Mini Cabrio chegará ao Brasil no último trimestre

Da Redação

P90289626_highRes_mini-cooper-s-converNo ano em que completa 25 primaveras, o Mini Cabrio já tem data para sua nova geração chegar ao Brasil: no 4º trimestre deste ano. O modelo assimilou algumas das mudanças visuais e mecânicas encontradas no novo Mini hatch e, em breve, a marca informará preços e disponibilizará veículos para reserva.

O Mini Cabrio é vendido no País há quase 10 anos, desde a estreia da montadora britânica no Brasil, em 2009. Nesse período, o modelo registrou 1.395 unidades comercializadas, de acordo com o BMW Group.

P90289627_highRes_mini-cooper-s-conver“O novo Mini Cabrio representa um estilo de vida arrojado e descontraído, mantendo o dinamismo e o go kart feeling, que são características mundialmente reconhecidas da marca”, comentou Rodrigo Novello, gerente de vendas, produto e preços da Mini Brasil.

Desde a primeira geração, o Cabrio escreveu uma história vencedora. Há 25 anos, ele obteve sucesso instantâneo ao estrear no mercado britânico com o nome de Rover Mini Cabriolet.

P90289638_highRes_mini-cooper-s-converEm 2004, o modelo ressurgiu no Salão de Genebra com o nome de Mini Conversível e três versões (One, Cooper e Cooper S), vendendo 89 mil unidades, somente no Reino Unido.

Em 2009, o Mini lançou o Openometer, que media quantas horas o motorista dirigiu com a capota abaixada e, em 2016, veio a função Rain Warner, que monitora a previsão do tempo nas proximidades do veículo e, se for alta a chance de chuva, o computador de bordo alerta o motorista para fechar a capota.

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Fotos: Fabian Kirchbauer / BMW Group / Divulgação

Spin ganha novo design para a linha 2019

José Oswaldo Costa*  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 13/07/2018)

Segunda fileira de bancos passa a ser corrediça e versão aventureira tem opção de sete lugares

24_ChevroletSpinLTZ_16_05-07-2018A Chevrolet apresentou a linha 2019 do monovolume Spin. De acordo com a montadora, desde o seu lançamento em 2012, foram vendidas mais de 200 mil unidades.

Esse número, bem como os que apresentaremos a seguir, se devem, em grande parte, ao alto volume de vendas do modelo para taxistas, graças ao generoso espaço interno. Afinal, devido ao design bastante controverso, não é um modelo que caiu muito no gosto do consumidor brasileiro.

E agora, com as alterações feitas em seu desenho, a GM espera conquistar mais compradores. Outra forma de aumentar a participação do modelo no mercado nacional é a introdução da opção com sete lugares (terceira fileira de bancos), ideal para famílias numerosas, para a versão aventureira Activ.

Em 2017, o Chevrolet Spin emplacou 24.713 unidades, ou seja, algo em torno de 2.059 unidades/mês. Esse número lhe rendeu a 28ª posição no ranking de vendas de automóveis no Brasil.

Esse ano, de janeiro a junho, o monovolume teve 9.817 unidades comercializadas, ou cerca de 1.636 unidades/mês. Até junho, estava na 32ª posição do ranking. Os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

02_ChevroletSpinActiv_2_05-07-2018O Spin 2019 já estreia esse mês nas concessionárias da marca e traz quatro opções de acabamento (LS, LT, LTZ e Activ) divididas em sete configurações, sendo duas inéditas: uma versão mais acessível com transmissão automática e uma aventureira com opção de sete lugares.

Segunda fileira – A nova linha do modelo apresenta a segunda fileira de bancos corrediça, para todas as versões. Com isso, o proprietário pode optar por ganhar 6 cm para as pernas dos passageiros do banco traseiro ou, em caso de necessidade, 5 cm para bagagens e/ou compras. Essa fileira de bancos passa a contar, também, com inclinação para o encosto.

De acordo com a GM, nas configurações de cinco lugares, o porta-malas de 710 litros pode chegar 756 litros com a segunda fileira de bancos toda avançada

Como dissemos anteriormente, o Spin chega com importantes alterações no design. O modelo se destaca pelo desenho mais elegante e, ao mesmo tempo, esportivo. A melhora foi realmente grande tornando o modelo, até mesmo, atraente.

