Peugeot 2008, turbo, finalmente passa a contar com câmbio automático

Da Redação

ALTA-8302_0O Peugeot 2008 acaba de chegar às concessionárias da marca equipado com o motor turbo THP de 173 cv de potência e uma novidade: câmbio automático de 6 marchas. A versão, topo de linha, é a Griffe THP.

Para celebrar o início da comercialização, a fabricante informou que oferecerá o 2008 Griffe THP por um preço promocional de R$ 99,99 mil, com as três primeiras revisões gratuitas. A oferta vale a todos os clientes que adquirirem o modelo até o fim do ano.

O conjunto que desembarca como grande novidade é formado pelo motor 1.6 THP (Turbo High Pressure), flex, de 173 cv a 6.000 rpm (com etanol) e 24,5 kgfm de torque a 4.000 rpm,  associado ao câmbio automático de seis velocidades – produzido pela líder mundial em transmissões, a empresa japonesa AISIN.

ALTA-0257De acordo com a Peugeot, com esse powertrain o SUV faz de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. O motor 1.6 tem 16 válvulas, com duplo comando no cabeçote e injeção direta sequencial. O turbo compressor é do tipo Twin-scroll, com bomba eletrônica de alta pressão, bomba de óleo com gestão de vazão e cárter duplo.

Já a caixa de câmbio automática sequencial de 6 marchas (EAT6) traz quatro modos de condução (drive, eco, sport e sequencial), adaptando o veículo às mais diferentes necessidades do proprietário, seja para ter respostas mais esportivas do carro, como quando o modo de condução Sport é acionado, ou ainda, ao reduzir o consumo de combustível em situações de trânsito intenso em até 6,5%, no caso da ativação da função Eco.

O 2008 Griffe THP também vem equipado com o Grip Control, sistema antipatinagem que auxilia o motorista na direção ao otimizar a motricidade em diferentes e acidentados terrenos, como areia, lama ou neve. O Grip Control está disponível com cinco ajustes manuais (padrão, areia, neve, lama ou ESP OFF).

ALTA-0016A suspensão dianteira do utilitário esportivo mantém o conjunto Pseudo McPherson, independente, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos pressurizados à gás e barra estabilizadora. Já a traseira, é formada por travessa deformável, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos pressurizados à gás e barra estabilizadora.

O SUV continua contando com a ótima solução criada pela marca para o posicionamento do quadro de instrumentos. Denominado i-Cockpit, a solução deixa o motorista completamente integrado ao veículo e com acessos simples a todas as funcionalidades presentes no painel ou no volante do carro.

À frente, o volante de multifunções com dimensões reduzidas no estilo SportDrive, revestido em couro, dispõe de regulagem de profundidade e de altura, e assistência elétrica progressiva.

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CAM05_CLUSTER_N3_THPO painel de instrumentos está posicionado acima do volante, dentro do campo de visão do motorista, o que permite uma completa visualização de toda a condição do veículo sem que seja necessário tirar os olhos da estrada.

No console central encontra-se a central multimídia da de 7 polegadas, que possui os sistemas Android Auto e Apple CarPlay e possibilita o espelhamento do celular.

O porta-malas tem capacidade para 402 litros. Com a possibilidade de rebatimento dos bancos traseiros, o volume sobe para 1.172 litros (para isto basta pressionar o botão de comando localizado na parte superior do encosto traseiro e o assento é escamoteado automaticamente).

CAM06_SMAG_BRAEm se tratando de segurança para os ocupantes, o 2008 Griffe THP oferece 6 airbags (dois para colisões frontais, dois laterais e dois de cortina); piloto automático (regulador/limitador de velocidade); apoios de cabeça dianteiros e traseiros (disponíveis para todos os ocupantes) e freios a disco nas quatro rodas com ABS.

Versões:

Allure – R$ 69,99 mil

Allure Pack – R$ 79,99 mil

Griffe – R$ 89,99 mil

Griffe THP – R$ 99,99 mil

ALTA-0689_0Fotos: Pedro Bicudo / Peugeot / Divulgação

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