Ford Ranger, agora, somente Diesel

Da Redação

FordRanger2020-2A Ford inicia, em agosto, a venda da Ranger 2020, com estilo renovado e uma oferta maior de equipamentos, incluindo tecnologias de assistência ao motorista inéditas na categoria.

A melhor notícia para o consumidor, segundo a montadora, é que todo esse “upgrade” chega sem nenhum aumento de preço.

Entre os novos equipamentos da linha estão o sistema de frenagem autônoma com detecção de pedestres, o reconhecimento de sinais de trânsito e os faróis baixos de xênon com luzes diurnas de LED. Piloto automático adaptativo e sistema de permanência em faixa também continuam a ser itens exclusivos da Ranger.

No design, as principais mudanças da Ranger se concentram na frente, incluindo grade, para-choque, faróis principais e de neblina redesenhados e nova pintura na roda de 18 polegadas, além do acabamento e materiais na cabine.

ford-ranger-2020Na parte de engenharia, a picape ganhou uma nova suspensão que melhora a dirigibilidade e o conforto, tanto no asfalto como fora de estrada, de acordo com a Ford.

Outra novidade é a tampa da caçamba com assistente de abertura e fechamento, que reduz de 12 kg para 3 kg o peso equivalente na sua movimentação.

Somente Diesel – A Ranger 2020 conta com dois motores diesel da família Duratorq, o 3.2 de cinco cilindros, com 200 cv, e o 2.2 de 160 cv, ambos com alto torque em baixas rotações. Dessa forma, a picape deixa de ter a opção pelo motor flex (gasolina/etanol).

Toda a linha já vem de série com o AdvanceTrac, composto por controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle automático de descida, assistência de frenagem de emergência, luzes de emergência em frenagens bruscas, controle de oscilação de reboque e os exclusivos sistema anticapotamento e controle adaptativo de carga, além de diferencial traseiro blocante eletrônico.

A capacidade de imersão é de 800 mm e, a de reboque, de 3,5 toneladas.

ford-ranger-2020-1561377207780_v2_1920x1280A linha ganhou uma nova cor, azul Belize, e dispõe de outras seis opções: vermelho Bari, branco Ártico, prata Geada, vermelho Toscana, preto Gales e cinza Moscou, sendo esta última a cor de lançamento global.

A versão XLS 2.2 agora vem com ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas, painel configurável com duas telas de 4,2 polegadas e novos faróis de neblina.

Essa versão conta com sete airbags, câmera de ré e rodas de liga leve de 17 polegadas. Ela parte de R$ 128,25 mil na versão 4×2 automática e oferece, também, as opções de tração 4×4 com transmissão manual (R$147,52 mil) ou automática (R$ 154,61 mil).

A versão XLT 3.2, com tração 4×4 e transmissão automática, conserva o preço de R$ 176,42 mil. Além de bancos de couro, ela acrescenta itens como sensor de chuva, monitoramento individual de pressão dos pneus, faróis automáticos, estribos plataforma e detalhes cromados.

1561459162785Já a versão de topo de linha, a Limited 3.2, passa a vir com faróis baixos de xênon com luz diurna de LED, farol alto automático, sistema de acesso sem chave e botão de partida Ford Power, tampa traseira com travamento elétrico e rodas de 18 polegadas com acabamento exclusivo.

Pelo preço inalterado de R$ 188,99 mil ela introduz, também, sistema autônomo de frenagem com detecção de pedestres, reconhecimento de sinais de trânsito e monitoramento individual de pressão dos pneus, continuando a oferecer, ainda, itens como piloto automático adaptativo, sistema de permanência em faixa e sistema de personalização da luz ambiente com sete cores.

O assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres funciona em velocidades de 5 km/h a 80 km/h, com o auxílio de duas câmeras e um radar. Ao identificar um veículo parado ou pedestre à frente, ele emite um alerta para o motorista e prepara os freios para uma frenagem rápida.

Se o motorista não realizar nenhuma ação, ele aciona os freios automaticamente para evitar ou reduzir os danos de uma colisão.

O sistema de reconhecimento de sinais de trânsito usa as mesmas câmeras para rastrear as placas na pista, alertando o motorista sobre os limites de velocidade. O objetivo dos dois sistemas é proporcionar uma direção mais segura e tranquila.

FordRanger2020-3Fotos: Ford / Divulgação

 

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