11_ChevroletSpinLTZ_3_05-07-2018O capô ganhou maior inclinação privilegiando, também, a aerodinâmica. Os faróis mais afilados contam com opção de luz de condução diurna em LED..

Na traseira, agora traz um aerofólio esculpido na parte superior da tampa, que recebeu janela com contornos mais envolventes, nicho central para a fixação da placa e lanternas mais alongadas e bipartidas.

Enquanto a versão Activ traz um visual aventureiro, a de luxo, LTZ, traz cromados na moldura da grade frontal, no inédito friso traseiro e nas rodas de 16 polegadas com acabamento exclusivo.

São oito opções de cores para a carroceria: preto, branco, prata, cinza (duas tonalidades) e azul. São inéditas uma outra opção de azul, chamada pela montadora de Caribe, e amarelo. Elas são exclusivas das versões LTZ e Activ, respectivamente.

01_ChevroletSpinActiv_1_05-07-2018Segurança – Para maior segurança foi acrescentado, à linha 2019, pontos de ancoragem para cadeirinhas infantis do tipo Isofix e Top Tether, além do quinto apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos no assento central.

Porém, a GM derrapou feio ao não incluir, dentre os itens de segurança, controles de estabilidade e tração e airbags adicionais. Em qualquer versão o Spin conta, somente, com os dois dianteiros, obrigatórios por lei.

Sendo um carro com vocação familiar, ou seja, muito utilizado para o transporte de crianças, por exemplo, deveria oferecer airbags laterais e do tipo cortina. Falha grave!

Lanternas de neblina, ajuste de altura dos faróis e luzes indicadoras de direção lateral somam-se a lista de itens.

19_ChevroletSpinLTZ_11_05-07-2018Outra boa novidade é a opção da terceira fileira de bancos para a versão aventureira do Spin, denominada Activ7, em referência ao número máximo de ocupantes que o veículo pode transportar. Os dois assentos extras podem ser rebatidos para ampliar o volume de carga.

Essa versão, aliás, passa a trazer o pneu estepe no assoalho em substituição ao posicionamento na tampa do porta-malas.

Quadro de instrumentos foi modificado

Os painéis e consoles, no interior, trazem maior refinamento e combinam diferentes texturas e cores, que se estendem ainda aos revestimentos dos assentos.

O quadro de instrumentos, equipado com novo computador de bordo, é compartilhado com o Chevrolet Tracker. O velocímetro passa a ser analógico em substituição ao digital.16_ChevroletSpinLTZ_8_05-07-2018O Spin oferece, de série, equipamentos como ar-condicionado, direção com assistência elétrica, transmissão de seis velocidades, além de travas e vidros elétricos com comando por controle remoto na chave.

Retrovisor com ajuste elétrico e sensor de estacionamento são, agora, itens de série desde a versão LT, que ganha uma configuração com transmissão automática.

As versões mais sofisticadas (LTZ e Activ) são equipadas com câmera de ré com linhas guias, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, ajuste de altura dos faróis, além de luz de posição em LED.

04_ChevroletSpinActiv_4_05-07-2018.jpgPowertrain – Neste quesito, nenhuma novidade. O Spin continua a ser equipado com o motor 1.8 capaz de render até 106/111 cv e 16,8/17,7 kgfm de torque com gasolina e etanol, respectivamente. A transmissão tem duas opções: automática ou manual, sempre de seis marchas.

A Chevrolet informou que o Spin Activ7 acelera de 0 a 100 km/h em até 11,3 segundos e, de 80 a 120 km/h, em até 9,7 segundos. O consumo informado pela montadora, na cidade, é de é de 10,3 km/l (gasolina) e 7,0 km/l (etanol). Já na estrada, é de 12,0 km/l (gasolina) e 8,3 km/l (etanol), de acordo com dados do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

Contribui para esses números de consumo o sistema de grade ativa do radiador. Ele abre e fecha, automaticamente, a grade posterior frontal de acordo com as condições de velocidade do veículo e necessidade de refrigeração do motor. Quando fechada, há redução do arrasto do ar e melhora da aerodinâmica.

