Mês: maio 2023

Da Redação

Em 2015, o mercado de SUVs no Brasil conheceu um modelo que mudou definitivamente o segmento, o Jeep Renegade.

Primeiro Jeep fabricado no Polo Industrial de Goiana (PE), o Jeep Renegade preserva em sua essência o visual icônico da marca Jeep, inspirado na família CJ e também no Jeep Wrangler.

O modelo ganhou uma nova geração há cerca de um ano, com atualizações por dentro e fora da cabine com mais tecnologias, segurança e um novo motor T270 de até 185 cv.

Com um design icônico, um dos mais avançados e potentes motores fabricados no Brasil, com os seis airbags de série (chegando a sete nas versões 4×4), o Jeep Renegade conta ainda com a gama de equipamentos de segurança ativa de série em todas as suas versões.

Agora, além das já conhecidas versões Sport, Longitude, Série S e Trailhawk, o Jeep Renegade chega com uma nova versão de entrada: a 1.3 Turbo.

A nova versão de entrada do modelo traz seis airbags; controle de estabilidade e tração; Traction Control +; modo Sport; faróis Full LED; frenagem autônoma de emergência; alerta e assistente de manutenção de faixa; detector de fadiga; três conectores USB (sendo um do tipo C); rodas de liga-leve de 17 polegadas; sistema start-stop; câmbio automático de seis (6) marchas; freio de estacionamento eletrônico; quadro de instrumentos com tela de TFT customizável; ar-condicionado; sistema multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio; piloto automático e limitador de velocidade ajustável, entre outros. 

Também é possível incluir alguns opcionais como o Pack Exclusive, que para essa versão virá com algumas novidades, além de todos os opcionais da linha de acessórios originais da Jeep.

A Jeep não detalhou os itens presentes no pacote Exclusive e nem o seu preço. Se for semelhante ao oferecido para a versão Sport, ele conta com bancos revestidos com material sintético que imita o couro e rodas em liga leve de 18 polegadas (cerca de R$ 5,50 mil).

A versão 1.3 Turbo não vem equipada com o rack de teto e tapetes.

Lista de equipamentos da nova versão Jeep Renegade 1.3 Turbo:

• Motor T270 Turbo Flex
• Central Multimídia com tela de 7 polegadas
• Rodas em liga leve aro 17 polegadas e pneus 215/60 R17
• Travas elétricas nas portas e porta malas (travamento automático a 20km/h, trava de tampa do combustível, indicador de portas abertas)
• Retrovisores externos elétricos
• Câmera de estacionamento traseira
• Seis airbags (Frontais, laterais e de cortina)
• Lanternas em LED
• Sistema de áudio com 6 alto falantes , USB e Bluetooth
• HSA (Hill Start Assist)
• Alertas de limite de velocidade
• Controle de Estabilidade (ESC)
• Piloto automático
• Para sol com espelhos cortesia
• Alarme
• Freio de estacionamento eletrônico
• Tomada 12V
• Freios a disco nas 4 rodas
• Detector de fadiga do motorista
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Controle eletrônico anti capotamento
• ABS
• Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura
• Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível
• Faróis Full LED com assinatura em LED
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
• USB Tipo C
• Vidros elétricos nas 4 portas com one touch
• Apoia-braço com porta objetos
• Sistema Start&Stop (desligamento/acionamento automático do motor)
• Ar condicionado
• Jeep Traction Control+
• Controle de Tração
• Frenagem autônoma de emergência (car to car)
• Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
• Ajuste do volante em altura e profundidade
• Câmbio automático de 6 marchas
• Repetidor lateral nos retrovisores
• Isofix
• Comandos do sistema de áudio e bluetooth no volante
• Cinto traseiro central de 3 pontos
• Quadro de instrumento TFT de 3,5 polegadas’
• Entrada USB para os ocupantes do banco traseiro
• Aviso de mudança de faixas
• Direção elétrica
• Estepe de uso emergencial
• Revestimento banco em tecido premium
• Panic break assist
• Limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro
• Iluminação do porta-malas
• Maçanetas e retrovisores externos na cor preta
• Encosto de cabeça traseiro central
• Luz de rodagem diurna (DRL) em LED
• Limitador de velocidade
• Computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso)
• Chave canivete com telecomando para abertura das portas

Fotos: Stellantis / Jeep / Divulgação

As cores disponíveis para a versão 1.3 Turbo são: preto Carbon (sólida), prata Billet e cinza Granite (metálicas) e branco Polar (perolizada).

