Fastback e Pulse são os primeiros modelos híbridos da Fiat no Brasil

Nova tecnologia dos SUV’s oferece eficiência energética sem comprometer o desempenho

José Oswaldo Costa  (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 08/11/2024)

A Fiat apresentou, nessa semana, os utilitários esportivos Fastback e Pulse com motorização com tecnologia híbrida.

De acordo com a fabricante italiana, o sistema garante uma experiência de condução mais sustentável, unindo performance e eficiência. O novo motor T200 Hybrid passa a equipar as versões Audace e Impetus do Fastback e do Pulse.

A novidade traz uma combinação entre etanol e eletrificação, uma alternativa competitiva de transição para uma mobilidade de baixo carbono alinhada ao potencial da matriz energética no Brasil.

“Como marca que está no coração dos brasileiros e lidera o mercado nacional nos últimos anos, temos a obrigação de também liderar esta nova era de transformações. O DNA de inovações acessíveis está presente na Fiat, que sempre revolucionou e democratizou tecnologias no Brasil. Por isso, nossos SUVs vão impulsionar mais uma revolução, desta vez, intensificando os nossos esforços em oferecer uma mobilidade cada vez mais limpa”, destacou Alexandre Aquino, vice-presidente da marca Fiat para a América do Sul.

O lançamento do Fiat Fastback e Pulse híbridos materializam os esforços da Stellantis no desenvolvimento da tecnologia Bio-Hybrid, que deu origem à plataforma Fiat Hybrid, visando oferecer mobilidade limpa, segura e acessível no Brasil e na América do Sul.

O Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) é o centro global da empresa no desenvolvimento desta tecnologia, dando continuidade ao seu legado de inovação.

Segundo a Fiat, durante os próximos anos, mais de 40 novos modelos e 8 powertrains, incluindo opções híbridas e 100% elétricas, serão lançados pela Fiat e as demais marcas da Stellantis com parte dos R$ 32 bilhões em investimentos até 2030, o maior da história da indústria automotiva na região.

Motor T200 Hybrid – Nas versões híbridas do Fastback e do Pulse, o motor T200 Flex, 1.0 turbo com 130 cv e 20,4 kgfm de torque, aliado ao câmbio CVT de sete (7) velocidades, terá maior eficiência energética, entregando performance e melhor custo-benefício.

A Fiat informou que, no ciclo urbano, o Fastback, teve uma redução no consumo de combustível de 11,5% com gasolina (9,8% com etanol), e no Pulse o percentual é de 10,7% tanto na gasolina, quanto no etanol.

O sistema híbrido da Fiat possui um motor elétrico multifuncional que substitui o alternador e motor de partida.

Esse sistema híbrido dual-battery é capaz de gerar torque adicional para o motor térmico do veículo e energia elétrica para carregar as baterias de chumbo-ácido de 68Ah e de íon de lítio de 11Ah, ambas de 12V, que fornecem energia ao motor elétrico.

O sistema gera potência de até 3kW, garantindo melhor performance ao automóvel e redução de consumo de combustível.

Sistema Híbrido – O sistema é composto pelos seguintes componentes:

• Duas baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (localizada no cofre do motor) e outra de íon de lítio (localizada abaixo do banco do motorista);
• Sistema DBSM (Dual-Battery Switch Module ou Módulo de Comutação de Duas Baterias) usado para conectar, separar ou controlar as duas baterias de acordo com a estratégia da central eletrônica, garantindo a operação eficiente e a carga adequada;
• Motor elétrico multifuncional de 12V e 3kW conectado mecanicamente ao motor de combustão e alimentado por uma bateria auxiliar de íon de lítio, que substitui o alternador e o motor de partida.5

O sistema funciona através de quatro modos de operação:

1. e-Start&Stop: função Start-Stop durante paradas. Quando o veículo para completamente, o sistema desliga o motor a combustão, economizando combustível. Nas desacelerações, o motor a combustão permanece em funcionamento sem injetar combustível, priorizando a regeneração de energia.
2. e-Assist: assistência do motor elétrico ao motor de combustão. Durante acelerações e retomadas, as baterias de lítio e chumbo fornecem energia para o motor elétrico, que gera torque adicional para o motor de combustão, reduzindo o consumo de combustível do veículo.
3. Alternador Inteligente: dois modos de funcionamento que dependem da condição das baterias. No modo alternador, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão com baixos estados de carga, e o alternador inteligente permite o carregamento das baterias. No modo neutro, as baterias de chumbo-ácido e/ou íon de lítio estão carregadas, e o alternador inteligente permite que as baterias mantenham as cargas elétricas do veículo.4. e-Regen: regeneração de energia durante desacelerações. A função de regeneração converte energia mecânica em energia elétrica, que é armazenada nas duas baterias (chumbo-ácido e íon de lítio). O sistema é capaz de regenerar até 25% da energia que seria desperdiçada em um motopropulsor convencional.

Estes modos de operação formam um ciclo sequencial que será representado de forma lúdica através do novo painel digital, com 7 polegadas na versão Impetus e 3,5 polegadas na Audace, com imagens representativas de cada fase para que o motorista consiga gerenciar a eficiência do veículo.

Consumo – De acordo com as informações divulgadas pela Fiat, o consumo dos dois modelos ficou da seguinte forma com o novo sistema híbrido:

Pulse – Urbano: 13,4 km/l (gasolina) e 9,3 km/l (etanol)

Rodoviário: 14,4 km/l (gasolina) e 10,2 km/l (etanol)

Fastback – Urbano: 12,6 km/l (gasolina) e 8,9 km/l (etanol)

Rodoviário: 13,9 km/l (gasolina) e 9,8 km/l (etanol)

Ainda de acordo com a fabricante italiana, o Fastback atinge a velocidade máxima de 194/196 km/h (gasolina/etanol) enquanto, o Pulse, atinge 187/189 km/h (gasolina/etanol).

Versões e Preços:

Fastback Audace T200 Hybrid (automático) – R$: 151,99 mil

Motor T200 Hybrid (130cv); cor exclusiva azul Amalfi (estreando na linha Fastback); Keyless; carregador por indução; multimídia de 10,1 polegadas; Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist); Frenagem Autônoma de Emergência (AEB); detecção de chuva; retrovisor fotocrômico; farol alto automático e partida remota.

Fastback Impetus T200 Hybrid (automático) – R$: 161,99 mil

Todos os itens da versão Audace acrescidos de: cluster de 7 polegadas; sensor de estacionamento dianteiro; farol de neblina; luz no retrovisor; retrovisor com tilt down e rebatimento; roda de liga-leve de 18 polegadas; teto bicolor e bancos revestidos em material sintético que imita o couro.

Pulse Audace T200 Hybrid (automático) – R$: 125,99 mil

Motor T200 Hybrid (130cv); cor exclusiva azul Amalfi; multimídia de 10,1 polegadas; banco bipartido; câmera de ré e sensor de estacionamento; Keyless; carregador por indução; partida remota; rodas de liga-leve de 16 polegadas e volante revestido em couro.

Pulse Impetus T200 Hybrid (automático) – R$: 140,99 mil

Todos os itens da versão Audace acrescidos de: cluster de 7 polegadas; sensor de estacionamento dianteiro; Assistente de Permanência em Faixa (Lane Keep Assist); Frenagem Autônoma de Emergência (AEB); farol de neblina; luz no retrovisor; retrovisor com tilt down e rebatimento; detecção de chuva; retrovisor fotocrômico; farol alto automático; roda de liga-leve de 17 polegadas; bancos revestidos em material sintético que imita o couro e  teto bicolor.

Fotos: Stellantis / Fiat / Divulgação

Acesse o nosso site: http://www.diariodocomercio.com.br

Diário do Comércio: A impressão digital da economia mineira.