Os números informados para a versão LTZ, manual, são os seguintes: 0 a 100 km/h em até 10,2 segundos e, de 80 a 120 km/h, em até 11,7 segundos. O consumo urbano é de 10,4 km/l (gasolina) e 7,8 km/l (etanol), enquanto o rodoviário é de 13,2 km/l (gasolina) e 9,0 km/l (etanol).

10_ChevroletSpinLTZ_2_05-07-2018É importante ressaltar que os testes do Inmetro são feitos em condições muito específicas, dificilmente encontradas em situações do dia a dia. Por esse motivo, entendemos que o consumo urbano apresentado, por exemplo, está muito longe da realidade encontrada nas nossas cidades.

É muito difícil conceber que um veículo, com as proporções do Spin, equipado com um motor 1.8 que não agrega grandes soluções tecnológicas atuais, possa atingir médias de 10 km/l no conturbado trânsito das nossas maiores cidades quando abastecido com gasolina.

Preços e versões: Spin LS (manual) – R$ 63,99 mil; Spin LT (manual) – R$ 68,89 mil; Spin LT (automático) – R$ 69,99 mil; Spin LTZ (manual, 7 lugares) – R$ 78,49 mil;  Spin Activ (automático) – R$ 79,99 mil; Spin LTZ (automático, 7 lugares) – R$ 81,99 mil e Spin Activ7 (automático, 7 lugares) – R$ 83,49 mil.

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Fotos: General Motors do Brasil / Divulgação

*Com informações da General Motors do Brasil

 

Ford divulga tabela de preços da linha 2019 do Focus

Da Redação

A Ford divulgou os preços para a linha 2019 do Focus. A maior diferença é encontrada no Focus Fastback (sedan), que ficou R$2,5 mil mais em conta nos catálogos SE Plus, Titanium e Titanium Plus, segundo a montadora.

No total, a linha é formada por 12 catálogos, sendo sete do modelo hatch com os motores 1.6 (135 cv) e 2.0 (178 cv), e cinco do sedan, equipado exclusivamente com motor 2.0, que vem com transmissão sequencial de seis velocidades.

2017 Ford Focus Titanium

Foto: John Roe / Ford / Divulgação

Focus Hatch: O Focus Hatch 2019 tem como versão de entrada a SE 1.6, que já vem com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, central multimídia e rodas de liga leve de 17 polegadas. O preço é R$78,10 mil (acréscimo de R$1,10 mil).

O Focus Hatch SE, com motor 2.0 e transmissão sequencial de seis velocidades, sai por R$85,80 mil (acréscimo de R$900). Essa versão tem como opcional a central multimídia SYNC 3, com tela de 8 polegadas, com preço final de R$86,80 mil.

O SE Plus 1.6 acrescenta seis airbags, central SYNC 3, câmera de ré, bancos de couro e ar-condicionado automático e digital de dupla zona, por R$88 mil (sem aumento de preço). O SE Plus 2.0, com transmissão sequencial, sai por R$94,40 mil (acréscimo de R$900).

O Focus Titanium 2.0 é equipado acrescenta teto solar elétrico, sistema de navegação, chave com sensor de presença para acesso inteligente, partida por botão e Sony Premium Sound com 9 alto-falantes. O preço é R$104,90 mil.

O topo de linha, Titanium Plus 2.0, acrescenta estacionamento automático de segunda geração (paralelo e perpendicular), assistente de frenagem autônomo, ajuste elétrico do banco do motorista e faróis bi-xenon adaptativos com ajuste automático, por R$110,60 mil. Estas duas últimas versões não tiveram alteração de preço em relação à linha 2018.

Focus Fastback Titanium Plus

Foto: Wanderlei Affonso / Ford / Divulgação

Focus Fastback: O Focus Fastback (sedan) segue a mesma oferta de equipamentos do modelo hatch. O primeiro catálogo, SE 2.0, custa R$85,20 mil. Como opcional, central multimídia SYNC 3, elevando o preço final para R$86,30 mil. Nos dois casos, não houve reajuste.

Já os três catálogos mais equipados do Focus Fastback 2.0, com a redução de R$2,5 mil, passaram a ter os seguintes valores: SE Plus – R$91 mil; Titanium – R$101,80 mil e Titanium Plus – R$107,50 mil.

Todos os valores, inclusive aumentos e reduções, foram informados pela Ford.

