Em sua 2ª geração, Chevrolet Onix parte de R$ 48,49 mil na versão hatch e R$ 54,99 mil na sedan

Da Redação

Novo Onix Premier (1)Maior e mais refinado, o novo Onix traz para a categoria tecnologias capazes de se antecipar às necessidades do usuário. A começar pelo Wi-Fi nativo com sinal até 12 vezes mais estável.

Sua conexão à internet de alta velocidade permite, ainda, atualizar sistemas do veículo de forma remota, igual já acontece com smartphones. Um novo aplicativo permite ao motorista consultar desde informações do computador de bordo até iniciar a climatização da cabine à distância.

Motor turbo, assistente de estacionamento semiautônomo, acionamento da ignição por botão, sensor de ponto cego e nova geração do multimídia MyLink são outras novidades disponíveis para o Onix e para o N Onix Plus, como passa a ser chamado o sedan.

Já os 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), o controle eletrônico de estabilidade, o assistente de partida em rampa e o limitador de velocidade passam a complementar a lista de itens de série.

Estreiam juntos dois motores de nova geração da família Ecotec, incluindo uma inédita opção turbo.

Novo Onix Premier (24)“Mais uma vez, o Onix vai subir a barra do seu segmento. Tecnologias até então impensáveis para a categoria, como Wi-Fi, assistente de estacionamento e seis airbags, agora estão disponíveis no Novo Onix. E o melhor: pelo mesmo preço”, disse Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul.

O Onix Plus (sedan) chega ao mercado nesse mês de setembro, enquanto as entregas do hatch se iniciam em novembro. Ambos contam com as opções de acabamento Onix, LT, LTZ e a inédita Premier. Seu caráter aspiracional agrega valor à marca atraindo um perfil de consumidor complementar.

Visual esportivo e sofisticado – O novo Onix traz design completamente inédito e alinhado com a nova linguagem estética dos veículos globais da Chevrolet.

É perceptível que as medidas do novo Onix estão maiores, principalmente na largura, distância entre-eixos e comprimento. No caso do sedan, esse incremento foi de 41 mm (1,73 metro), 72 mm (2,60 metros) e 194 mm (4,48 metros), respectivamente. O porta-malas tem capacidade para 469 litros.

Na frente destaca-se a nova grade ao estilo Dual-Port da Chevrolet, com a parte de baixo maior para otimizar a refrigeração do motor. A parte de cima, mais estreita, acompanha o contorno do conjunto óptico com a gravata dourada ao centro.

Novo Onix Plus Premier (18)Na versão Premier, os faróis contam com projetores para ressaltar o caráter premium do novo modelo topo de linha. Já as luzes de condução diurnas em “L” contornam a base do para-choque.

O para-choque traz elementos aerodinâmicos esculpidos na parte inferior, enquanto o capô é marcado por vincos que seguem pelo teto e se estendem até a tampa traseira.

Já o ângulo de inclinação do capô garante maior proteção a pedestres em caso de impacto e contribui para reduz a resistência e o ruído do vento em altas velocidades.

Na lateral, as linhas que integram todo o veículo destacam o aspecto de horizontalidade. O friso cromado destaca a linha de cintura elevada e, ao mesmo tempo, agrega sofisticação à versão Premier, que traz rodas de 16 polegadas com desenho exclusivo.

Em relação à parte traseira, o Onix Plus diferencia-se pelas lanternas bipartidas que se estendem até a tampa do porta-malas.

Novo Onix Plus Premier (9)O novo formato da carroceria trouxe avanços adicionais, entre eles o melhor aproveitamento do compartimento de bagagem. As dobradiças foram deslocadas para as extremidades da tampa, permitindo a acomodação de objetos mais largos.

No hatch, a porta traseira tem contorno exclusivo, a coluna “C” é mais larga, e o aerofólio, integrado. Atrás, as lanternas têm formato único e a assinatura luminosa em LED traz outro tema.

O para-choque caracteriza-se pelo desenho integrado com refletores verticalizados nas laterais. Outro elemento marcante é a moldura escura na parte inferior, onde fica a placa do veículo. Ela agrega harmonização ao conjunto, disse a GM.

Interior – O volante tem desenho inédito, melhor empunhadura, regulagem de altura e de profundidade e tecla para limitar eletrônicamente a velocidade – útil para evitar multas.

Logo atrás do volante está o quadro de instrumentos com velocímetro e conta-giros de fácil leitura. Ressaltam as molduras cromada e os ponteiros iluminados por LED. Ao centro fica o computador de bordo com tela de TFT.

Novo Onix Premier (5)Interior Chevrolet Onix 1.0 Premier Turbo

Novo Onix Plus Premier (21)Interior Chevrolet Onix Plus 1.0 Premier Turbo (sedan)

Outro destaque é o sistema multimídia MyLink de nova geração. Do tipo flutuante, ele otimiza a visualização da tela e permite fácil acesso aos sistemas, entre eles o do ar-condicionado digital com função de recirculação automática no Premier.

