem os componentes de aço anteriores.

P18_0893_a3_rgbO novo design em liga leve é mais rígido e diminui a massa não-suspensa, tornando a direção do Macan mais precisa e aumentando o conforto de rodagem, segundo a Porche. Barras antirrolagem com nova regulagem também garantem uma dirigibilidade mais neutra.

Como anteriormente, o sistema de controle Porsche Active Stability Management (gerenciamento ativo de estabilidade), a suspensão pneumática com altura ajustável, com pistões de rolagem otimizados e nova hidráulica nos amortecedores, além do sistema Porsche Torque Vectoring Plus (vetoreamento de torque) são oferecidos como opcionais para melhorar a dinâmica de condução e dirigibilidade do modelo.

Freios – Quanto aos freios do novo Macan, o motorista irá notar, acima de tudo, a mudança na sensação ao pisar no pedal. O pedal pesa, agora, cerca de 300 gramas menos que a peça anterior, feita de aço, e atua sobre o cilindro-mestre do freio através de um braço de alavanca mais curto.

Isso causa uma resposta mais imediata dos freios e o condutor também pode sentir um ponto de pressão mais preciso, devido à firme conexão. A concepção ainda mais esportiva do Macan S se reflete nos discos de freios dianteiros maiores, com o diâmetro aumentado em 10 mm para 360 mm, e a espessura 2 mm maior, para 36 mm.

P18_0890_a3_rgbAs novas pastilhas de freios não utilizam cobre. O Macan S também pode ser equipado, opcionalmente, com o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB – freios de composto de cerâmica).

O novo Macan já está disponível para encomendas na Europa, com os preços na Alemanha começando por 64,36 mil euros, incluindo VAT (imposto sobre valor adicionado) e equipamento específico para o país.

A expectativa de chegada ao Brasil é para o 2º semestre de 2019 sendo que, preço e pacote de opcionais, ainda estão em definição.

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Fotos: Porche / Divulgação

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