Volkswagen divulga alguns detalhes do novo SUV T-Cross

Da Redação

T_cross2O novo T-Cross já está esquentando os motores para o lançamento. A estreia mundial oficial acontecerá no 2º semestre deste ano. Enquanto isso, a Volkswagen revelou os primeiros detalhes deste SUV, que está quase pronto para a produção em série.

Com este novo modelo, a montadora expandirá a gama de Sport Utility Vehicles (SUV). T-Cross, Tiguan Allspace e Touareg – estes são, até agora, os formatos de SUV da marca no Brasil. A VW informou que o T-Cross terá, somente, tração dianteira.

O novo SUV, que será produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR), mede 4,19 metros de comprimento e 1,57 metro de altura (10 mm mais alto que o T-Cross europeu). A distância entre-eixos do modelo que será produzido no Brasil é a maior do segmento: 2,65 metros (86 mm a mais do que a distância entre-eixos do T-Cross europeu).

A capacidade do porta-malas é de 390 litros. O encosto dobrável do banco do passageiro dianteiro oferece mais flexibilidade.

Medidas dos seus principais concorrentes:

Jeep Renegade: comprimento – 4,23 metros; altura – 1,67 metro; distância entre-eixos – 2,57 metros; porta-malas – 260 litros.

Honda HR-V: comprimento – 4,29 metros; altura – 1,59 metro; distância entre-eixos – 2,61 metros; porta-malas – 437 litros.

Nissan Kicks: comprimento – 4,30 metros; altura – 1,59 metro; distância entre-eixos – 2,61 metros; porta-malas – 432 litros.

Hyundai Creta: comprimento – 4,27 metros; altura – 1,64 metro; distância entre-eixos – 2,59 metros; porta-malas – 431 litros.

Ford EcoSport: comprimento – 4,27 metros; altura – 1,69 metro; distância entre-eixos – 2,52 metros; porta-malas – 356 litros.

DB2018AU00609_largeEquipada com rodas de até 17 polegadas, a gama T-Cross terá duas opções de motores com turbocompressor e injeção direta de combustível. O 1.0 TSI, que atinge uma potência de até 128 cv (94 kW) com etanol, e o 1.4 TSI, que gera uma potência de até 150 cv (110 kW), também com etanol.

A parte dianteira destaca-se por sua altura e apresenta uma grade ampla e faróis de LED integrados. Também responsável por esta altura acentuada é a tampa do compartimento do motor. A região inferior da parte dianteira distingue-se por detalhes como os faróis de neblina.

Nas versões do T-Cross com faróis halógenos, a luz de condução diurna é integrada no módulo dos faróis de neblina; já no caso de faróis full-LED, a luz de condução diurna encontra-se acima, na carcaça do farol.

Na traseira, um novo elemento de design da Volkswagen: a faixa de refletores estendida transversalmente e emoldurada por um painel preto. São oito cores para o exterior (opcionalmente também bicolor).

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Imagem: Volkswagen

DB2018AU00610_largeA música do smartphone ou dos serviços de streaming pode ser reproduzida pelo sistema de som Beats, com sete alto-falantes e qualidade de som premium.

O novo SUV incluirá, opcionalmente, um sistema multimídia com tela sensível ao toque (touchscreen) de 8 polegadas e o cockpit digital Active Info Display (painel de instrumentos).

Quatro entradas USB (duas na frente, duas atrás) garantem a conexão e energia suficiente para os smartphones. Outro opcional é o sistema de travamento e partida Keyless Access (sem chave).

Além de sensores dianteiro e traseiro para estacionamento, o T-Cross também estará equipado com o sistema Park Assist, que permite o estacionamento autônomo em vagas paralelas e transversais – e agora com a função de freio de manobra.

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Fotos: Verwendung für Pressezwecke honorarfrei / Volkswagen / Divulgação

Entre os outros sistemas de assistência estão o sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão (aciona automaticamente os freios do veículo em caso de acidente) e o Detector de Fadiga (detecta a perda de concentração do motorista e o sistema recomenda uma pausa para descanso).

Além disso, o T-Cross poderá ser equipado com o Seletor do Perfil de Condução, para o motorista ajustar a experiência de direção entre os modos normal, ecológico, esportivo ou individual.

