Volkswagen lança o Nivus

Da Redação

aee67065-bd1d-4cac-a434-c691c1279c4aA Volkswagen realizou, hoje, o lançamento oficial do Nivus para a imprensa especializada. “O Nivus é o coração da Nova Volkswagen. Daqui do Brasil, projetamos um carro global, para fazer sucesso nos mercados mais competitivos do mundo”, destacou Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

“Por isso, a chegada às concessionárias no Brasil, programada para o início de agosto, é motivo de orgulho e otimismo para todos nós”, completou.

Fabricado na planta da Volkswagen na Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), o Nivus é um personagem fundamental na maior ofensiva de produtos da Volkswagen na América Latina.

“Totalmente desenvolvido na América Latina, o Nivus começou a ser produzido no dia 8 de junho, seguindo a programação inicial de lançamento no mercado. Todas as nossas fábricas da Volkswagen no Brasil e na Argentina já retomaram a produção de forma gradativa, respeitando todas as normas de segurança de combate à pandemia”, ressaltou Di Si.

ce94363f-09bd-4a56-b9d9-d4bb0332b632O Nivus tem uma oferta enxuta e de baixa complexidade, tanto de versões quanto de opcionais, destacou a VW. O modelo será oferecido nas versões Comfortline 200 TSI, por R$85,89 mil, e na versão Highline 200 TSI, por R$98,29 mil.

“O Nivus é uma combinação de sucesso do design coupé arrojado com apelo esportivo, versatilidade e posição de dirigir um pouco mais alta. Tudo isso faz com que esse carro complete ainda mais o nosso portfólio, criando um segmento completamente novo no mercado.”, explicou Gustavo Schmidt, vice-presidente de vendas e marketing da Volkswagen América Latina.

“Com o Nivus, nosso foco é o cliente com idade média entre 30 e 35 anos, ligado a esportes, tecnologia, games, música, carros, gastronomia, viagens e pets. Esses são os vibrant millennials!”, detalhou Schmidt. Não é à toa que o Nivus será o primeiro modelo desenvolvido pela Volkswagen do Brasil e que também será produzido e comercializado no mercado europeu a partir de 2021.

Além do motor 200 TSI (1.0 turbo) e da transmissão automática de seis marchas, o modelo traz, de série, em todas as configurações: direção com assistência elétrica, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), auxílio de partida em rampa (Hill Hold Control), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), faróis de LED com função Coming & Leaving Home e DRL em LED integrado, lanternas traseiras de LED, câmera de ré, volante multifuncional, Isofix e top tether para fixação de cadeirinha infantil, sensor de estacionamento traseiro (Park Pilot), freios a disco nas quatro rodas, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tiltdown no lado direito, saídas traseiras do ar-condicionado e USB para passageiros do banco traseiro, entre outros equipamentos.

5ca14714-586a-4988-af4a-89c1aa76cee5A versão topo de linha Highline, que chega completa, oferecendo apenas a cor como opcional, traz os itens anteriores acrescidos de: controle de cruzeiro adaptativo ACC (Adaptive Cruise Control), sistemas de frenagem autônoma de emergência AEB (City Emergency Brake), Front Assist, Post Collision Brake, ar-condicionado com controle eletrônico de temperatura Climatronic, faróis de neblina em LED com função Cornering Light, revestimento dos bancos com revestimento sintético ‘Native’, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros (Park Pilot), detector de fadiga, sistema Kessy (acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor), entrada USB no console central dianteiro e novo volante multifuncional revestido em couro e com shift-paddles.

A cereja do bolo fica por conta da “ilha digital”, a combinação do painel de instrumentos configurável Active Info Display com tela de 10,25 polegadas e da nova central multimídia VW Play, totalmente desenvolvida no Brasil com foco no consumidor local, também itens de série da versão Highline.

O VW Play conta com tela temperada anti-risco de alta resolução, de 10,1 polegadas sensível ao toque, com funcionamento semelhante ao de um tablet ou smartphone.

Destaque para a conexão de internet via celular, manual cognitivo, App ‘Meu VW’ pré-instalado (possibilitando o agendamento de revisões periódicas, por exemplo), e a inédita VW Play Apps, uma loja virtual exclusiva de aplicativos que podem ser baixados na memória interna de 10GB, como iFood, Deezer, Estapar, Porto Seguro, Waze, Ubook, entre outros.

