Mitsubishi L200 Triton ganha série especial

Da Redação

379806_938642__mg_2547Em comemoração aos 26 anos de história do rali Mitsubishi Motorsports, a marca de acaba de lançar uma série especial da sua picape L200: a Triton Motorsports.

Com detalhes exclusivos que remetem à longa história da Mitsubishi Motors nos ralis, o modelo chega às concessionárias Mitsubishi de todo o País, a partir de hoje, com preço de R$ 179,99 mil.

Disponível em três opções de cores de carroceria – branco Fuji (perolizada), bege Jisan (sólida) e a inédita cinza Concrete, a edição exclusiva é feita com base na L200 Triton Sport e oferece aos clientes um visual mais robusto.

Por fora, a série especial abusa do uso do acabamento em preto fosco, presente em diversas partes do modelo como na grade frontal, no para-choque de impulsão, nos detalhes do para-choque traseiro, nos espelhos retrovisores, nas molduras das caixas de rodas, nas bordas dos faróis de neblina e nas lanternas traseiras.

379806_938639__mg_2314As rodas de aro 17 também foram pintadas de preto e estão envolvidas pelos pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus 265/65, ideais para todos os tipos de terreno.

Por último, o teto foi pintado em preto brilhante e equipado com um rack em barras longitudinais.

A assinatura exclusiva Motorsports está presente em destaque nas laterais da caçamba que, por sua vez, é protegida pela capota marítima, item de série no modelo.

Os acabamentos das portas, painel de instrumentos, saídas de ar e da moldura do seletor de marchas foram pintados na cor da carroceria. Eles contrastam com o preto predominante no interior do modelo e com o cinza presente em detalhes do volante e no porta-luvas.

379806_938640__mg_2332Uma pequena placa com a inscrição Motorsports dá o toque final de exclusividade à série.

A série especial L200 Triton Motorsports traz sob o capô o motor 2.4 turbo diesel, em alumínio, com 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque. Ela é a primeira picape do mundo a usar motor diesel feito inteiramente em alumínio, o que reduz o peso e ajuda a entregar mais performance e economia de combustível, informou a Mitsubishi.

O motor conta com uma turbina que permite entregar o torque máximo de forma quase instantânea, em baixíssimas rotações, garantindo toda força para o uso em situações severas no fora-de-estrada.

Outro destaque é o sistema MIVEC, que atua de forma dinâmica no comando de válvulas, permitindo dosar a quantidade ideal de ar no processo de combustão, evitando perdas e aumentando a eficiência energética. O propulsor tem, ainda, uma baixa taxa de compressão, o que se traduz na prática em um funcionamento suave e silencioso.

379806_938637__mg_2474A série especial utiliza o sistema de tração Super Select II, com os modos 4×2, 4×4 (que pode rodar no asfalto), 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 reduzida. As trocas podem ser feitas facilmente através do seletor no console central.

Além disso, a picape conta com o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como em valetas transversais ou terrenos com erosões, o veículo é capaz de superar com facilidade a um simples toque no botão.

O câmbio é automático, de 5 marchas, com opção de trocas manuais por meio de paddle-shift (“borboletas”) localizado atrás do volante.

A aptidão off-road da nova L200 Triton Motorsports demonstrada em números:

– Ângulo de entrada: 33°
– Ângulo de saída: 24°
– Ângulo de rampa: 29°
– Inclinação lateral: 45°
– Altura livre do solo: 220 mm
– Travessia com água: 600 mm

A suspensão SDS II tem barra estabilizadora expandida e molas helicoidais que trabalham em harmonia com os amortecedores hidráulicos. O conjunto dianteiro é independente, com braços triangulares duplos. Já o traseiro usa eixo rígido e molas semielípticas.

A caçamba foi desenvolvida com paredes laterais mais altas para reforçar a robustez do design exterior, o que também ampliou sua capacidade volumétrica. Ela é revestida com o protetor X-Liner em Poliuréia e oferece uma superfície rígida e resistente, com selagem hermética e impermeável, que evita ferrugem e corrosão, além de ser resistente a riscos e antiderrapante.

379806_938636__mg_1737O volante possui ajustes de profundidade e altura, além dos comandos de áudio, piloto automático e de acesso ao telefone via bluetooth.

São 16 porta-objetos e 11 luzes de cortesia, além do porta-óculos no console de teto. O porta-luvas tem o prático Push Lock, que tem a tampa com abertura amortecida e facilidade de acesso também pelo lado do motorista.

A L200 Triton Motorsports vem equipada com controles de tração (ATC) e estabilidade (ASC), que garantem mais segurança, precisão e controle.

Além disso, o veículo traz o Hill Start Assist (HSA), assistente de partida em rampa, que facilita as manobras em vias íngremes.

379806_938638__mg_2378Fotos: Mitsubishi / Divulgação

O modelo também é equipado com o sistema Trailer Stability Assist (TSA), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo ainda mais segurança.

O seu sistema de freios é completo, com ABS, EBD, BAS, fazendo com que a frenagem seja eficaz, até mesmo em situações extremas. Além disso, o veículo conta com a tecnologia Brake Override System (BOS), que monitora constantemente os sinais do freio e acelerador.

Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Em conjunto com tudo isso está o sistema Emergency Stop Signal (ESS), uma sinalização de frenagem de emergência, que funciona como um alerta para evitar colisões, acionando as luzes de frenagem de forma intermitente.

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