 

Há 45 anos, o Ford Maverick era lançado no Brasil

Da Redação

FordMaverickO Ford Maverick, carro que foi o sonho de consumo dos jovens nos anos 1970, completou 45 anos de lançamento no Brasil. O cupê esportivo teve uma vida curta no mercado nacional, sendo produzido durante apenas seis anos, tempo suficiente para conquistar muitos fãs que até hoje admiram o seu carisma e estilo arrojado.

Claramente inspirado no Mustang, o Maverick foi lançado, em 1969, nos Estados Unidos para concorrer com os carros europeus e japoneses. Ele tinha tamanho e preço menor comparado a outros modelos da marca e foi um sucesso imediato, com 579 mil unidades vendidas logo no primeiro ano, segundo a montadora.

Nessa época, a Ford buscava um veículo para completar sua linha no Brasil e ocupar o espaço existente entre o Corcel, de entrada, e o topo de linha Galaxie. O escolhido foi o Maverick.

O esportivo com motor dianteiro e tração traseira foi apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel, de 1972, e chegou ao mercado no ano seguinte, produzido na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

MaverickGTO Maverick era oferecido, inicialmente, apenas na configuração coupé (de duas portas), nas versões Super, Super Luxo e GT. Eram duas opções de motor: 3.0 de seis cilindros em linha (112 cv) e V8 5.0 (197 cv). Ambos podiam vir equipados com câmbio manual de quatro marchas, com alavanca no assoalho, ou automático de três marchas com comando na coluna de direção.

A versão GT, com motor V8 e câmbio manual, tinha produção limitada e contribuiu para marcar a esportividade da linha. No mesmo ano, o carro ganhou mais uma opção com o lançamento do sedan de quatro portas.

A imagem do Maverick também foi reforçada pela participação no Raid da Integração Nacional, uma grande aventura que rodou 17.000 km de Chuí até Brasília. Durante 24 dias, o veículo percorreu todas as capitais da época, passando por centenas de cidades do Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste do Brasil.

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Fotos: Ford / Divulgação

A crise do petróleo mudou radicalmente o perfil do mercado, que passou a priorizar a economia de combustível, deixando em segundo plano a potência dos veículos. Assim, em 1975, o motor de seis cilindros foi substituído por outro mais moderno e econômico: 2.3, de quatro cilindros, com comando de válvulas no cabeçote e 99 cv de potência.

Pouco depois, o modelo GT também passou a oferecer o mesmo motor 2.3 de série, tendo o V8 como opcional.

O Maverick também fez muito sucesso nas pistas, aproveitando seu porte e design aerodinâmico com preparações especiais que ampliavam a potência do poderoso motor V8. Grandes pilotos, como José Carlos Pace, comandaram o modelo em diferentes categorias, como o Campeonato Brasileiro de Turismo e provas de arrancada.

Até sair de linha, em 1979, o Maverick somou, de acordo com a Ford, 108.106 unidades vendidas no Brasil e continua a ser cultuado por fãs-clubes e colecionadores, principalmente na versão V8, que se tornou uma lenda entre os admiradores de carros antigos.

Audi e Huawei firmam acordo para cooperação estratégica

Da Redação

A Audi ganhou um forte parceiro para o desenvolvimento de veículos inteligentes conectados. O fabricante de automóveis assinou, hoje, um memorando de entendimento, para uma cooperação estratégica com a empresa chinesa de informação e telecomunicações Huawei, em Berlim (Alemanha).

O acordo faz parte de uma ampla parceria entre empresas dos dois países, iniciada pelo primeiro-ministro chinês Li Keqiang e pela chanceler alemã, Angela Merkel.

“Estamos intensificando nossa pesquisa conjunta com a Huawei na área de Veículos Inteligentes Conectados”, explicou Saad Metz, vice-presidente executivo da Audi China, acrescentando: “Nosso objetivo é melhorar a segurança e otimizar os fluxos de tráfego para criar cidades inteligentes. Os conceitos serão inicialmente concentrados no mercado chinês”.

Veículos Inteligentes Conectados permitem que informações relevantes sejam trocadas com o ambiente circundante. Para conseguir isso, os carros precisam de uma conexão de dados estável e de alta qualidade.