Versões e Preços:

Jeep Renegade 1.3 Turbo Flex AT6 – R$ 125,99 mil

Jeep Renegade Sport T270 Turbo Flex AT6 – R$ 134,99 mil

Jeep Renegade Longitude T270 Turbo Flex AT6 – R$ 150,99 mil

Jeep Renegade S T270 Turbo Flex AT9 4×4 – R$ 174,99 mil

Jeep Renegade Trailhawk T270 Turbo Flex AT9 4×4 – R$ 174,99 mil

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SUV de luxo chega ao nosso mercado em versão única que custa R$ 564,99 mil

Da Redação (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 28/04/2023)

A Lexus do Brasil anunciou, na última quarta-feira (26 de abril), a chegada do novo RX 500h no País.

O SUV híbrido que desembarca por aqui em sua 5ª geração, exclusivamente na versão F-Sport, a mais potente da linha, foi totalmente renovado, informou a fabricante.

O RX é um modelo flagship global no portfólio da Lexus, e é diferente de tudo o que a marca já produziu até hoje.

O RX 300 foi pioneiro no segmento de SUV de luxo quando estreou na América do Norte, em 1998.

Em 2005, a Lexus lançou seu primeiro modelo híbrido, o RX400h, como o primeiro SUV híbrido de luxo do mundo. Como modelo principal da Lexus, o RX evoluiu ao longo dos anos.

Nessa nova geração, o primeiro desafio da engenharia Lexus no novo RX foi criar um carro divertido de dirigir e que pudesse dialogar com o motorista, segundo a marca.

O novo RX 500h F-Sport estreia no Brasil o novo sistema de tração DIRECT4 nas quatro rodas que entrega melhor dirigibilidade e respostas precisas durante aceleração e frenagem, além de mais estabilidade e conforto.

Presente originalmente no modelo RZ, primeiro SUV elétrico da marca, apresentado globalmente no ano passado, esse controle preciso da tração funciona em conjunto com um sistema elétrico híbrido recém-desenvolvido para maximizar a aderência das rodas dianteiras e traseiras.

Conta também, com sistema DRS, que faz a esterço das rodas traseiras, recurso que facilita manobras e dá mais estabilidade ao carro em curvas.

Design – Para o design exterior, a Lexus assumiu o desafio de criar uma identidade única, por meio da utilização do spindle body: o conceito de uma nova grade, que proporciona uma ampla funcionalidade de refrigeração com um estilo sofisticado que transmite a nova experiência de condução.

A grade frontal segue com efeito tridimensional, que dá a sensação de robustez ao veículo.

O modelo também agrega um conjunto óptico composto por faróis de LEDs com acendimento automático, ajuste automático de altura e lavador.

O novo RX 500h conta, ainda, com função DRL em formato de “L”, que comunica bem a identidade visual da marca, remetendo ao logo da companhia.

Na traseira, as lanternas invadem a tampa do porta-malas e oferecem melhor iluminação. A assinatura Lexus também está presente centralizada na tampa do porta-malas.

A coluna “C” do SUV tem, ainda, uma caída que torna o visual cupê, incorporando um efeito de esportividade.

Interior – O acabamento de couro reveste o volante e a manopla de transmissão. O painel e console central, que obteve reposicionamento do câmbio automático e porta-objetos, incluem itens de alumínio que deixam o visual mais sofisticado e esportivo, como as pedaleiras também feitas deste material.

Carregador por indução para smartphones também está presente na versão.

O Lexus RX 500h apresenta central multimídia com tela de 14 polegadas com recursos de infoentretenimento e conectividade via bluetooth, com espelhamento de aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, Apple Music e WhatsApp, via sistemas Android e Apple, ou por meio de entradas USB.

O sistema também conta com recurso de controle por voz que permite ajustes por meio da frase “Olá Lexus”.

O RX vem com ar-condicionado digital de tripla zona, digital integrado frio e quente, sensor de umidade e sistema S/Flow com função Concierge, que vincula o sistema de ar com ventilação, de acordo com a temperatura programada pelo motorista ou passageiro, sendo três níveis de resfriamento com opção de regulagem automática.

Motor e Câmbio – O RX 500h é equipado com um propulsor a combustão turbo de 2,4 litros com quatro cilindros e dois motores elétricos que, somados, entregam potência de 371 cv e torque de 46 kgfm.

O SUV de luxo a é equipado com transmissão Hybrid Transaxle otimizada de seis (6) marchas, que proporciona acelerações mais lineares, reduz ou aumenta as marchas e pode gerar alto torque em baixas rotações, o que permite maior controle da condução sem desperdiçar energia.

O modelo tem quatro modos de condução, divididos em: Normal, ECO, Sport e Custom. Neste último, o cliente pode configurar a direção para o modo Sport e o ar-condicionado para o modo ECO, por exemplo.

DIRECT4 – O DIRECT4 é um sistema inteligente de tração nas quatro rodas que monitora e controla constantemente a quantidade de torque de acionamento e a força de frenagem fornecida entre os dois eixos do veículo.

