Novo BMW Série 8 já pode ser comprado no Brasil

Da Redação

P90306610_highRes_the-all-new-bmw-8-seO novo BMW Série 8 já pode ser adquirido diretamente na rede de concessionárias autorizadas BMW no País.

Produzido na fábrica do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha, o cupê esportivo top de linha da BMW é oferecido na versão M850i xDrive por R$ 799,95 mil e é oferecido sob encomenda, podendo o cliente solicitar a versão desejada dentro das possibilidades de cores disponíveis.

“Luxo, esportividade, sofisticação e exclusividade são características marcantes da BMW e agora já podem ser personificadas no Série 8, disponível em nossa rede no Brasil pouco tempo após o lançamento mundial”, celebrou Roberto Carvalho, diretor comercial da BMW do Brasil.

O BMW Série 8 acomoda, sob o capô, um motor com oito cilindros em “V”, tecnologia M Performance TwinPower Turbo e 4.395 cm³, capaz de entregar 530cv de potência (entre 5.500 e 6.000 rpm) e 750Nm de torque máximo (entre 1.800 e 4.600 rpm).

P90306618_highRes_the-all-new-bmw-8-seEsta unidade motriz, integrante da última geração de motores V8 4.4 litros, foi submetido a um amplo processo de refinamento – incluindo intensos testes dinâmicos no traçado Nordschleife do circuito de Nürburgring, na Alemanha – e contou com diversos detalhes revistos, informou a BMW.

O V8 ajuda o cupê a acelerar do 0 (zero) aos 100 km/h em 3,7 segundos, e atingir a velocidade máxima de 250 km/h.

Este desempenho deve-se, também, à tração integral BMW xDrive e à presença do Diferencial M Sport. Ao mesmo tempo, o câmbio automático esportivo Steptronic Sport, de 8 marchas, com novo gerenciamento de relações mais elástico e controle hidráulico otimizado, resultam em trocas mais esportivas.

O acionamento dos engates também pode ser feito por meio de alavancas atrás do volante (shift-paddle).

P90306630_highRes_the-all-new-bmw-8-seO BMW M850i xDrive é equipado com a Direção Ativa Integral, tecnologia que incrementa a dirigibilidade do veículo, variando o ângulo de esterço das rodas de acordo com a velocidade do carro. Em baixas velocidades, as rodas traseiras estercem levemente, no sentido contrário às dianteiras, para facilitar manobras, e, em altas velocidades, no mesmo sentido das dianteiras, para melhorar a estabilidade.

O coupé conta com a chave Display Key, que vem equipada com uma pequena tela de LCD colorida, sensível ao toque, onde é possível visualizar informações sobre o veículo, como localização, autonomia, serviços e manutenções, entre outros avisos; o conjunto de tecnologias inclui também o Driving Assistant Professional.

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Fabian Kirchbauer PhotographyO assistente/sistema tem como principal objetivo assegurar uma condução inteligente em condições de trânsito lento, congestionamentos ou deslocamentos longos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, sobre situações de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle de aproximação frontal, entre outras aplicações.

Ao estacionar o veículo, o motorista tem à disposição o Parking Assistant Plus que, por sua vez, permite parar e posicionar o veículo automaticamente, realizando manobras com a máxima precisão e segurança, com a ajuda de câmeras e sensores externos.

P90306619_highRes_the-all-new-bmw-8-seOs faróis a laser possuem feixe de luz concentrado capaz de superar em 10 vezes a intensidade luminosa de fontes de luz convencionais como, por exemplo, os faróis halógenos.

Os BMW Laserlight geram uma luz branca particularmente brilhante e pura, além de fornecer um feixe de alcance de até 530 metros. A distribuição de luz varia de acordo com a velocidade do veículo e com o ângulo de esterço de volante.

Fabian Kirchbauer PhotographyO pacote de equipamentos do cupê traz, ainda, BMW Head-up Display colorido, que projeta informações e alertas dos sistemas de assistência no para-brisa do carro, evitando que o motorista desvie a atenção do trânsito.

Outra tecnologia de destaque do novo M850i é o BMW Night Vision, um recurso capaz de identificar, com antecedência, pedestres e animais na pista e auxiliar o condutor na tomada de decisões em situações de pouca visibilidade.