A expansão dessa comunicação requer pesquisas e desenvolvimento intensivos. A cooperação entre a Audi e a Huawei também se destina a facilitar o avanço contínuo da direção automatizada e a digitalização dos serviços no ambiente de veículos.

Para esse fim, as partes também concordaram em desenvolver, conjuntamente, programas de treinamento para fortalecer as habilidades dos especialistas em tecnologia, em ambas as áreas.

“Estamos entrando em uma nova era de Veículos Inteligentes Conectados, que verá o surgimento de novas sinergias tecnológicas entre tecnologia da informação e comunicação e as indústrias automotivas”, comentou VeniShone, presidente da LTE Solution, Huawei, acrescentando: “Com o aumento da inovação em conectividade móvel, a Huawei está empenhada em transformar a experiência na direção.”

Trabalhando em cooperação com a Huawei e as autoridades chinesas, a Audi se tornou a primeira fabricante estrangeira de automóveis a participar da primeira implementação do LTE-V em estradas públicas na megacidade de Wuxi, no leste da China, em 2017.

LTE-V é um padrão de comunicação móvel, especialmente adaptado para carros conectados. Os motoristas recebiam informações de trânsito em tempo real via conexões com sistemas de semáforos e de monitoramento de vídeo nos cruzamentos.

Em setembro de 2018, o projeto entrará em sua próxima fase no World Internet of ThingsExposition em Wuxi, com uma gama ainda maior de aplicações.

BMW M5 chega ao mercado nacional

Da Redação  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 06/07/2018)

Vendido em duas versões (R$694,95 mil e R$739,95 mil), conta com motor V8 de 600 cv de potência

Vei1 - BMW Group - DivulgaçãoO novo BMW M5 fará sua estreia, este mês, na rede de concessionárias autorizadas da marca no País. Fabricado na unidade produtiva do BMW Group em Dingolfing, na Alemanha, o M5 desembarca no Brasil com preço sugerido de R$ 694,95 mil e R$ 739,95 mil, para a versão equipada com o chamado Performance Pack.

A nova geração do BMW M5 (F90) traz sob o capô a mais recente versão do motor V8, de 4.395 cm³, a gasolina e dotado de tecnologia M TwinPower Turbo. Ele entrega 600 cv de potência, entre 5.600 e 6.700 rpm, com torque máximo de 750 Nm, dos 1.800 aos 5.600 rpm – 40 cv e 70 Nm a mais que o M5 anterior (F10).

Esse V8 impulsiona o modelo com a ajuda da nova transmissão de oito marchas e da tração M xDrive. De acordo com a BMW, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 305 km/h.

Pela primeira vez, o BMW M5 disponibiliza a oportunidade de o motorista escolher entre a tração traseira (2WD) ou integral (4WD), por meio do inédito sistema de tração integral inteligente.

P90273022_highRes_the-new-bmw-m5-08-20O pacote de equipamentos exclusivo (Performance Pack) engloba teto de fibra de carbono, capa do motor M Carbon, pinças de freio douradas com o logotipo M e discos de freio de cerâmica perfurados, com 400 mm x 38 mm (dianteiros) e 380 mm x 28 mm (traseiros).

Esses itens, segundo a montadora, reduziram o peso total do veículo em 21 quilogramas e otimizam a sua performance, além de potencializar seu comportamento dinâmico: os discos de freio de cerâmica, por exemplo, são altamente resistentes a desgaste e corrosão e contribuem para o controle e estabilidade térmica dos freios.

Sistemas assistentes de condução semiautônoma – Entre os principais destaques do novo BMW M5 estão as tecnologias assistentes de direção semiautônoma. Entre elas, os sistemas de assistência à condução e estacionamento, Driving Assistant Plus e Parking Assistant Plus, respectivamente.

O Driving Assistant Plus alerta, por meio de sinais visuais e sonoros, situações de trânsito cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal.

Vei4 - BMW Group - DivulgaçãoEle é capaz de realizar intervenções de direção corretivas, com a ajuda de cinco sensores de radar e uma câmera em velocidades de até 210 km/h. O Parking Assistant Plus, por sua vez, permite estacionar com a ajuda de sensores e câmeras que proporcionam visualização do entorno do veículo, facilitando manobras e evitando colisões.