Um elemento-chave do sistema de distribuição de torque é o e-Axle, uma unidade de acionamento que combina um motor elétrico de alto torque, ECU e transmissão em um pacote compacto e modular.

A unidade está localizada entre as rodas e configurada de forma que o motor e a transmissão estejam no mesmo plano para otimizar a distribuição da força motriz de forma mais instantânea.

Direção traseira dinâmica (DRS) – Ao monitorar a velocidade do veículo, o sentido da direção e as entradas do motorista, o sistema calcula constantemente o ângulo ideal para todas as quatro rodas a qualquer momento.

Ele controla de forma independente os ângulos de direção dianteiro e traseiro, melhorando a resposta nas curvas, a aderência traseira, a estabilidade do veículo e a agilidade geral nas curvas.

Além disso, o DRS mede a velocidade do veículo e a taxa de guinada (a diferença entre a direção em que o veículo está viajando e o ângulo para o qual a carroceria está apontando), o ângulo e a velocidade da direção e as forças G laterais.

Ele usa esses dados para determinar o ângulo de direção ideal para as rodas traseiras. Em velocidades abaixo de 80 km/h, as rodas dianteiras e traseiras giram em direções opostas; acima dessa velocidade, eles giram na mesma direção, no máximo 4 graus, o que proporciona controle e precisão, sustentados por segurança e estabilidade.

Lexus Safety System 3.0 garante muita segurança para o utilitário esportivo

No quesito segurança passiva, o RX 500h conta com sete airbags, sendo um de joelho, para o motorista; dois laterais (cortina); dois frontais; e dois laterais, para o motorista e o passageiro dianteiro.

Além disso, tem tecnologias de segurança ativa para auxiliar os condutores, por meio do mais sistema Lexus Safety System 3.0:

• Sistema de Saída de Faixa (LTA): o sistema entra automaticamente em ação e avisa o motorista com um sinal sonoro ou vibração no volante, para corrigir o curso sempre que ultrapassar as marcações da pista;
• Sistema de Mudança de Faixa (LDA): o sistema entra automaticamente em ação para auxiliar o motorista no processo de mudança de faixa, monitorando aproximação de carros, para prevenir potenciais colisões;
• Sistema de Colisão Frontal (Pre-Crash): suporte na prevenção de colisão e danos por meio de alertas sonoros. Se necessário, ativa automaticamente o sistema de frenagem (acima de 20 km/h);
• Farol Alto Adaptativo (AHS): acende e apaga alguns dos LED’s do farol do veículo, para evitar o ofuscamento do motorista à frente e na mão contrária, o que ajuda a garantir a visibilidade ideal durante a condução noturna;
• Controle de Velocidade e Cruzeiro Adaptativo (DRCC): utiliza laser, radar e câmeras, ou um desses sistemas, para manter uma distância constante e segura em relação ao carro da frente. O sistema ainda diminui ou aumenta automaticamente a velocidade, de acordo com o tráfego.

Além desses recursos, o Lexus RX 500h dispões de outros igualmente importantes, como:

• Alerta de Ponto Cego (BSM): monitor de ponto cego que identifica automóveis fora do campo de visão do motorista e emite alertas por meio de aviso no retrovisor externo do veículo;
• Suporte a frenagem de estacionamento: dispositivo que emite um aviso sonoro para informar ao motorista sobre a presença de tráfego na traseira do veículo e caso necessário age com frenagem automática enquanto possui velocidade de até 20km/h;
• Radar de verificação de perímetro (Safety Exit Assist — SEA): sistema que opera com o auxílio dos sensores do BSM para detectar veículos que se aproximarem por trás, incluindo bicicletas, para evitar colisões com a porta aberta. Se o sistema identificar um potencial acidente, um sinal sonoro será emitido, junto com um alerta visual que se acenderá no retrovisor externo. Caso a pessoa insista em abrir a porta, o sistema realizará o travamento automático.

O SUV também conta com controle de tração e estabilidade e assistência de partida em subida. Completam o pacote: luzes de iluminação lateral (cornering lamp), sensores de estacionamento inteligente (Intelligent Clearance Sonar — ICS) até 15 km/h e Assistente Ativo em Curvas (Active Cornering Assist — ACA).

Fotos: Lexus / Toyota / Divulgação

O utilitário esportivo vem de série com freios ABS ventilados nas quatro rodas e regenerativos na dianteira, sistema EBD, sistema Isofix, câmera de visão 360° e sistema de auto estacionamento.

O novo RX 500h chega ao Brasil em seis cores: branco Super Nova, azul Olimpio, prata Iridium,cinza Cromo, bronze e preto Grafite. Para o interior, estão disponíveis as cores Preto F-Sport e Granada F-Sport.

Como informado no início da matéria, o Lexus RX 500h desembarca em versão única F-Sport com o preço sugerido de R$ 564,99 mil.

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