P90306592_highRes_the-all-new-bmw-8-seEm situações de risco, um alerta prévio surge na tela e no Head-Up Display (se ele estiver ligado) e, caso os freios não forem acionados e o objeto não sair da pista, um alerta vermelho irá aparecer no mostrador acompanhado de um aviso sonoro até que o motorista pise no freio.

O destaque do sistema multimídia fica para o áudio Surround Bowers & Wilkins Diamond, com amplificador de 10 canais totalmente ativos e 1.400 W distribuídos em 16 alto falantes. Ele traz sistema Quantum Logic Surround, com equalizador de sete bandas Dynamic Sound Equalising e três redes de crossover analógicos que mantém uma qualidade de som constante e uníssona em todos os assentos do veículo.

Fabian Kirchbauer Photography

Fabian Kirchbauer PhotographyO coupé é disponibilizado em oito opções de cores externas, sendo uma sólida (Branco Alpino), e mais sete de acabamento metálico (Preto Carbono, Preto Safira, Branco Mineral, Azul Sonic Speed, Laranja Sunset, Dravit Grey e Azul Barcelona).

Internamente, o modelo top de linha vem com forração de couro BMW Individual Merino, em seis combinações distintas nas cores preto, Cognac, Ivory, Tartufo, Night Blue e Vermelho Fiona.

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P90306599_highRes_the-all-new-bmw-8-seFotos: daniel-kraus / BMW Group / Divulgação

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Sea-Doo Fish Pro conquista prêmio da revista Boating Industry

Da Redação

SEADOO_FISHPRO2019_03A moto aquática Sea-Doo Fish Pro acaba de ser reconhecida como o melhor lançamento de 2019 pela revista Boating Industry, informou seu fabricante. Criada em 1929, a tradicional publicação norte-americana elege a cada ano os destaques do segmento náutico.

O modelo da Sea-Doo é o primeiro desenvolvido especialmente para pesca e conquistou o prêmio Best New Product of 2019.

A conquista aumenta a galeria de troféus do Sea-Doo Fish Pro, que já havia sido destaque em 2019 no Red Dot Design Awards. O evento internacional é referência na área de design de produtos e premiou outros seis projetos assinados pela BRP.

SEADOO_FISHPRO2019_01“Receber esses prêmios é sempre uma honra. Eles representam o trabalho árduo de todas as equipes, a atenção aos nossos clientes e a paixão que envolve a experiência com os produtos BRP”, disse Denys Lapointe, vice-presidente sênior de Design, Inovação e Serviços Criativos do grupo canadense. “Esse reconhecimento demonstra a sede da BRP por inovação e seu sucesso como pioneira no setor”, concluiu.

Nova experiência na pesca – O Sea-Doo Fish Pro tem uma longa lista de características que inovam a experiência da pesca. Entre elas, estão o cooler removível LinQ, o sonar Garmin (recurso essencial para encontrar rotas e cardumes), o assento projetado para fácil movimentação, os apoios de pés Gunwale, que aprimoram a estabilidade e o conforto, e o modo trolling, para os momentos de pescaria.

O modelo tem como base de fabricação o Sea-Doo GTX 155, já com a nova plataforma que revolucionou o segmento de motos aquáticas. O conceito valoriza o aproveitamento total do espaço e o menor peso das embarcações, oferecendo casco mais largo e estável.

SEADOO_FISHPRO2019_05Confira alguns benefícios oferecidos pelo Sea-Doo Fish Pro:

– Acesso fácil e dinâmico aos pontos de pesca em qualquer condição, desde a água doce rasa até o mar profundo;

– O formato compacto da moto aquática proporciona mais tempo nas pescarias e menos preocupação com a organização dos equipamentos, limpeza da embarcação e tripulação de apoio;

– Melhor relação entre custo e benefício, já que a moto aquática apresenta menor preço de compra e custos operacionais baixos, quando comparada às demais embarcações de pesca;

– Viagem divertida e rápida entre os pontos de pesca;

– Mais proximidade com os locais de ação da pesca;

– Fácil acesso a recursos específicos de pesca, especialmente projetados para a atividade;

– Conforto e estabilidade para a pesca em qualquer posição;

– Flexibilidade para converter uma embarcação de pesca em uma experiência Sea-Doo para a família ou para qualquer momento de lazer na água.

O Sea-Doo Fish Pro é vendido em todas às concessionárias BRP do Brasil e tem o preço sugerido a partir de R$ 88,99 mil.

