Crossover compacto recebeu modificações no design e aprimoramentos técnicos
Amintas Vidal* (Publicado no Diário do Comércio – Edição: 26/02/2021)
Modelo mais vendido da Nissan no Brasil, e na América do Sul, o Kicks chega à sua primeira reestilização deste que foi lançado ao comboiar o revezamento da tocha olímpica para os jogos do Rio 2016. Fabricado no Brasil, México, China, Índia e Tailândia, ele é comercializado nos principais mercados mundiais, como China, EUA e Japão, além de dezenas de outros países.
Neste intervalo de quatro anos e meio, o Kicks nacional teve quase 200 mil unidades produzidas para o mercado interno e exportações. Também recebeu diversos prêmios de publicações especializadas, sendo os títulos baseados em avaliações de satisfação dos clientes os mais destacados pela montadora.
Quando foi lançado, o Kikcs estreou a nova identidade de design da Nissan. Todos os modelos posteriores a ele receberam os seus elementos visuais, como o marcante teto flutuante, recurso de estilo que foi parar em hatches e sedans da marca. Agora, no modelo 2022, ele foi reestilizado com uma frente mais moderna, a atual assinatura dianteira da Nissan denominada Double V-Motion.
O para-choque dianteiro, a grade e os faróis foram redesenhados seguindo a orientação em “V” do conjunto. Detalhes cromados destacam o desenho em forma de letra. Sobre o preto brilhante predominante, um friso contorna a grade trapezoidal e dois marcam as bases dos faróis e descem formando o duplo “V”.
Outro friso, este na horizontal, dá acabamento ao spoiler do para-choque. Essa é uma releitura muito discreta do Double V-Motion existente nos sedans Versa e Sentra, por exemplo, quase uma nova assinatura.
As mudanças foram menores no restante da carroceria e em seu interior. Na traseira, o novo para-choque ficou menos volumoso e ganhou uma maior área pintada na cor do carro. As lanternas foram unidas por um aplique central que transformou o conjunto ótico em peça única.
Nas laterais, tudo igual. Por este ângulo, somente as novas rodas identificam o Kicks 2022. Na cabine, não houve mudanças no design. Materiais de revestimento com novas cores e padronagens são as únicas novidades internas.
Equipamentos – A extensa lista de equipamentos de série do Kicks foi ampliada com alguns itens e outros foram aprimorados com novos recursos. As versões do ano 2022 ganharam a atual nomenclatura usada na Nissan: Sense, Advance e Exclusive.
Os principais equipamentos da versão Sense manual (R$ 90,39 mil) são: acabamento dos bancos em tecido; acendimento inteligente dos faróis; airbags duplos frontais, laterais e de cortina; antena estilo barbatana de tubarão; ar-condicionado analógico; comandos de áudio e telefone no volante; controle de tração e estabilidade; direção elétrica; sistema de fixação para cadeiras de crianças (Isofix); freios ABS com controle eletrônico (EBD) e assistência de frenagem (BA); lanternas e luz de freio em LED; multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto; rodas de aço 16 polegadas e pneus 205/60 R16; sistema de partida em rampa (HSA) e vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema um toque para baixo somente para o motorista.
A versão Sense CVT (R$ 98,39 mil) traz, a mais que a Sense manual, os seguintes itens: câmbio XTronic CVT com função overdrive; câmera traseira de estacionamento; controle de velocidade automática no volante; luzes de condução diurna (DRL); rodas de liga leve 16 polegadas’ e sensor de estacionamento traseiro.
A Advance CVT (R$ 106,39 mil), versão intermediária, além de todos os itens da versão Sense CVT, conta com: chave presencial (I-Key) com partida por botão; controle do computador de bordo no volante; espelho retrovisor eletrocrômico; fechamento dos vidros por meio de controle remoto; multimídia Nissan Connect com tela sensível ao toque colorida de 8 polegadas, duas portas USB, bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto; painel multifuncional em TFT de 7 polegadas; retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção; rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus 205/55 R17; vidros dianteiros e traseiros elétricos com sistema um toque e antiesmagamento e volante com revestimento sintético. Opcionalmente, essa versão pode receber bancos com revestimento sintético que imita o couro na cor preta.
Topo de Linha – A versão Exclusive CVT (R$ 116,39 mil) é a de topo de linha. A mais que a intermediária, ela é equipada de série com: ar-condicionado automático digital; apoio de braço frontal; controle inteligente de freio motor (Active Engine Brake); controle inteligente em curvas (Active Trace Control); detector de objetos em movimento (MOD); estabilizador inteligente de carroceria (Active Ride Control); faróis dianteiros e de neblina em full LED; maçanetas externas cromadas; retrovisores externos eletricamente rebatíveis; sistema premium de som Bose Personal Space com alto-falante no apoio de cabeça do motorista e conjunto com oito alto-falantes e visão 360° para estacionamento.
Um pacote opcional de sistemas auxiliares à condução está disponível para essa versão, chamado de Pack Tech (R$ 3,50 mil).
Ele traz acendimento inteligente dos faróis com ajuste de altura e intensidade (HBA); alerta de colisão frontal com assistente inteligente de frenagem (FCW/FEB); alerta inteligente de mudanças de faixa (LDW); alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e monitoramento de ponto cego (BSW). Com o pacote, a versão topo de linha do Kicks tem o preço de R$ 119,89 mil.
Estão disponíveis seis cores para as carrocerias e três combinações com o teto em preto e outra cor na parte de inferior das mesmas. Essa opção de duas cores é oferecida apenas para a versão Exclusive CVT.
