Da Redação
A Ford exibe no Salão de Detroit (EUA) o Explorer 2020, linha totalmente renovada do SUV, com mudanças no design, nos motores, nas tecnologias e duas novas versões: ST e Hybrid – veja o vídeo.
Ele chega ao mercado norte-americano no meio do ano com uma arquitetura flexível de tração traseira que amplia o espaço nas suas três fileiras de assentos.
O modelo é produzido desde 1990. Potente e espaçoso, conquistou muitos fãs no Brasil, onde foi importado de 1993 até meados dos anos 2000 e serviu de inspiração para a criação do EcoSport.
“O novo Explorer traz tudo que os consumidores pediram: mais capacidade, potência, espaço e tecnologia para toda a família, com um exterior extremamente esportivo e muito mais”, disse Hau Thai-Tang, chefe de desenvolvimento do produto e compras da Ford.
A capacidade off-road do novo Explorer também aumentou, segundo a Ford, com a opção de tração inteligente nas quatro rodas e sistema de gerenciamento de terreno com sete modos de direção.
A oferta de motores inclui o 3.0 V6 EcoBoost de 370 cv ou 405 cv (no modelo ST), o 2.3 EcoBoost de 304 cv e o 3.3 híbrido com potência combinada de 322 cv.
Ele vem de série com uma nova transmissão de 10 velocidades, central multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas e conexão Wi-Fi para até 10 dispositivos com o serviço de assinatura FordPass Connect, que permite travar, destravar, localizar, dar partida e checar dados do veículo remotamente pelo smartphone.
A linha dispõe das versões Standard, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST e Platinum
Explorer ST – Projetado pela Ford Performance, o novo Explorer ST é o modelo mais potente da linha, com motor 3.0 V6 EcoBoost especialmente tunado de 405 cv e tração nas quatro rodas.
De acordo com a montadora, ele atinge velocidade máxima de 230 km/h e tem uma direção envolvente, incluindo o modo Sport que torna as respostas da direção, do acelerador e do câmbio mais esportivas.
Visualmente, a versão ST se destaca pela grade dianteira, rack de teto, molduras das rodas, apliques laterais, protetores dianteiro e traseiro e o nome Explorer aplicado em letras pretas no capô.
Rodas de alumínio de 21 polegadas e freios de alta performance são opcionais. No interior, tem bancos esportivos de couro microperfurado e volante aquecido.
Híbrido – O Explorer Hybrid pertence à nova geração de híbridos da Ford. Diferentemente de outros híbridos, sua bateria de íons de lítio refrigerada por líquido é montada no chassi, sob os bancos da segunda fila, para preservar o espaço de passageiros e bagagem.
Com motor de 3.3 litros, ele tem uma potência combinada de 322 cv e autonomia de mais de 800 km na versão com tração traseira. Sua transmissão híbrida modular de 10 velocidades garante a capacidade que se espera de um utilitário.
Produzido em edição limitada, o novo híbrido vem com cancelamento ativo de ruído, bancos de couro microperfurados com costura constrastante, bancos da segunda fila aquecidos e sistema de som premium B&O com 14 alto-falantes.
Fotos: Ford / Divulgação
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