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SEADOO_FISHPRO2019_02Fotos: Bombardier Recreational Products / BRP / Divulgação

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Fiat comunica recall dos airbags dos modelos Uno, Novo Palio, Grand Siena, Doblò e Doblò Cargo

Da Redação

A FCA – Fiat Chrysler Automóveis Brasil está convocando os proprietários dos veículos Fiat, modelos Uno, Novo Palio e Grand Siena, anos/modelo 2013 e 2014 e os modelos Doblò e Doblò Cargo, ano/modelo 2013, para, a partir de hoje (15 de julho), agendarem seu comparecimento a uma das concessionárias Fiat para que sejam providenciadas gratuitamente a análise, a verificação e, se necessária, a substituição dos módulos dos airbags do lado do motorista e/ou do passageiro.

Foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do airbag devido à eventual exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade absoluta durante longos períodos.

Em caso de colisão que resulte no acionamento do airbag, poderá ocorrer a ruptura de seu deflagrador devido a uma excessiva pressão interna, provocando a dispersão de fragmentos metálicos com potenciais danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo.

O tempo estimado de reparo é de duas (2) horas. A FCA solicita que o cliente agende sua visita previamente na concessionária Fiat de sua preferência.

No total, são 138.116 unidades envolvidas nessa campanha.

Para a consulta dos números dos chassis envolvidos, e outras informações, o cliente deve acessar o site www.fiat.com.br

O contato também pode ser feito através do WhatsApp da Fiat pelo telefone (31) 2123-6000. Outra opção é contatar a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone: 0800 707 1000.

VEÍCULOS ANO/MODELO CHASSIS NÃO SEQUENCIAIS (ÚLTIMOS 6 DÍGITOS) UNIDADES
ENVOLVIDAS
Uno 2013 e 2014 441221 a 451692

(Produção Brasil)

39.588
Novo Palio 2013 e 2014 130601 a 168064

(Produção Brasil)

58.168
018679 a 044747

(Produção Argentina)

Grand Siena 2013 e 2014 063571 a 090550

(Produção Brasil)

34.034
Doblò 2013 103179 a 108025

(Produção Brasil)

4.809
Doblò Cargo 2013 030771 a 032076

(Produção Brasil)

1.517

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Linha 2020 da picape Fiat Toro é apresentada oficialmente

Amintas Vidal*  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 12/07/2019)

do Recife (PE)

Opções para a versão Endurance foram ampliadas e ela passa a contar com motor diesel

imagem(18)Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 S-Design

Lançada em 2016, a Fiat Toro recebeu pequenas alterações para a linha 2020. Elas ocorreram no design, nas novas configurações na versão de entrada Endurance, na preparação de estilo para a versão Freedom e com a chegada uma versão especial que só estreará no fim deste ano.

Não foi desta vez que a picape-média foi reestilizada. Apenas seu para-choque dianteiro foi redesenhado para ganhar uma saliência em forma de quebra-mato. Tamanha timidez na mudança, provavelmente, se deve ao fato do modelo ser líder com folga no segmento de picapes-médias e grandes e só perder, por pouco, para a picape compacta da casa, a Fiat Strada.

Segundo a montadora, em 2018, as duas representaram 38,5% do mercado de picapes no Brasil, tendo a Fiat Strada 20,6% e, a Fiat Toro, 17,9% de participação neste bolo.

Em números de emplacamentos, no ano passado, Fiat Strada com 67.227, Fiat Toro com 58.477 e Volkswagen Saveiro com 45.920 formaram o pódio do segmento, deixando a Toyota Hilux na quarta posição com 39.278 unidades.

Em 2019, até o fechamento do primeiro semestre, a Hilux subiu para o terceiro lugar com 19.989 emplacamentos e está à frente da Saveiro, que registrou 18.989 neste mesmo período.

imagem(21)Toro Endurance 1.8 Flex AT6

Os dois modelos da Fiat ainda estão liderando até o levantamento de julho. Fiat Strada com 36. 310 e Fiat Toro com 28.599 unidades vendidas, segundo dados fornecidos pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Endurance – A versão Endurance da Fiat Toro já era oferecida com motor 1.8 Flex e câmbio automático de seis velocidades. A linha 2020 passa a contar com as opções 1.8 Flex com câmbio manual de cinco velocidades e a 2.0 Turbodiesel 4×4 com câmbio automático de nove velocidades.

