Da Redação
O Ford Mustang GT Performance de sétima geração já está à venda no Brasil. Essa edição é histórica por marcar a comemoração de 60 anos de lançamento do ícone.
“Essa nova geração inaugura mais um capítulo na história do Mustang, que tem uma trajetória única dentro da indústria e impressiona pela capacidade constante de evolução e inovação. E todo esse sucesso, na verdade, tem uma razão muito simples: a grande paixão que, assim como os fãs, todos os times da Ford têm por esse produto”, disse Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul.
O novo Mustang é oferecido na versão única GT Performance, topo de linha. Seu visual esculpido e atlético combina linhas modernas com elementos clássicos do modelo original dos anos 60.
A frente é marcada pela nova grade, faróis full-LED e entradas de ar no capô. A traseira, em formato de cunha, exibe novas lanternas de três barras e aerofólio.
O Mustang GT Performance é equipado com motor Coyote V8 5.0 de quarta geração (488 cv de potência e torque de 564 Nm) e transmissão automática de dez (10) velocidades com nova calibração.
“O novo motor Coyote é muito forte e entrega 80% do torque máximo a apenas 2.000 rpm. Ele é mais rápido que o Mach 1, com 5 cv a mais na potência e 8 Nm a mais no torque. A aceleração de 0 a 100 km/h, de 4,3 segundos, é praticamente a mesma. Mas em trechos maiores, como 0 a 200 km/h, por exemplo, o ganho é perceptível”, explicou Ariane Campos, supervisora de engenharia da Ford América do Sul.
De acordo com a Ford, trata-se do Mustang GT mais potente de todos os tempos. Ele apresenta, também, vários aprimoramentos na direção, suspensão e freios.
As novidades incluem suspensão adaptativa MagneRide com quatro opções de ajuste, sistema de detecção automática de buracos e barras estabilizadoras herdadas do Mach 1, que aumentam a rigidez torsional.
Os freios são Brembo de alta performance tanto na dianteira quanto na traseira, com discos maiores e pinças com seis e quatro pistões, respectivamente.
As rodas exclusivas de 19 polegadas, com pneus Pirelli P-Zero 255/40 R19 na dianteira e 275/40 R19 na traseira, contribuem para a aderência.
O freio de estacionamento eletrônico Drift Brake, que permite fazer manobras de derrapagem controlada das rodas traseiras, é outra novidade que amplia o leque de técnicas de pilotagem.
Os recursos para pista incluem, também, o Line Lock para manobras de burn out, cronômetros e medidores auxiliares no Track Apps.
O novo Mustang GT vem com seis modos de condução para o motorista calibrar ao seu gosto desde a assistência elétrica da direção, a sensibilidade do acelerador, a rigidez da suspensão e o ronco do escapamento, até a aparência do painel de instrumentos para diferentes situações de rodagem.
No interior o cockpit totalmente novo, inspirado em caças a jato, transpira tecnologia e performance.
As telas de 12,4 polegadas e 13,2 polegadas do painel de instrumentos e do multimídia SYNC 4 formam um conjunto único, com várias opções de personalização.
O pacote inclui GPS embarcado, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução e som B&O de alta qualidade.
O volante esportivo de base reta, com revestimento em couro e aquecimento, oferece excelente empunhadura. Os bancos parcialmente em couro contam com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento.
Outro recurso novo, desenvolvido pela engenharia brasileira, é o Remote Rev, que permite ligar e acelerar o motor remotamente pela chave.
Os itens de segurança incluem monitoramento de ponto cego, assistente de manobras evasivas e sensor de ré, além de piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de manutenção e centralização em faixa, entre outros.
O esportivo conta com atualizações over the air para melhorar a sua segurança e performance ao longo do tempo.
O novo Ford Mustang GT Performance 2024 já está à venda nas 110 concessionárias da Rede Ford no Brasil por R$ 529 mil, com previsão de entrega das primeiras unidades até o final de junho.
O esportivo é disponibilizado em oito cores: vermelho Zadar, vermelho Arizona, azul Estoril, azul Algarve, branco Ártico, cinza Torres, cinza Catalunha e preto Astúrias.
Com 4,81 metros de comprimento, 2,08 metros de largura com os retrovisores e 1,40 metro de altura, ele é ligeiramente mais comprido (22 mm) e mais baixo (5 mm) do que o Mustang Mach 1.
Fotos: Ford / Divulgação
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