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O VW Play está disponível como opcional para a versão Comfortline, que vem de série com o sistema multimídia Composition Touch, em tela de 6,5 polegadas. O VW Play faz parte de um único opcional disponível para o Nivus, o pacote VW Play & Tech, que além da central multimídia agrega, também, o ACC, sistema de frenagem autônoma de emergência (AEB), monitoramento frontal e volante multifuncional revestido em couro com shift-paddle. O preço desse pacote é de R$3,52 mil, elevando o preço da versão Comfortline para R$89,41 mil.

Para celebrar a estreia mundial do Nivus, a Volkswagen preparou uma série especial, a Launching Edition. Baseada na versão topo de linha Highline 200 TSI, o modelo vem nas cores vermelho Sunset ou cinza Moonstone, com teto e espelhos retrovisores em preto Ninja, logotipos externos em preto brilhante e rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado.

A diferença fica por conta dos apliques laterais e do para-choque traseiro, e rack de teto, que, na opção vermelho Sunset, são em chrome effect e prata, respectivamente, e na versão cinza Moonstone assume as cores preto Ninja e preto.

O Nivus contará com seis opções de cores: branco Cristal, preto Ninja, prata Sirius, cinza Platinum, vermelho Sunset e cinza Moonstone. Estas duas últimas criadas exclusivamente para o modelo.

f49479d2-f683-45ae-87ff-6c1f6e801156O motor 200 TSI Total Flex equipa as duas versões do Volkswagen Nivus. Com turbocompressor e injeção direta de combustível, este propulsor gera até 128 cv de potência e torque de 20,4 kgfm (200 Nm) já a partir de 2.000 rpm. Ele está acoplado à transmissão automática de seis marchas.

De acordo com a VW, o Nivus acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge a velocidade máxima de 189 km/h, com etanol. Com relação ao consumo de combustível, ele obteve, conforme normas do Inmetro, 10,7 km/l (gasolina) e 7,7 km/l (etanol) no ciclo urbano, enquanto no rodoviário os dados foram de 13,2 km/l (gasolina) e 9,4 km/l (etanol).

A suspensão foi totalmente desenvolvida para atender às necessidades dinâmicas do Nivus. Ele é 27,5 mm mais alto que o Polo, sendo 10 mm da suspensão e mais 17,5 mm do conjunto roda/pneu. Dessa forma, o vão livre do solo do Nivus é maior que o do Polo, o que permite superar lombadas com maior facilidade.

O modelo possui regulagens de altura do banco e de altura e profundidade da coluna de direção.

3c4707aa-80ee-49de-96e7-95edce156d8dO controle de cruzeiro adaptativo ACC (Adaptive Cruise Control) permite ao motorista determinar a velocidade que deseja trafegar e a distância que quer manter em relação ao veículo à frente. A partir destes parâmetros, o Nivus acelera e freia automaticamente em função do tráfego.

Atrelado ao ACC está o monitoramento frontal de veículos e o sistema de frenagem autônoma de emergência AEB (City Emergency Brake), que evita uma colisão frontal a até 50 km/h, freando automaticamente (sem qualquer interferência do motorista) o veículo ao identificar um risco iminente de acidente. Em velocidades superiores, o sistema também atua com o propósito de evitar danos físicos maiores aos ocupantes.

Importante destacar que tanto no caso do ACC quanto do AEB, a responsabilidade pela segurança do veículo permanece com o motorista. Por isso, a atenção é fundamental.

Caso o motorista demonstre sinais de cansaço, o Nivus dispara um alerta visual e sonoro no painel de instrumentos, por meio do Detector de Fadiga, após a análise de uma série de parâmetros, que o condutor pode estar cansado e que precisa, de repente, de um pit-stop para tomar um café e recuperar a atenção ao volante.

4b48b2f6-231f-420d-9a78-0b4c18e9d14cOutro recurso importantíssimo é o Post Collision Brake. Este sistema reconhece o primeiro impacto (frontal), aciona automaticamente o sistema de freios e evita colisões sequenciais.

O Nivus é produzido sobre a Estratégia Modular MQB, presente nos modelos Polo, Virtus, T-Cross, Jetta, Passat e Tiguan Allspace. Destaque para o porta-malas, com capacidade para 415 litros. Suas medidas permitem o transporte de cargas volumosas, assim como a amplitude da abertura de sua tampa facilita o acesso ao compartimento com grandes objetos.

Com 4,27 metros de comprimento, 2,57 metros de distância entre-eixos, 1,76 metro de largura e 1,49 metro de altura, o crossover coupé transporta até cinco ocupantes.

09c45633-43e2-4e60-be40-b93c3ff232d9Fotos: Pedro Danthas / Volkswagen / Divulgação

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