Da Redação
A linha RZR da Polaris acaba de ganhar dois novos lançamentos que passam a integrar a principal categoria de UTVs da fabricante.
Os modelos RZR PRO R e RZR Turbo R chegam ao mercado nacional equipados com a alta tecnologia e prometem assegurar seu espaço como os veículos recreativos mais aguardados do ano.
Evolução do RZR PRO XP, carro que disputou o ‘Rally dos Sertões 2021, os lançamentos trazem mais potência, robustez e controle, características consagradas da linha RZR.
Simplesmente o RZR mais potente de todos os tempos. Este é o atributo que o novo RZR PRO R promete entregar para assegurar sua condição de melhor UTV já fabricado no mundo.
Disponível nos modelos Sport e Ultimate, o lançamento da linha 2022 da Polaris vem equipado com o motor quadricilíndrico ProStar Fury 2.0, de 16 válvulas, 1.997 cm³ e 228 cv.
A transmissão ganhou melhorias no sistema CVT e na correia que possibilitam uma melhor condução tanto em baixa quanto na velocidade final. Já o acelerador disponibiliza três modos de controle: Sport, indicado para utilização normal; Rock, próprio para uma pilotagem mais técnica em velocidade lenta, pois retarda as respostas do motor em relação ao pedal de acelerador; e Race, como o próprio nome diz, apropriado para quem deseja uma condução mais agressiva com resposta mais rápida do motor.
Outro ponto que recebeu atenção especial no desenvolvimento foram as suspensões. O RZR PRO R traz o novo sistema MaxLink original de fábrica, que fixa os amortecedores dianteiros no braço da suspensão inferior, proporcionando um curso mais longo dos amortecedores, o que significa maior facilidade para superar obstáculos.
Além disso, o UTV vem equipado com Dynamix DV, um inovador sistema de suspensão, com controle independente de compressão e retorno, que possibilita maior conforto e controle do veículo, até mesmo nos terrenos mais acidentados.
A moderna tecnologia, que monitora o ambiente em até 200 informações por segundo, analisa todos os dados e indica o ajuste ideal para cada situação de pilotagem em quatro modos pré-programados de suspensão e direção assistida: Confort, com alto nível de assistência que minimiza o esforço em situações de contragolpe na direção; Track, com menor nível de assistência para proporcionar maior domínio das rodas, porém, com assistência alta em trechos de buracos; Rock, semelhante ao Confort, especialmente em velocidades mais lentas; e Baja, com nível médio de assistência, ideal para terrenos muito acidentados.
Com elevada performance, o RZR PRO R 2022 chega a um novo patamar no off road. O UTV é o mais forte e resistente já fabricado, de acordo com a fabricante. E essa característica pode ser facilmente identificada através de seu chassi e gaiola soldada em peça única e sua suspensão inteiramente de aço.
O lançamento da Polaris vem equipado com amortecedores FOX 3.0 Live Valve X2 com bypass interno (controle eletrônico de compressão e retorno). Além disso, traz um novo sistema de tração nas quatro rodas com relação 1:1 na frente, atualizações no diferencial dianteiro, incluindo freios maiores com rodas de cinco furos e pneus de 32 polegadas.
O UTV Polaris RZR PRO R estará disponível em abril de 2022.
A versão Sport tem valor sugerido de R$ 299,99 mil, enquanto a versão Ultimate, que recebe itens adicionais como luzes de assinatura em LED, cintos retráteis seis pontas, teto de alumínio, sistema de som Rockford Fosgate, tela de sete polegadas Ride Command e suspensão ativa Dynamics DV saíra por R$ 329,99 mil.
O segundo reforço da Polaris é o RZR Turbo R, que chega ao País em junho de 2022 nas versões Sport, Premium, Ultimate e Ultimate 4. O lançamento, que substitui o RZR Turbo S, vem equipado com motor ProStar 925 cc Turbo, que atinge 184 cv de potência.
Dentre as características, o propulsor ganhou nova refrigeração à água e melhorias no sistema de resfriamento. Além disso, as atualizações no sistema de transmissão e CVT tornaram o mecanismo duas vezes mais resistente do que em seu antecessor, informou o fabricante.
Dentre outras melhorias recebidas estão um novo radiador gigante e ventoinha PWM, engrenagens mais fortes e largas e modernizações nos rolamentos, eixo cardan e semieixos.
O Polaris RZR Turbo R também ganhou algumas das tecnologias utilizadas no RZR PRO R. O lançamento recebeu os mesmos sistemas de suspensão com tecnologia MaxLink e Dynamix DV – este último exclusivo às versões Ultimate e Ultimate 4, com quatro modos de suspensão e direção assistida: Confort, Track, Rock e Baja.
Equipado com amortecedores : FOX 3.0 Live Valve X2 com bypass interno, rodas de alumínio ‘Rally’ de cinco furos, pneus 32 polegadas, chassi em peça única e tanque de combustível com capacidade para 45,4 litros, o RZR Turbo R se distingui dos modelos anteriores por ter a parte frontal ainda mais larga e entre eixos de 244 centímetros.
O RZR Turbo R estará disponível nas concessionárias Polaris no fim do 1º semestre de 2022 em quatro versões.
A Sport, modelo de entrada, tem valor sugerido de R$ 189,99 mil. A versão Premium, que recebe itens adicionais como luzes de assinatura em LED, cintos retráteis seis pontas, teto de alumínio, sistema de som Rockford Fosgate e tela de sete polegadas Ride Command, saíra por R$ 209,99 mil.
Já as versões top de linha Ultimate e Ultimate 4 (para quatro lugares), que utilizam amortecedores FOX 3.0 Live Valve X2 com Bypass interno e suspensão ativa Dynamix DV, custarão R$ 229,99 mil e R$ 259,99 mil, respectivamente.
Fotos: Polaris / Divulgação
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