Além dos equipamentos de série disponíveis anteriormente, a caçamba das versões Endurance passa a vir com santantonio e, o vidro traseiro, traz protetor para transporte de cargas volumosas. De série, e a mais que as versões Flex, a versão Endurance Turbodiesel vem equipada com rodas de liga leve e apresenta pequenos detalhes estéticos.

Todas as configurações Endurance trazem os equipamentos básicos de série condizentes com a categoria, tanto em conforto quanto em segurança. Estão presentes ar-condicionado manual, direção elétrica com regulagem em altura e profundidade, travas e vidros elétricos nas quatro portas, ABS, controles de tração e estabilidade, Hill Holder (sistema que auxilia nas arrancadas do veículo em subida), controlador de velocidade e dois airbags, entre os principais. Uma novidade na versão, também incorporada a toda linha Fiat Toro, é a inclusão do alarme com comando na chave.

Sistema de som e retrovisores externos elétricos, só nos pacotes opcionais. São dois pacotes de equipamentos e dois de acessórios estéticos e funcionais da linha Mopar. A novidade está no Pack Convenience Multimídia que, agora, conta com tela maior, de sete polegadas.

imagem(22)Toro Endurance 2.0 Diesel AT9 4×4

O sistema é capaz de espelhar samrtphones, receber comandos por voz, fazer conexões por bluetooth e ainda oferece leitor de MP3, rádio AM/FM, entrada AUX, USB e possui GPS nativo.

Este pacote ainda acrescenta câmera de marcha à ré e seu preço é R$ 3 mil. Essa central multimídia passa a ser de série em todas as outras versões da linha Fiat Toro 2020: Freedom, Volcano e Ranch.

S-Design – A picape Fiat Toro traz para a América Latina, pela primeira vez, o conceito italiano S-Design, apresentado mundialmente no Salão do Automóvel de Genebra (Suíça) de 2017. No Brasil, ele chega às duas versões Freedom (1.8 Flex e 2.0 Turbodiesel 4×4) ao preço de R$ 5 mil.

Essa preparação de estilo estreou na Europa nos Fiat Tipo 5 portas e no 500X. Depois foi a vez de outros modelos, como Fiat 124 Spider, 500L e Tipo StationWagon receberem o pacote S-Design (o S vem de shadow, “sombra” em inglês).

imagem(23)Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 S-Design

As versões Freedom S-Design da Toro trazem visual diferenciado, podendo ser customizado com qualquer cor de pintura externa. Por fora, se destacam as faixas em adesivo preto fosco sobre o capô e uma das portas da caçamba, o principal elemento da identidade visual deste pacote.

Todos os emblemas, tanto da Fiat, como da versão e dos equipamentos, também são pintados em preto fosco com detalhes em cinza escuro. A preparação ainda traz santantônio e estribos laterais em preto (normalmente são cromados) e pintura cinza na capa dos retrovisores externos, na grade superior dianteira e nas barras de teto. As rodas também são escurecidas e completam o visual externo.

No pacote S-Design todo o interior é escurecido. Ele vem com forrações especiais nos bancos. O volante e as laterais das portas são em material que imita couro com costura preta. As logomarcas Fiat no interior também são escurecidas e os adereços cromados foram substituídos pelo preto fosco e cinza.

A moldura da central multimídia, as saídas de ar, as alças das portas e os aros dos alto-falantes receberam uma cor específica nessa transformação. Fechando as diferenças internas, o banco traseiro recebeu apoia-braço central com porta-copos.

Alguns itens do pacote especial são incorporados à picape dentro da fábrica, em Goiana (Pernambuco), pelo Mopar Custom Shop, mantendo a qualidade e garantia total da picape.

imagem(16)Toro Ultra

Nova Toro Ultra, equipada com capota rígida, chega somente em novembro

A única versão deste lançamento que não havia sido divulgada anteriormente foi a Fiat Toro Ultra.  Novidade para todos os jornalistas presentes, inclusive os especializados em segredos, ela foi apresentada como a cereja do bolo.

Entretanto, a unidade mostrada ainda é um protótipo pré-série que só chegará ao mercado no último trimestre deste ano e deverá ter um evento de apresentação dedicado a ela.

Seu grande diferencial é uma cobertura rígida da caçamba batizada de Dynamic Cover. Será fabricada, provavelmente, em um composto de fibras sintéticas. Poderá ser retirada para um melhor aproveitamento vertical da caçamba e terá capacidade de sustentar cargas leves como bicicletas e outros objetos.