Os bancos dianteiros com encosto inteiriço estão disponíveis para todas versões. No modelo topo de linha o cliente pode escolher entre duas composições de acabamentos premium para o interior: preto com cinza ou preto com caramelo.

Os passageiros traseiros ganham igualmente atenção especial. As dimensões foram ampliadas, e o banco, redesenhado para melhor acomodação da cabeça, quadril e ombros.

Só para os joelhos são mais 36 mm de espaço. Foi possível até instalar duas tomadas USB no dorso do console central e ampliar os porta-objetos.

Novo Onix Premier (11)Interior Chevrolet Onix 1.0 Premier Turbo

Novo Onix Plus Premier (6)Interior Chevrolet Onix Plus 1.0 Premier Turbo (sedan)

Entre outros pacotes têm o Kit Elegance, com peças cromadas que deixam o carro com uma aparência ainda mais sofisticada; o Kit Sport, com spoilers dianteiros, traseiros e laterais, além de aerofólio e rodas escurecidas; além do Kit Adventure, com itens como protetores de para-choque, rack de teto e rodas diferenciadas.

Teconologias – O novo Onix é capaz de identificar seu motorista pela presença da chave eletrônica e permitir o destravamento da porta e o acionamento da ignição por botão.

Antes mesmo de embarcar, é possível iniciar a climatização da cabine pelo aplicativo. Já a bordo, o Wi-Fi do carro se conecta automaticamente ao smartphone do usuário, que pode indicar o melhor caminho.

E se uma atualização estiver disponível para determinados módulos eletrônicos do carro, nem é preciso ir à concessionária, pois a operação é feita remotamente via internet.

Já o sensor crepuscular entende que a luminosidade está baixa e liga os faróis. Em caso de acidente mais grave, o carro pode avisar uma central 24h com sua posição para envio de resgate.

Novo Onix Plus Premier (7)Precisa de ajuda para estacionar? Basta apertar um botão para iniciar o auxílio, que usará os sensores ultrassônicos para calcular a manobra; a câmera de ré projeta o panorama traseiro, e o volante esterça sozinho.

“Tecnologias inteligentes se incorporaram à vida das pessoas de tal maneira que já se transformaram num hábito. O consumidor espera este mesmo nível de comodidade nos automóveis, independentemente de sua categoria. O novo Onix dá um passo além no sentido de facilitar a vida do usuário, pois foi projetado dentro do conceito de carro inteligente”, explicou Rodrigo Fioco, diretor de marketing de produto da GM.

Conectividade – De acordo com a Chevrolet, o Onix passa a ser o primeiro em sua categoria a oferecer Wi-Fi embarcado a bordo. Com isso, o usuário não precisa usar o plano de dados pessoal para acessar a internet.

No caso do compacto da GM, o sistema de internet de alta velocidade é nativo. Ou seja, faz parte da arquitetura eletrônica do veículo, permitindo atualizações remotas como já acontece com smartphones.

Novo Onix Premier (10)

Novo Onix Premier (8)Outra vantagem é que a antena amplificada do veículo proporciona intensidade de sinal até 12 vezes superior em deslocamentos, além do máximo nível de segurança cibernética proporcionado por um sistema genuinamente integrado ao veículo.

“Numa época em que as pessoas necessitam estar cada vez mais conectadas, o Wi-Fi muda completamente a experiência do usuário com o automóvel”, disse Rosana Herbst, diretora de serviços conectados da GM.

O Wi-Fi da Chevrolet é uma parceria exclusiva com a Claro. Além dos 3 GB ou três meses de cortesia para experimentação, o cliente poderá adquirir futuramente planos de dados adicionais de 2 GB até 20 GB/mês.

Outra novidade que estreia com o novo Onix é o myChevrolet App. Ele permite maior interação entre o usuário e o veículo. Pelo aplicativo é possível consultar informações do computador de bordo, entre elas o nível de combustível, a vida útil do óleo, o hodômetro e a pressão individualizada dos pneus. Dá para consultar até se há informações de recall.

Novo Onix Plus Premier (22)Pelo myChevrolet App o usuário tem acesso a diversas funcionalidades, como a que proporciona relatórios por viagem, por dia, semana ou mês quanto a forma de condução para quem deseja se aprimorar ao volante e dirigir de forma mais eficiente.

Funções do veículo também podem ser comandadas por smart watch. Esta tecnologia está disponível para o Onix equipado com o sistema OnStar.

Alertas e diagnósticos do veículo, notificações de manutenção para a concessionaria e relatórios de condução inteligente são gratuitos durante os 10 primeiros anos de uso do veículo, caso o cliente assim queira.

O carregador de celular por indução (sem fio) é outra tecnologia ofertada para o novo Onix.

