Da Redação
A Volkswagen Saveiro chega ao modelo 2024 com pequenas alterações no design, novos acabamentos e mais equipamentos.
Na dianteira, o capô mais alto e com linhas marcadas conectam com o para-choque, que agora recebe nova grade com friso cromado entre os faróis, estes que também recebem detalhe cromado na assinatura.
Nas laterais, os para-lamas contam com detalhes em relevo no arco de roda, alargando a visão frontal do carro, além de proteger a lataria e rodas em condições off-road.
As versões de entrada recebem novas rodas de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas.
A tampa da caçamba conecta as novas lanternas com design escurecido na traseira, além da faixa em preto fosco horizontal que recorta a traseira e o escrito Saveiro escurecido (exclusivo para as versões Trendline e Extreme).
O para-choque é mais imponente, com vincos laterais e parte inferior mais agressiva, entregando um melhor ângulo de saída para o modelo.
São cinco cores disponíveis: cinza Oliver (exclusiva para Trendline e Extreme) e cinza Moonstone (exclusiva para Extreme), novidades para 2024, além de preto Ninja, prata Sirius e branco Cristal.
A gama da Saveiro conta com quatro versões: a de entrada, Robust (cabine simples e dupla), a intermediária Trendline (cabine simples), e completando a família, a Extreme (cabine dupla). A picape compacta não conta mais com a versão Cross, substituída pela Extreme.
Para 2024, todas as versões passam a contar, de série, com itens exclusivos no segmento, de acordo com a VW: sensor de estacionamento traseiro, ESC (controle eletrônico de estabilidade), Hill Hold Control (Assistente de Partida em rampa) e freio a disco nas quatro rodas.
De baixo do capô, toda a linha é equipada com o motor 1.6 (EA211) de 116 cv e 16,1 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com o câmbio manual de cinco (5) marchas.
Ao contrário de sua principal concorrente e líder absoluta do segmento, a Fiat Strada, a picapinha da VW não oferece opção pelo câmbio automático ou por um motor turbo.
A suspensão dianteira recebeu 10 mm de altura livre do solo, permitindo uma resposta mais confortável das imperfeições do solo e um melhor ângulo de ataque em valetas ou em situações off-road.
Saveiro Extreme – No topo da gama, a Saveiro recebe a versão Extreme (versão das fotos dessa matéria), herdada da sua irmã maior, a Amarok.
Com roupagem exclusiva, o exterior conta com as novas cores de acabamento, emblema em black piano na coluna B alusivo a versão, adesivos no capô e laterais, e faixa em preto fosco que conecta as lanternas na tampa traseira.
As rodas, de 15 polegadas, são exclusivas da Extreme, pintadas em black piano e acabamento diamantado.
O rack de teto se une ao santo antônio, facilitando a amarração de todos os itens, além da capota marítima, que protege os pertences na caçamba.
No interior, os bancos são revestidos em material sintético que imita o couro com detalhes em cinza Oliver, assim como os painéis e apoio de braço nas portas.
No encosto, o escrito Extreme reforça o nome da versão. O painel recebe friso com acabamento em aço escovado e novo grafismo no quadro de instrumentos.
De série, a versão já conta com multimídia Composition Touch com conexão Apple CarPlay e Android Auto, quatro alto falantes, câmera de ré, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis de neblina, indicador de controle da pressão dos pneus e volante multifuncional em couro.
No pacote opcional Tech, o motorista encontra o botão off-road na parte superior do painel, ativando as funções fora de estrada da Saveiro como o HDC (Hill Descent Control), que utiliza o sistema de ABS para controle em rampa na terra, sem a necessidade de acelerar ou frear.
O pacote ainda traz retrovisor fotocrômico, piloto automático, sensores de chuva e crepuscular.
Fotos: Volkswagen / Divulgação
Versões e Preços – VW Saveiro 2024:
Saveiro Robust (cabine simples) – R$ 95,77 mil
Saveiro Trendline (cabine simples) – R$ 101, 49 mil
Saveiro Robust (cabine dupla) – R$ 109,71 mil
Saveiro Extreme (cabine dupla) – R$ 114,58 mil
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