As incertezas nas especificações são frutos do estágio intermediário de desenvolvimento do seu projeto, segundo a montadora.

A Fiat garante que o dispositivo terá estanqueidade muito superior à capota marítima e o nível de segurança contra arrombamento é equivalente aos oferecidos por carros com porta-malas.

O peso total da estrutura metálica com a tampa é 27 kg e a tampa, em si, pesa apenas 12 kg. Como se processa a retirada da mesma não foi demonstrado, pois ainda faltam acertos ao projeto.

imagem(17)Toro Ultra

Motor e Câmbio – Com motor 2.0 diesel, 4×4 e câmbio automático de nove marchas, a Fiat Toro Ultra terá uma configuração de equipamentos própria, e não será baseada em outras versões, como acontece normalmente com edições especiais.

Os itens que compõem este pacote e o preço da versão são informações que só serão divulgadas em seu lançamento que ocorrerá, provavelmente, em novembro.

Além da cobertura da caçamba e de uma lista recheada de equipamentos, prometida pelos executivos da empresa, diversos detalhes estéticos farão alusão à versão, como os adesivos nas laterais e o emblema fixado na porta traseira.

Apesar da Fiat não afirmar, tudo indica que essa será a versão de topo de linha, posicionando-se acima da Ranch.

Outra informação, inédita até então, é a inclusão dos airbags laterais, de cortina e de joelho como item de série a partir da versão Volcano, além dos obrigatórios airbags frontais.

imagem(19)Toro Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4

Também foram incorporadas três novas cores ao catálogo 2020 da Fiat Toro. Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz se somaram às outras seis cores já oferecidas anteriormente. Agora, são duas sólidas, seis metálicas e uma perolizada. As cores metálicas acrescentam R$ 2,5 mil ao preço da picape e, a perolizada, R$ 3 mil.

A linha da picape Toro, para 2020, fica da seguinte forma: Endurance, Freedom, Volcano e Ranch. As opções de motores são os Flex 1.8 e 2.4 e o Turbodiesel 2.0, combinados aos câmbios manual de cinco marchas ou automáticos de seis e nove velocidades. A tração pode ser 4×2 ou 4×4.

A partir do ano que vem, com o lançamento da nova geração da Strada, a Fiat terá duas picapes atualizadas em seu portfólio e , tudo leva a crer, continuará a ampliar a sua liderança na categoria.

imagem(24)Toro Ranch 2.0 Diesel AT9 4×4

Fotos: Fiat Chrysler Automóveis – FCA / Divulgação

Versões e Preços – Linha Fiat Toro 2020:

Toro Endurance 1.8 Flex (MT5) – R$ 92,99 mil

Toro Endurance 1.8 Flex (AT6) – R$ 98,99 mil

Toro Freedom 1.8 Flex (AT6) – R$ 109,99 mil

Toro Freedom 1.8 Flex (AT6) S-Design – R$ 114,99 mil

Toro Volcano 2.4 Flex (AT9) – R$ 122,99 mil

Toro Endurance 2.0 Diesel (AT9) 4×4 – R$ 129,99 mil

Toro Freedom 2.0 Diesel (AT9) 4×4 – R$ 140,99 mil

Toro Freedom 2.0 Diesel (AT9) 4×4 S-Design – R$ 145,99 mil

Toro Volcano 2.0 Diesel (AT9) 4×4 – R$ 152,99 mil

Toro Ranch 2.0 Diesel (AT9) 4×4 – R$ 159,99 mil

*O colaborador viajou a convite da FCA

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Ford apresenta o GT Mk II, nova versão limitada do superesportivo

Da Redação

FordGT MKII 2019-1A Ford apresentou, no Festival Goodwood de Velocidade (Reino Unido), o Ford GT Mk II, versão limitada do superesportivo desenvolvida em parceria com a Multimatic exclusivamente para as pistas.

O modelo, já disponível para encomendas, terá apenas 45 unidades produzidas com preço de US$ 1,2 milhão.

Equipado com motor 3.5 V6 EcoBoost de 700 cv, o GT Mk II foi desenvolvido pela Ford Performance e pela Multimatic com aerodinâmica e direção voltadas à competição, usando a experiência com o Ford GT nos campeonatos Mundial de Endurance e IMSA.

Mas seu projeto de engenharia ficou livre das limitações e normas impostas pelas competições.