Novo Onix Plus Premier (26)Há, ainda, um pacote do OnStar com diversos serviços complementares, como:

  • auxílio para resgate em caso de acidente
  • assistência para troca de pneus, veículo emergencial e reboque do Road Service
  • auxílio na recuperação veicular em caso de roubo e furto
  • serviços de emergências
  • comandos remotos

Em relação a nova geração do multimídia MyLink, vale destacar que ele está mais responsivo aos comandos, traz maior velocidade de processamento, novo layout, resolução gráfica superior, possibilidade de customização e novas telas, entre elas a que permite exibir informações do sistema de áudio e do telefone ao mesmo tempo.

Outra novidade é a possibilidade de pareamento simultâneo de até dois celulares por Bluetooth. O multimídia é compatível com os sistemas Android Auto e Apple CarPay para projeção de aplicativos, incluindo os principais de trânsito online e os de troca de mensagens, como o Whatsapp. Para evitar distrações, há comando por voz.

Segurança – Nesse quesito, os destaques são: airbags frontais, laterais e de cortina; controle eletrônico de estabilidade e de tração; assistente de partida em rampa; sistema de monitoramento da pressão dos pneus; sistemas Isofix e Top Tether para ancoramento de cadeirinhas infantis e alerta de não afivelamento dos cintos incrementam a lista de itens de série.

A estrutura do novo Onix também foi reforçada e agora usa 17% mais de aços de alta resistência, informou a montadora. Vários componentes estruturais foram otimizados para entregar melhor eficiência.

Novo Onix Premier (18)Um dos focos foi a eliminação de peso. Com a nova suspensão, foram eliminados 6kg; do novo sistema de propulsão, mais 15kg. Já o novo eixo traseiro ficou 4 vezes mais rígido – esta peça reflete também em melhor dirigibilidade.

Melhorias paralelas que chegam com esta geração do Chevrolet são os discos de freios dianteiros redimensionados, os rolamentos de rodas de terceira geração semelhantes aos do Cruze e os reforços no conjunto de isolamento acústico.

Motor – Mesmo sendo um carro com desenvolvimento global, o novo Onix, no Brasil, possui características mecânicas exclusivas para oferecer a melhor relação entre performance, eficiência energética e baixo custo de manutenção para o nosso tipo de combustível.

A segunda geração do Onix chega como um motor inteiramente novo, de três cilindros, da família Ecotec. Chega em duas configurações: 1.0 aspirado (até 82 cv/10,6 kgfm) e 1.0 com turbo (até 116 cv/16,8 kgfm).

O motor Ecotec 1.0 Flex Turbo da Chevrolet conta com bloco de alumínio, cabeçote com duplo comando variável de válvulas, coletor de escape integrado e bomba de óleo de duplo estágio de pressão variável.

Novo Onix Premier (4)Segundo a Chevrolet, o Onix Plus 1.0 Turbo Flex acelera de 0 a 100 km/h em até 9,7 segundos – número melhores aos que do Cobalt 1.8, por exemplo.

Com gasolina no tanque, o Onix Plus com transmissão manual (5 marchas) roda, em média, 17 km/l na estrada e 13,7 km/l na cidade. Os números com etanol são 12,2 km/l e 9,6 km/l, respectivamente.

Com o câmbio automático, de 6 marchas, as médias são as seguintes: 12,0 km/l (cidade) e 15,7 km/l (estrada) com gasolina e 8,6 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada) com etanol.

O Onix de primeira geração continuará sendo vendido, tanto o hatch quanto o sedan, como versão de entrada. Elas receberam o nome de Joy, mas a General Motors ainda não divulgou os preços.

Novo Onix Premier (17)Fotos: Chevrolet / Divulgação

Preços e Versões:

Hatch:

Onix 1.0 (manual) – R$ 48,49 mil

Onix LT 1.0 (manual) – R$ 51,59 mil

Onix 1.0 Turbo (automático) – R$ 55,59 mil

Onix 1.0 LT Turbo (manual) – R$ 57,59 mil

Onix 1.0 LT Turbo (automático) – R$ 62,89 mil

Onix 1.0 LTZ Turbo (manual) – R$ 60,99 mil

Onix 1.0 LTZ Turbo (automático) – R$ 66,29 mil

Onix 1.0 Premier Turbo (automático) – R$ 69,99 mil

 Sedan:

Onix Plus 1.0 (manual) – R$ 54,99 mil

Onix Plus 1.0 Turbo (automático) – R$ 58,79 mil

Onix Plus 1.0 LT Turbo (manual) – R$ 61,19 mil

Onix Plus 1.0 LT Turbo (automático) – R$ 66,49 mil

Onix Plus 1.0 LTZ Turbo (manual) – R$ 65,79 mil

Onix Plus 1.0 LTZ Turbo (automático) – R$ 70,99 mil

Onix Plus 1.0 Premier Turbo (automático) – R$ 73,19 mil

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