Da Redação
A Chevrolet S10 chega à linha 2021 com uma série de recursos que agregam produtividade ao dia a dia do agronegócio, como o sistema Wi-Fi nativo.
Da pecuária até a agricultura de precisão, tudo gira em torno da conectividade. Além disso, a picape acaba se transformando no escritório do homem do campo e a internet é uma ferramenta de trabalho estratégica para administrar e operar o negócio em tempo real.
Segundo a GM, o sinal até 12 vezes mais estável que o de um smartphone é o principal diferencial do Wi-Fi nativo da nova S10, que é capaz ainda de se manter mais tempo conectada à rede 4G em função da antena que amplifica o sinal e isto se traduz em maior velocidade de transmissão de dados.
“O picapeiro costuma rodar muito pelo interior. Sabemos que o Brasil é um País continental e que a cobertura de sinal de internet não é uniforme, por isso o Wi-Fi da nova S10, com tudo o que ele agrega, ganha uma importância enorme neste contexto”, disse Rodrigo Fioco, diretor de marketing de produto GM América do Sul.
A tecnologia permite que sejam feitas atualizações remotas (Over the Air) de sistemas eletrônicos do veículo. Mais do que isso, a picape da Chevrolet agora é capaz de identificar a necessidade de troca de óleo, por exemplo, e enviar um alerta para o WhatsApp do proprietário, que também pode iniciar a refrigeração da cabine à distância como forma de experimentar uma das várias funções do novo aplicativo myChevrolet.
A picape incorpora, também, a mais atual geração do multimídia MyLink. A novidade é a projeção sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Esta é a primeira aplicação deste recurso em um modelo da marca no País.
A nova frente segue o estilo da mais atual linha de utilitários globais da Chevrolet. Agora existe uma clara diferenciação entre a versão topo de linha, High Country, e as demais.
Na S10 High Country, a grade é toda escura e traz o nome Chevrolet em alto relevo sobre uma barra central. A solução é de gosto bastante duvidoso. A tradicional gravata dourada, emblema da marca, pela primeira vez aparece deslocada do centro, localizada agora mais embaixo, à esquerda, sobre uma trama tipo colmeia. Os faróis são de LED.
O para-choque passou por atualização. Conta com aplique central em cor diferenciada e uma moldura na parte inferior, que foi projetada para melhorar a capacidade do veículo de superar obstáculos, resultando num ângulo de ataque que passou de 27 para 29 graus.
Outro elemento relevante para picapes off-road é o conjunto de faróis auxiliares. As luzes agora ficam em posição mais elevada, proporcionando maior proteção às lâmpadas e melhor poder de iluminação em determinadas situações, como em trechos de mato crescido.
Na lateral, a S10 High Country chama a atenção pelas novas rodas esportivas de 18 polegadas. Outro aspecto lateral marcante é o Santo Antônio envolvente, que traz mais volume para a caçamba (1.329 litros).
Na traseira, a principal novidade é o amortecedor da tampa da caçamba, que torna a operação de manuseio muito mais suave. O item é ofertado como acessório e serve às demais versões (LS, Advantage, LT e LTZ).
Estes modelos acompanham as evoluções estéticas, mas com diferenças de acabamento, como a grade com elementos cromados e o logo da Chevrolet no centro, além de rodas específicas.
A picape é equipada com câmera de ré que projeta, agora, imagens de alta definição e conta com a função de engate. Traz linha-guia específica e zoom para facilitar a operação.
Outro recurso interessante deste sistema é que o usuário consegue acionar temporariamente a câmera traseira em plena viagem para uma checagem da situação do reboque.
Importante ressaltar que a S10 conta com o controle eletrônico de oscilação do trailer. Este sistema é capaz de identificar alguma instabilidade dinâmica da carreta e frear seletivamente as rodas da picape.
A S10 já oferecia alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa e controle eletrônico avançado de estabilidade e tração, por exemplo.
Este pacote fica mais completo na linha 2021 com a disponibilidade do sistema de frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira.
Este recurso funciona de 8 km/h a 80 km/h e pode mitigar ou mesmo evitar um acidente. Ele entra em ação quando percebe que o condutor está distraído ou que o veículo logo à frente realizou uma manobra abrupta.
A Chevrolet S10 vem agora equipada de série com seis airbags em todas as configurações. Até então, este era um item exclusivo da versão High Country.
A picape também vem com sistema Isofix e Toptether para fixação de cadeirinha infantil nas versões de cabine dupla.
O motor 2.8 turbo contou com a adoção de uma nova turbina, a mesma que equipa a picape Chevrolet Colorado norte-americana. A vantagem do componente é que ele conta com uma estrutura otimizada que deixa as acelerações mais progressivas. Na prática, o motorista vai sentir uma picape muito mais esperta e divertida de guiar.
Para a integração da nova turbina, a engenharia trabalhou numa nova calibração para o motor de 200 cv de potência e 51 kgfm de força.
“Optamos por desenvolver diferentes calibrações, uma específica para as versões mais sofisticadas da picape e outra para as versões voltadas para o trabalho. Afinal, esses veículos atendem clientes com expectativas bem distintas”, explicou Ricardo Fanucchi, diretor geral de engenharia de produto GM América do Sul.
A nova calibração, de acordo com a Chevrolet, agrega melhor performance às versões mais sofisticadas, ampliando a sensação de agilidade em arrancadas e ultrapassagens, enquanto traz melhora de eficiência energética para as versões voltadas para o trabalho.
Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2 segundo mais rápida, passando para 10,1 segundos no modelo equipado com transmissão automática (AT6). Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, dependendo da configuração e da condição.
Fotos: General Motors / Divulgação
A S10 2021 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country), duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4×2 e 4×4).
São sete opções de pintura externa: branco Summit, cinza Graphite, prata Switchblade, preto Ouro Negro, vermelho Edible Berries e as inéditas cinza Topázio e azul Eclipse.
Preços:
S10 Advantage 2.5 4×2 (manual) – R$125,39 mil
S10 LT 2.5 4×2 (automática) – R$141,99 mil
S10 LTZ 2.5 4×2 (automática) – R$146,79 mil
S10 LTZ 2.5 4×4 (automática) – R$156,69 mil
S10 LS (Chassi Cab / manual) – R$158,50 mil
S10 LS 2.8 Turbo Diesel 4×4 (cabine simples / manual) – R$167,20 mil
S10 LS 2.8 Turbo Diesel 4×4 (manual) – R$169,20 mil
S10 LT 2.8 Turbo Diesel 4×4 (automática) – R$187,59 mil
S10 LTZ 2.8 Turbo Diesel 4×4 (automática) – R$206,19 mil
S10 High Country 2.8 Turbo Diesel 4×4 (automática) – R$213,29 mil
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