“O GT Mk II libera todo o potencial de desempenho do Ford GT, sem quaisquer limitações artificiais de desempenho”, disse Hau Thai-Tang, chefe de compras e desenvolvimento do produto da Ford.

FordGT MKII 2019-4“É o mais próximo que os proprietários do GT podem chegar da emoção de cruzar a linha de chegada no supercarro vencedor de Le Mans.”, completou.

“O desempenho fora de série do GT ainda não foi totalmente revelado”, disse o diretor técnico da Multimatic, Larry Holt.

“O carro de rua é limitado pelos vários requisitos globais de homologação e a versão de corrida sofre com o temido Equilíbrio de Desempenho, que reduz em 150 cv a sua potência. O Mk II responde à pergunta frequente de como o carro se sairia se todas essas limitações fossem retiradas. E a resposta é: espetacularmente.”

O Ford GT Mk II é montado em Ontário, no Canadá, e finalizado em uma instalação especializada da Multimatic Motorsports, que também é responsável pela venda direta aos clientes (www.FordGTMkII.com).

O melhor de dois mundos

O Ford GT Mk II traz aprimoramentos na aerodinâmica e no motor, com componentes testados nas provas de endurance mais desafiadoras do mundo. Além de asa traseira dupla com mais downforce, ele traz novos divisores e difusores dianteiros.

A suspensão e os pneus Michelin Pilot Sport de competição dão ao carro mais de 2Gs de aderência lateral. O GT Mk II também é mais leve e ágil. Os amortecedores DSSV de cinco vias funcionam com altura rebaixada e fixa para melhorar a eficiência.

FordGT MKII 2019-3Sem a limitação de regulamentos, o motor 3.5 EcoBoost do Ford GT Mk II gera 200 cv a mais que o carro de competição – é a versão mais potente do GT. Sua transmissão de sete velocidades e dupla embreagem também tem calibração especial.

Para aumentar a potência, ele usa uma tecnologia inovadora de resfriamento do ar de alimentação do motor com spray de água. Uma entrada de ar adicional no teto auxilia na refrigeração do óleo, da embreagem e da transmissão.

O poder de parada também foi reforçado, com discos de freio Brembo de carbono-cerâmica de 15,5 polegadas na dianteira e 14,1 polegadas na traseira. As rodas são de alumínio forjado de 19 polegadas.

No interior, as mudanças incluem banco especial de corrida Sparco com cinto de segurança de seis pontos, banco do passageiro opcional e um sistema completo de aquisição de dados MoTeC, que também funciona como câmera de ré.

Novo membro da família GT

Com produção limitada a 250 unidades por ano, o Ford GT é o carro de rua mais avançado e exclusivo já feito pela marca. A versão de corrida, feita para as 24 Horas de Le Mans, foi um grande sucesso, vencendo a categoria GTE Pro em Le Mans na sua estreia em 2016, exatamente 50 anos depois da primeira das quatro vitórias sucessivas do Ford GT40 no circuito francês.

A Ford encerrou o programa de competição do GT no Campeonato Mundial de Endurance com a prova de Le Mans deste ano. Mas, os Ford GTs continuam a correr no campeonato IMSA, na América do Norte, até o final da temporada em outubro.

FordGT MKII 2019-2Fotos: Ford / Divulgação

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BMW apresenta protótipo de uma picape baseada do SUV X7

Da Redação

bmw-x7_pick-up_concept-2019-1600-01-e1562334651929A BMW apresentou na edição deste ano do BMW Motorrad Days, que ocorreu entre  os dias 5 e 7 de julho em Garmisch-Partenkirchen (sul da Alemanha), uma experiência única: o BMW X7 Pick-up.

Derivado do utilitário de alto luxo e novo membro da família X, o BMW X7, o veículo é fruto de um trabalho de dez meses de doze trainees do BMW Group em cooperação com as divisões de carro-conceito e tecnologia da fábrica da BMW em Munique.

bmw-x7O modelo preparado usa o propulsor de 340 cv de potência do BMW X7 xDrive40i e uma carroceria transformada em picape de cinco lugares, com cabine luxuosa, caçamba revestida artesanalmente em madeira polida, suspensão a ar de dois níveis e inúmeros equipamentos que tornam o modelo ideal para as aventuras do dia-a-dia.

