Mitsubishi ASX ganha nova frente e muda de nome

Da Redação

380344_939766_mitsubishi_outlander_sport_2021___foto_leo_sposito__6_A Mitsubishi Motors apresentou seu mais “novo” modelo: o Outlander Sport. As aspas na palavra novo devem ser explicadas. Na verdade, o SUV nada mais é do que um facelift do conhecido ASX. Foram feitas mudanças na dianteira, no para-choque traseiro e nos elementos internos das lanternas, nada mais.

Para tentar distanciar um produto do outro, o ASX, com o visual atual, continuará a ser produzido em Catalão (GO), passando a ser o modelo de entrada da marca no Brasil.

O ASX permanecerá sendo vendido em versão única, a GLS, com o preço de R$112,99 mil.

CXz8hxBwDisponível nas versões GLS, HPE 2WD e HPE AWD, o Outlander Sport já está disponível na rede de concessionários da marca em todo o Brasil com preço inicial de R$119,99 mil.

A maior gama de opções, especialmente no segmento de SUVs compactos, um dos que mais cresce na indústria automobilística brasileira, permitirá à marca atingir um número maior de consumidores com os mais diferentes perfis, desde os amantes da condução off-road até aqueles que rodam mais sobre o asfalto.

O Outlander Sport  é equipado, de série, com o sistema de entretenimento da JBL. Compatível com as interfaces Apple CarPlay e Google Android Auto, a central multimídia oferece tela sensível ao toque de 7 polegadas e total integração com smartphones, rodando aplicativos que se tornaram essenciais no dia a dia, como Waze, Google Maps e Spotify. Na versão de topo HPE AWD, a tela do sistema é maior, com 9 polegadas.

380344_939769_mitsubishi_outlander_sport_2021___foto_leo_sposito__12_(1)Chamado de Advanced Dynamic Shield, o estilo traz uma dianteira agressiva, com para-choque redesenhado e grade dianteira prateada. O visual mais moderno do modelo, muito semelhante ao do Eclipse Cross, é complementado pelas duas peças em formato de bumerangue, que conectam grade, faróis, para-choques e luzes auxiliares.

Outro elemento estético marcante na dianteira fica por conta dos faróis de neblina agrupados com as luzes de direção em cubos verticais.

O modelo conta com iluminação Full LED nos faróis e lanternas e rodas com acabamento diamantado, de série,  de 18 polegadas.

Desde a versão de entrada, GLS, o Outlander Sport é equipado com: direção elétrica, ar-condicionado automático, duplo airbag frontal, controles eletrônicos de estabilidade e de tração, freios a disco nas quatro rodas com ABS, distribuidor eletrônico de frenagem (EBD), assistente de emergência (BAS), Brake Override System (BOS), que atua nos pedais durante as frenagens, assistente de saída em rampas (Hill Start Assist System – HSA), ancoragem Isofix para cadeirinhas infantis, ajuste de altura do facho principal dos faróis, vidros elétricos nas quatro portas, travamento automático das portas, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e câmera de ré.

As versões HPE incluem a chave presencial, botão de partida do motor, bancos em couro (com opção bicolor nas cores preto e bege), aquecimento dos assentos dianteiros, ajustes elétricos para o motorista, grade frontal prateada com acabamento em preto brilhante, detalhes cromados nas fendas laterais, sensores de chuva e crepuscular, full airbags (bolsas frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista) e retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de seta integradas e desembaçador.

Todas as versões do Outlander Sport saem de fábrica equipadas com o motor 2.0 16V flex de quatro cilindros com bloco em alumínio, dotado de duplo comando de válvulas com abertura e fechamento variáveis na admissão e no escape.

Xa8BnlXgO propulsor produz 170 cv de potência com etanol e 160 cv com gasolina a 6.000 rotações (com ambos os combustíveis). Já o torque fornecido às rodas é de 23 kgfm com etanol, e de 22 kgfm com gasolina, sempre a 4.250 rpm.

Em todas as versões, o motor é conectado ao câmbio automático CVT que conta como o sistema Sport Mode, em que o câmbio simula seis marchas e permite trocas manuais por meio dos paddle-shifters no volante.

A versão topo de linha conta com sistema AWD (All-Wheel Drive) com tração integral. Para a maior comodidade do condutor, o sistema opera eletronicamente de forma automática e adapta o veículo às condições de momento, alternando, quando necessário, a distribuição da energia entre os eixos dianteiro (4×2) e traseiro (4×4).

380344_939776_mitsubishi_outlander_sport_2021___foto_leo_sposito__15_Em situações off-road, essa distribuição chega a ser de 50/50, ou seja, igualmente repartida, para que o veículo possa superar obstáculos mais difíceis. Há ainda o modo Lock, que ajusta o sistema para ficar no 4×4 o máximo de tempo.

Confira cada um dos modos:

2WD: Modo para condução em rodovias normais, secas e asfaltadas; tração nas rodas dianteiras.

4WD Auto: Modo padrão que controla automaticamente a distribuição de torque para as 4 rodas, de acordo com as condições de direção.

4WD Lock: Modo para condições escorregadias, quando o veículo trafegar por vias de areia, terra ou neve. A grande quantidade de torque aplicado aos pneus traseiros permite sair de áreas escorregadias, e a força de tração possibilita atravessar trechos off-road mais exigentes.

ThlDWXRQFotos: Leo Sposito / Mitsubishi Motors / Divulgação

O novo Outlander Sport já está disponível nas concessionárias de todo o País em diversas cores. São elas: azul perolizado, branco perolizado, cinza perolizado, preto perolizado, marrom, vermelho e duas tonalidades de prata.

O SUV tem três anos de garantia sem limite de quilometragem, além da MitRevisão com preços fixos e o programa de recompra garantida da rede Mitsubishi.

Versões e Preços:

Outlander Sport GLS 2WDR$119,99 mil

Outlander Sport HPE 2WDR$132,99 mil

Outlander Sport HPE AWDR$138,99 mil

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