Da Redação
A Toyota Gazoo Racing (divisão esportiva da fabricante japonesa) apresentou, na Argentina, a quarta geração da Hilux GR-Sport.
O DNA Gazoo Racing está presente na nova Hilux GR-SPORT por meio de aprimoramentos na plataforma, que evoluiu e apresenta bitola mais larga (+155mm na traseira e +140mm na frente), nova suspensão com amortecedores monotubo, novos freios e mais potência em relação às demais versões do portfólio Hilux.
A grande novidade em relação aos freios fica por conta da introdução de freios a disco traseiros, itens que reforçam a segurança e que garantem um melhor desempenho de frenagem nas condições mais adversas de uso.
A Hilux GR-Sport foi desenvolvida com base em três conceitos principais, segundo a marca: “Design esportivo inspirado no Rally-Road”, “Desempenho aprimorado (tanto em estrada como fora de estrada)” e “Alta performance de condução”.
De acordo com a Toyota, as partes externas da carroceria, como a grade frontal, os dutos de ar, a barra esportiva e até mesmo o design das rodas, visam maximizar a eficiência aerodinâmica.
A nova Hilux GR-SPORT foi elaborada em conjunto pelas equipes da Toyota na América Latina, Austrália, Tailândia e no Japão, aproveitando a experiência de campo de cada uma delas cada uma para potencializar a sinergia.
Engenheiros locais desenvolveram a nova suspensão, grade frontal e outras partes da carroceria nos centros de design e oficinas da Toyota, em Zárate, Argentina.
Após definir os objetivos dinâmicos e de performance, pela primeira vez na história da Gazoo Racing Latino-Americana, um protótipo local foi construído para seu desenvolvimento.
A partir daí foi desenhada a nova suspensão, com amortecedores monotubo com maior diâmetro de pistão e capacidade de amortecimento, molas, grades e elásticos novos. Essa combinação entrega à picape maior aderência e controle em condições off-road e on-road.
A grade frontal foi projetada para maximizar a área de resfriamento e os dutos de ar, que, junto com o design dos pneus, aprimoram a aerodinâmica do veículo.
A barra esportiva foi projetada com o mesmo objetivo, além de reduzir a turbulência na traseira.
A nova plataforma apresenta uma bitola significativamente mais larga, +140 mm na frente e +155 mm na traseira, braços de suspensão estendidos e um eixo traseiro reforçado para suportar os diferentes tipos de terreno.
A distância do solo também foi aumentada em 20 mm para aprimorar sua capacidade off-road.
Seus para-lamas exclusivos integram-se ao para-choque, oferecendo um estilo único que destaca seu visual agressivo e imponente, marca registrada dos produtos Gazoo Racing.
Na dianteira o destaque fica por conta da inscrição TOYOTA, exclusiva das versões GR, e faz referência direta ao caráter de competições de rally.
Um protetor de para-choque com maior ângulo de ataque e maior distância do solo proporciona melhores recursos para desempenho off-road.
Os bancos dianteiros apresentam design esportivo e são revestidos com couro natural, suede e material sintético com detalhes vermelhos.
O painel e console central são na cor preto brilhante e alguns itens, como a placa de identificação com o número da unidade, o apoio de cabeça dos bancos, as pedaleiras de alumínio e os tapetes exclusivos, destacam a divisão Gazoo Racing.
A Hilux GR-SPORT é equipada com o motor turbodiesel 2.8 16V, 4 cilindros em linha, mas com uma configuração do turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD) que entrega 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque.
Todo esse conjunto de força é acoplado a uma transmissão automática de seis (6) velocidades sequencial com paddle shift.
Na lista de equipamentos, destacam-s: faróis Bi-LED com Follow me home e ajuste automático de altura; lanternas traseiras de LED e luzes diurnas de LED (DRL); sistema multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e sistema JBL com seis alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer e Smart Entry System, que permite destravar as portas simplesmente pressionando o botão na maçaneta de abertura da porta, mantendo a chave inteligente no bolso, facilitando também a operação de partida do veículo com o sistema Push Start Button.
A nova Hilux GR-SPORT é equipada com câmera de ré, monitor com sistema de visão 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Inclui, ainda: Hill Start Assist Control (HAC); Controle Ativo de Tração (A-TRC – Active Traction Control); Bloqueio do diferencial traseiro; Downhill Assist Control (DAC) e Modos de condução ECO e Power, que atuam modificando a curva do acelerador, para obter reações mais potentes (modo Power) ou com consumo mais controlado (modo ECO).
A Hilux GR-SPORT ainda possui o sistema Toyota Safety Sense, que dispõe de: Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS); Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (LDA) e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); Controle de Tração (TRC); Controle de Estabilidade (VSC); Controle de Oscilação do Trailer (TSC) e 7 airbags (dianteiro para motorista e passageiro, joelho para motorista, lateral para motorista e passageiro e cortina com cobertura para bancos dianteiros e traseiros).
As opções de cores externas continuam alinhadas com as cores que identificam a Toyota Gazoo Racing: cinza Granito, preto Attitude, vermelho Volcano com teto preto (dual tone) e branco Lunar com teto preto (dual tone).
A nova Hilux GR-SPORT estará disponível em toda a rede de concessionárias da Toyota no Brasil na 1ª quinzena de abril por R$367,39 mil.
Fotos: Toyota / Divulgação
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