Na caçamba, o espaço é generoso, segundo a BMW: 140 cm com a porta fechada e 200 cm com a porta aberta. Graças ao uso de componentes mais leves (CFRP), foi possível reduzir o peso em 200 quilos ante o modelo de produção, apesar do comprimento ser 10 cm maior.

BMW-X7-picape (7)

P90357089_highRes_the-bmw-x7-pickup-wiJá a cor azul marinho da carroceria Tanzanite Blue Metallic desenvolve uma profundidade extra quando exposto à luz do sol e foi inspirado em esportes náuticos, transmitindo uma aparência sofisticada, informou a montadora.

Durante o seu trabalho, os trainees foram livres para decidir sobre a concepção do veículo e usaram materiais descartados, priorizando a sustentabilidade. Por outro lado, eles não tiveram a assistência especializada normalmente fornecida na construção de carros-conceito.

bmw-x7-pickupO resultado final do projeto é motivo de orgulho para os jovens profissionais, que revelaram o que sonham fazer com sua criação: dar uma volta no veículo ou, quem sabe, levá-lo para uma viagem pelas montanhas.

P90357108_highRes_the-bmw-x7-pickup-wiFotos: BMW Group / Divulgação

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Troller T4 ganha nova versão

Da Redação

Troller T4 Trail-1A Troller lança, este mês, o T4 Trail, nova versão do utilitário equipada com acessórios exclusivos que ampliam a capacidade do veículo para enfrentar terrenos fora de estrada severos.

O modelo vem com para-choques off-road, snorkel, alargadores de para-lama e protetores de aço dianteiro e traseiro, além da identificação Trail na coluna central, oferecidos pela primeira vez como itens de série na linha.

O para-choque off-road, feito com estrutura e ponteiras de aço, vem com suporte de manilha e preparado para a instalação de guincho. Os alargadores de para-lama protegem a carroceria e ampliam o espaço da caixa de roda. Já o snorkel, permite a travessia de rios e trechos alagados com mais segurança.

Os novos acessórios são na cor cinza fosco e dão um visual diferenciado ao modelo, combinando com as nove opções disponíveis na carroceria: branco, vermelho (2 tonalidades), amarelo, preto, prata, azul, verde e cinza.

Troller T4 Trail-3Com preço de R$ 144.99 mil, o Troller Trail é o primeiro produto a passar pelo ModCenter, centro de modificação recém-inaugurado na fábrica da marca em Horizonte, no Ceará.

A instalação, com 230 metros quadrados, é resultado de um novo programa de investimentos realizado pela Troller para diversificar sua linha e ampliar a oferta de modelos.

“O Troller T4 é um veículo de características únicas que conta com um público cativo. Além de trilhas de esporte e aventura, ele é muito usado em serviços como bombeiros, polícia e fiscalização em regiões de difícil acesso. Com a diversificação da linha, queremos oferecer mais opções para os clientes e aumentar a sua abrangência no mercado”, disse Rogério Maues, supervisor de Marketing e Vendas da Troller.

O T4 Trail segue as mesmas especificações do T4. É equipado com motor Ford Duratorq 3.2 Diesel de cinco cilindros, com 200 cv, câmbio manual de seis marchas e tração 4×4 com reduzida, de acionamento eletrônico.

Troller T4 Trail-2Fotos: Troller / Divulgação

A carroceria em compósito especial, imune à ferrugem, e o chassi de longarinas com perfil retangular garantem alta resistência para rodagem todo-terreno. Entre os atributos que revelam sua disposição para transpor obstáculos estão os ângulos de entrada e saída de 51º, o ângulo de transposição de rampa de 30º e a capacidade de transpor aclives com até 45%.

Ele vem com suporte para gancho de reboque traseiro removível, pontos de ancoragem dianteiros para ganchos do tipo manilha, lanterna traseira de LED hermeticamente selada que evita infiltrações e preparação no painel para instalação de dispositivos de navegação off-road. A cobertura do assoalho em borracha, com escoamento, permite a lavagem da cabine.

O veículo é equipado com ar-condicionado digital de dupla zona, travas e vidros elétricos, teto solar panorâmico, computador de bordo com sete funções, direção com ajuste de altura, alarme e travamento elétrico da tampa de combustível, entre outros.

Sua central multimídia da JBL Harman, com tela de 6,5 polegadas, entrada USB e conexão bluetooth, é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

A Troller não divulgou fotos do interior do T4 Trail.

 

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