Fiat Weekend se despede do mercado nacional

Da Redação

_C8A9949A última unidade da station wagon Weekend deixou a linha de montagem ontem, 27/01/2020, após 23 anos de produção no Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG).

Representante de destaque de uma das categorias mais importantes da época, a perua conquistou rapidamente o consumidor – e principalmente as famílias brasileiras – ao oferecer um estilo harmonioso, a robustez característica da marca, ótimo espaço interno e o maior porta-malas da categoria, com 460 litros.

Essa fórmula foi tão acertada, que a Fiat informou que contabilizou a venda de mais de 530 mil unidades na história do modelo.

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Fiat Palio Weekend (1997)

Com a mudança da preferência do cliente pelos utilitários esportivos (SUVs), uma tendência mundial também verificada no Brasil, as peruas perderam esse espaço no mercado.

“A Weekend teve um papel muito importante para a Fiat, liderando o segmento durante quase toda sua trajetória comercial”, afirmou Herlander Zola, diretor do brand Fiat e operações comerciais brasil.

“Nos mantivemos sempre atentos ao que o consumidor procura, por isso entramos em uma fase acelerada de mudança na Fiat. Para atender ao desejo do cliente brasileiro, está previsto o início da produção de três novos modelos a partir de 2020. Dois deles vão colocar a nossa marca no segmento de SUVs”, concluiu o executivo.

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Fiat Palio Weekend Sport (1997)

Um modelo histórico repleto de inovações

A Palio Weekend foi lançada no início de 1997 seguindo a tradição de derivar veículos de seu produto principal, neste caso, o hatch Palio.

Tecnicamente, a diferença estava na suspensão traseira, com braços arrastados na perua, para assegurar maior conforto e comportamento superior em curvas comparado ao eixo de torção no hatch. O entre-eixos também era seis centímetros maior no modelo familiar.

O veículo chegou em três versões e, já em seu quarto mês de vendas, assumiu a liderança do segmento de peruas no País, de acordo com a fabricante.

A partir daí, a Fiat promoveu inovações que acompanharam a Weekend em sua trajetória no mercado nacional:

1999: lançamento da versão Adventure, que recebeu caracterização robusta. Seu sucesso foi tão grande que a linha foi estendida para Idea, Doblò e Strada e virou moda, inaugurando a categoria conhecida por off-road light;

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Fiat Palio Weekend Adventure (1999)

2001: chegada da nova Weekend, desenhada pelo estilista italiano Giorgetto Giugiaro;

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images 8Fiat Palio Weekend (2001)

2004: outra mudança que alterava principalmente a traseira, também promovida por Giorgetto Giugiaro, com amplas lanternas e um estilo mais robusto;

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Fiat Palio Weekend (2004)

2008: com a reestilização da station, a versão Adventure incorpora o Locker, um componente inédito no mundo: a Fiat é a primeira fabricante de automóveis a lançar um veículo de tração dianteira 4×2 com bloqueio de diferencial. Para aumentar a capacidade de tração, o recurso possibilita superar condições adversas de terreno com mais desenvoltura;

images 11Fiat Palio Weekend (2008)

2008: apresentação do Palio Weekend Elétrico, desenvolvido com a hidrelétrica Itaipu Binacional. O motor tinha potência de 15 Kw (20 cv) e torque de 50 Nm (5,1 Kgm). Alimentado por uma bateria de níquel, situada no fundo do porta-malas, garantia autonomia de 120 Km;

images 6Fiat Palio Weekend Elétrico (2008)

2012: o modelo teve sua última modificação de estilo;

images 12Fotos: Fiat (FCA – Fiat Chrysler Automóveis) / Divulgação

2015: a station passou a ser identificada apenas pelo nome Weekend.

Com a despedida do veículo, o mercado brasileiro deixa de ter a última station wagon do segmento.

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