Além disso, a posição do veículo pode ser verificada em tempo real por meio das funções do Surround View: Top View, Panorama View e 3D View. Elas possibilitam explorar a área em volta do veículo, por meio de visualização 3D, em uma tela sensível ao toque.

Outra tecnologia de destaque do BMW Night Vision, recurso capaz de identificar, com antecedência, pedestres e animais na pista e auxiliar o condutor na tomada de decisões em situações de pouca visibilidade.

Em situações de risco, um alerta prévio surge na tela e no head-up display (se ele estiver ligado) e, caso os freios não forem acionados e o objeto não sair da pista, um alerta vermelho irá aparecer no mostrador acompanhado de um aviso sonoro até que motorista pise no freio.

Vei2 - BMW Group - DivulgaçãoO pacote tecnológico inclui, ainda, painel de instrumentos digital multifuncional, que combina velocímetro, conta-giros, hodômetro e marcador de combustível, com informações de rota, chamadas telefônicas e entretenimento.

Também estão disponíveis faróis Full-LED adaptativos, rodas de liga leve de 20 polegadas, direção servoassistida e os controles de tração e estabilidade.

Conectividade, segurança e requinte

O esportivo é dotado de conectividade avançada que agrega, entre outros dispositivos, sistema de navegação equipado com o BMW iDrive touch Controller (seletor sensível ao toque e preparado para reconhecer letras e sinais); tela de 10,25 polegadas também sensível ao toque; HD de 20 Gb para armazenamento de arquivos de áudio via USB ou CD; apresentação de mapas em satélite e gráficos em 3D; opção para gravar lista de destinos e rotas no GPS e comando de voz em português.

Vei5 - BMW Group - DivulgaçãoO sistema traz, também, um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em telefones celulares – conectado à internet. Esta tecnologia permite obter informações sobre condições de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (teleservices), serviços de concierge, como reservas de hotéis e recomendações sobre restaurantes; além de chamada de emergência inteligente.

O sistema de áudio é da marca Bowers & Wilkins Diamond, com amplificador de 10 canais totalmente ativos e 1.400 W distribuídos em 16 alto-falantes. Ele traz sistema Quantum Logic Surround, com equalizador de sete bandas e três redes de crossover analógicos .

O pacote de infotainment agrega sistema de entretenimento traseiro, dotado de TV digital e telas individuais ajustáveis de alta definição, instaladas nos encostos dos bancos dianteiros, com DVD e entradas RCA, compatíveis com MP3 player.

A lista de itens voltados à comodidade e conveniência dos ocupantes oferece, ainda, ar-condicionado com quatro zonas de climatização, assentos dianteiros com regulagem elétrica, memória e ajuste lombar; Comfort Access, capaz de controlar o travamento das portas sem a necessidade da chave, incluindo a tampa do porta-malas; e o Soft Close, que puxa as portas automaticamente, fechando-as por completo caso fiquem entreabertas.

Vei3 - BMW Group - DivulgaçãoSegurança – Dentre os itens de proteção, destaque para os freios a disco ventilados com ABS, seis airbags (duplos frontais, laterais dianteiros, de cortina dianteiros e traseiros); pneus com tecnologia run-flat e o sistema Active Protection, que aciona os mecanismos de proteção de ocupantes, entre eles os pré-tensionadores dos cintos de segurança e o fechamento automático das janelas, em situações de impacto iminente.

O conjunto óptico agrega faróis em LED adaptativos, assistente de farol alto e luzes de condução diurna.

O BMW M5 mede 4,97 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 1,46 metro de altura. A distância entre-eixos é de 2,98 metros e, o porta-malas, tem capacidade para 530 litros de bagagens.

O Service Inclusive Plus prevê a realização gratuita de diversos serviços de manutenção por 3 anos ou 40.000 quilômetros rodados. Entre as principais manutenções previstas neste pacote estão a inspeção completa do veículo, substituição do óleo do motor, dos filtros de óleo e de ar do motor, do microfiltro do sistema de ar-condicionado, do filtro do combustível, das velas de ignição, e do fluído de freio.

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Fotos: BMW Group / Divulgação

Também estão previstos a troca de itens por desgaste, como os componentes dos freios dianteiro e traseiro (pastilhas, discos e sensores), da embreagem e do limpador de para-brisas. Como ação especial de lançamento, este serviço está incluído em todas as versões do M5.