Da Redação
A Peugeot confirmou a chegada, ao mercado brasileiro, de sua nova picape para o segmento das médias de 1 tonelada, a Landtrek. Este segmento representa mais de 2,4 milhões de unidades vendidas anualmente no mundo, sendo mais de 400 mil na América Latina, lembrou a fabricante francesa.
A Peugeot Landtrek será comercializada a partir do segundo semestre de 2020 na América Latina, escolhida para ser a primeira região em nível mundial a receber o veículo, começando pelo México.
Virão em seguida Equador, Peru, Guatemala, Panamá, Paraguai, República Dominicana e Uruguai.
O lançamento no Chile, Argentina e Brasil está previsto para uma etapa posterior, provavelmente, em 2021.
Segundo a Peugeot, a Landtrek tem uma série de atributos que a diferenciam dos concorrentes, incluindo uma das maiores caçambas do segmento, uma modularidade de assentos inovadora, conforto digno de um SUV, capacidade de reboque, inovações tecnológicas que a tornam capaz de superar os mais diversos obstáculos e robustez a toda prova.
A nova picape estará disponível com cabine dupla e com motorização a gasolina ou a diesel, dependendo do mercado da América Latina a que se destina.
Suas dimensões correspondem ao segmento das picapes médias: 5,33 metros de comprimento e 1,92 metro de largura, com uma capacidade de carga superior a 1 tonelada.
A Peugeot informou que a picape dispõe de equipamentos tecnológicos de última geração, comparáveis aos dos SUV’s da marca, como a tela tátil de 10 polegadas HD compatível com o Apple CarPlay /Android Auto, e o disco rígido de 10 GB.
Além disso, dependendo da versão, o veículo conta com um sistema inovador de visão panorâmica de 360° off-road baseada em câmaras periféricas, incluindo uma visão 3D que facilita de maneira inédita a detecção de obstáculos ou a passagem por caminhos estreitos.
Os bancos traseiros são rebatíveis 60/40 ou mesmo 100%, podendo suportar uma carga útil de até 100 kg.
A Landtrek é equipada, entre outros, com o sistema Hill Descent Control (que permite manter o veículo numa velocidade bastante baixa e focar exclusivamente na direção, proporcionando controle e segurança nos declives mais acentuados), com o Trailer Swing Control (assistência para reboque) que conta com um ESP que reage automaticamente a movimentos inesperados do reboque e 6 airbags de série.
Fotos: Peugeot / Divulgação
Acesse o nosso site: http://www.diariodocomercio.com.br
DC AUTO 