Nova representante naked da Honda se destaca pelo desempenho equilibrado
Da Redação
No final dos anos 1990 a CB600F Hornet redefiniu os parâmetros do que deve ser uma motocicleta naked.
Compacta, potente e ágil, foi sendo sucessivamente aperfeiçoada, tornando-se cada vez mais eficiente e divertida de pilotar.
A Hornet saiu de linha e entrou para a história como uma das Honda mais excitantes e adoradas de todos os tempos.
Mais de duas décadas depois o nome Hornet retornou, não através de um único modelo, mas por meio de uma família completa.
Inaugurada com a Honda CB500 Hornet e agora complementada com a agressiva CB750 Hornet, tais motocicletas visam atender não apenas os fãs das naked como incorporar toda a tecnologia contemporânea sem, no entanto, deixar de lado o significativo legado que o nome Hornet encerra.
A Honda CB750 Hornet representa algo de verdadeiramente especial no diversificado segmento naked, tanto pela herança dos modelos anteriores como por reinventar, com um toque de modernidade, a experiência de pilotagem cheia de adrenalina.
O design criado no centro de R&D da Honda em Roma, na Itália, mirou atrair os motociclistas ansiosos por um estilo diferenciado, marcadamente agressivo, com um desempenho de referência oferecido pelo novíssimo motor bicilíndrico que se caracteriza pelo desempenho equilibrado e torque consistente desde os mais baixos regimes, além de contar com uma eletrônica embarcada de alto nível.
O conjunto de suspensões assinado pela Showa e um moderno chassi de aço tipo Diamond permite desfrutar da característica maneabilidade das Hornet.
O visual minimalista, com superfícies afiladas, bem definidas, confere à CB750 Hornet grande personalidade, na qual o equilíbrio entre desempenho do motor e parte ciclística resulta em uma motocicleta homogênea e equilibrada, na qual a agilidade e maneabilidade são destaque.
Motor e Câmbio – O motor bicilíndrico paralelo de 755 cc entrega 69,3 cv de potência máxima e 7,04 kgfm de torque, cifras que se beneficiam da otimização derivada de um elaborado sistema de gestão eletrônica que oferece cinco modos de pilotagem selecionáveis.
O diâmetro e o curso são de 87 x 63,5 mm, enquanto a taxa de compressão é de 11:1. O cabeçote Unicam aciona as válvulas de admissão de 35,5 mm por meio de cames e as válvulas de escape de 29 mm por meio de balancins.
A elevação das válvulas de admissão é de 9,3 mm, enquanto a elevação das válvulas de escape é de 8,2 mm.
O sistema Unicam de 8 válvulas, popularizado nas CRF450 de competição, utiliza dutos de aspiração por vórtice (Vortex Flow Duct) descendentes, que garantem combustão ideal.
A caixa de câmbio de 6 velocidades conta com embreagem assistida e deslizante. Ela reduz o esforço na alavanca, torna as trocas de marcha mais suaves e evita a perda de aderência da roda traseira durante reduções bruscas.
Sistemas – Os sistemas eletrônicos de assistência à pilotagem são possíveis graças ao comando de acelerador TBW (Throttle-By-Wire).
Os cinco modos de pilotagem (dois dos quais totalmente personalizáveis) combinam três níveis de HSTC (Honda Selectable Torque Control), integrado ao Whellie Control (antiempinada), e três níveis de ajuste de potência e freio-motor.
O chassi de aço tipo Diamond que se destaca pela leveza graças à rigidez otimizada pelo diâmetro dos tubos e espessura de suas paredes.
Para garantir a máxima agilidade e o melhor feedback para o piloto, a escolha das suspensões recaiu sobre uma unanimidade da atual tecnologia: a suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP Ø 41 mm e o monoamortecedor Showa vinculado ao sistema Pro-Link.
Pinças duplas de quatro pistões com montagem radial garantem uma frenagem consistente e controlável, enquanto as dimensões dos pneus foram escolhidas para garantir altos níveis de aderência e agilidade: dianteiro 120/70 combinado com um pneu traseiro de 160/60.
Design – Os faróis são de LED e emoldurados por uma agressiva carenagem, que confere ao modelo um visual esportivo.
A silhueta da CB750 Hornet tem como ponto de destaque o tanque, cujo formato foi inspirado na asa da vespa (Hornet, em inglês).
A parte frontal, angulosa e agressiva, se une às formas essenciais da rabeta, resultando em um estilo verdadeiramente radical, como convém a uma naked esportiva.
O grupo óptico frontal é formado por um farol único full-LED com projetor duplo, compacto e potente, emoldurado por uma carenagem essencial cujas linhas enfatizam a natureza esportiva do modelo.
O assento está a uma altura de apenas 795 mm, o que facilita o uso pela maior parte de motociclistas de qualquer gênero.
A posição de pilotagem é ereta, com as pedaleiras ligeiramente recuadas, para oferecer uma postura natural. O guidão largo garante uma pegada segura e controle absoluto em qualquer velocidade.
Equipada com tecnologias de última geração, modelo oferece 5 modos de pilotagem
O painel TFT colorido de 5 polegadas, assim como o comando de punho esquerdo retroiluminado, são requintes que se unem aos indicadores de direção que se desativam automaticamente e ao sistema ESS (Emergency Stop System).
Esse painel se vale de uma nova tecnologia que melhora a visibilidade em ambientes com muita luz.
Uma resina especial é aplicada entre a camada superior do painel e o próprio display, reduzindo os reflexos e aumentando a iluminação de fundo.
As diversas funções do painel podem ser acessadas através do comando retro iluminado situado no punho esquerdo.
A CB750 Hornet conta com eletrônica embarcada de última geração, oferecendo cinco modos de pilotagem:
Sport: Proporciona desempenho máximo com entrega de potência (P) nível 3, freio-motor (EB) nível 1 e HSTC (T) em nível 1, pouco atuantes;
Rain: Nível 1 de potência (P), freio-motor (EB) nível 2 e HSTC (T) nível 3, máximo, visando segurança em pisos escorregadios;
Standard: Padrão médio de potência (P), freio-motor (EB) e HSTC (T), todos em nível 2;
User 1 e 2: Consentem ao piloto a personalização dos níveis de potência (P) e freio-motor (EB), o sistema HSTC (T).
Acessórios – A linha de acessórios originais dedicados para a CB750 Hornet estará disponível nas concessionárias Honda.
A qualidade de tais componentes segue o padrão tradicional da marca, tendo sido estudados para atender clientes que queiram equipar e/ou diferenciar suas motocicletas.
Além dos acessórios originais, compostos por slider e assento do tipo monoposto, o modelo terá uma linha exclusiva de Honda Store em parceria com a Alpinestars (específicas para pilotagem) composta por jaqueta tipo Street, calça de proteção e luvas de pilotagem, complementos perfeitos que oferecem proteção e reforçam o estilo urbano e esportivo do modelo.
A Honda CB750 Hornet 2026 estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de novembro.
A garantia é de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais Honda Assistance, um serviço gratuito por todo o período da garantia do produto.
A cobertura abrange, além do Brasil, a Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai. O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.
Fotos: Honda / Divulgação
O preço público sugerido, base São Paulo (SP), que não inclui despesas com frete e seguro, é de R$ 53,69 mil. As opções de cores são branco perolizado e preto metálico.
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