A cor de lançamento, azul Elétrico, é uma que pode ser combinada com o teto em preto, como está na unidade que recebemos para as primeiras impressões. Branco e vermelho fazem as outras combinações com o teto em preto. Prata e cinza completam a paleta de cores.
O revestimento em material sintético que imita o couro existe em dois padrões opcionais para a versão Exclusive CVT, além do preto. O marrom está disponível para as carrocerias pintadas em preto, branco e branco com teto em preto. O cinza, só no azul Elétrico, com e sem o teto em preto. O revestimento preto pode vir com todas as cores de carroceria. Ele é de série na versão Exclusive CVT e opcional na Advance CVT.
Além destes opcionais de fábrica, existem 26 acessórios que podem ser adquiridos nas concessionárias da Nissan. Entre estes, seis itens são lançamentos: carregador de celular por indução; sensor de estacionamento dianteiro; soleira de portas; acabamento cromado da régua do porta-malas; retrovisores Tilt Down (abaixam quando a ré é engatada) e tapetes bandeja que protegem todo o assoalho, inclusive túnel central.
A Nissan divulgou os valores das revisões periódicas realizadas de 10 em 10 mil km. A primeira, a terceira e a quinta são as mais baratas, custam R$ 423,00 cada. A segunda, a quarta e a sexta, as mais caras, R$ 584,00 por revisão.
Motor e Câmbio – O conjunto mecânico do Kicks não sofreu alterações. O conhecido motor 1.6 16 válvulas, e quatro cilindros, equipa todas as versões do modelo. Ele é bicombustível com injeção indireta e multiponto, tem duplo comando de válvulas com variação de abertura na admissão e no escape e é tracionado por corrente.
Ele desenvolve 114 cv de potência às 5.600 rpm e torque de 15,5 kgfm às 4.000 rpm com ambos os combustíveis, segundo a montadora.
A transmissão é a automática XTronic CVT com D-Step (simulação de seis marchas). O acoplamento é feito por conversor de torque. Ela não oferece seleção entre automático e manual, mas conta com programação Sport ativada por botão posicionado na alavanca.
No evento virtual de lançamento do Kicks, a Nissan expos as novidades do modelo 2022 e aproveitou para detalhar diversos recursos tecnológicos já existentes, a maioria, disponíveis apenas para a versão Exclusive CVT. O sistema de som Bose, e os equipamentos de auxílio à condução, foram os destaques da apresentação.
Modelo ganha sistema de som premium, e novas tecnologias, para se destacar
O sistema premium de som Bose Personal Space inclui oito alto-falantes de alta performance, sendo dois de 2,5 polegadas que ficam localizados dentro do encosto de cabeça do banco do motorista. Eles propiciam uma experiência de som imersivo (surround 360°) que pode ser controlado na tela multimídia, criando desde um efeito restrito somente à frente até um envolvente, por todo o interior da cabine.
Alguns sistemas de auxilio à condução estão entre as novidades. O Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA) previne colisões e atropelamentos involuntários nas manobras de marcha à ré. Sensores no para-choque cobrem uma área periférica de 20 metros acusando aproximações.
O Monitoramento de Ponto Cego (BSW) emite sinais sonoros e visuais para indicar aproximações laterais perigosas. O Alerta Inteligente de Mudanças de Faixa (LDW) faz o volante vibrar para avisar saídas involuntárias das faixas de rolamento.
O Acendimento Inteligente dos Faróis com ajuste de altura e intensidade (HBA), que funciona automaticamente a partir dos 30 km/h, muda o facho do farol alto para baixo quando outro veículo se aproxima no sentido contrário, evitando ofuscamento do motorista.
Outros sistemas que integram o Nissan Safety Shield, e já eram equipamentos existentes anteriormente, foram lembrados neste evento. O Controle Dinâmico de Chassi (Chassi Control), o Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB), o Sistema Inteligente de Auxílio de Partida em Rampa (HSA) e a Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento (MOD) completam as tecnologias de segurança do Kicks.
Segundo a Nissan, todo este aparato forma um conjunto exclusivo no segmento de compactos.
Melhorias – Pequenas modificações na barra de direção e na suspensão traseira, assim como aprimoramentos nos pneus e no isolamento acústico figuraram entre as mudanças técnicas apresentadas.
Novos pontos de fixação da caixa de direção e da suspensão traseira melhoraram as respostas do volante em manobras e em altas velocidades e aumentaram a estabilidade e o controle do carro, respectivamente.
Para uma melhor frenagem, foram adotados novos pneus com maior coeficiente de atrito, aumentando a performance de aderência em pista molhada, frenagens de emergência, entre outras situações.
A adoção de um filme acústico na laminação do para brisa reduziu em até 35% a incidência de ruídos no interior da cabine em relação à faixa de frequência de conversas.
Primeiro Contato – Aproveitamos as poucas horas que tivemos contato com o Kicks 2022 para fazer os nossos testes padronizados de consumo. As impressões dinâmicas e as análises de qualidade do produto serão publicadas quando recebermos o modelo para avaliação completa.
Podemos adiantar que as mudanças nas suspensões aprimoraram a ótima estabilidade que o Kicks já entregava. O isolamento acústico revisto deixou seu interior mais silencioso, um ganho perceptível.
Em nosso circuito rodoviário, realizamos duas voltas no percurso de 38,4 km, uma mantendo 90 km/h e outra os 110 km/h, sempre conduzindo economicamente. Na volta mais lenta atingimos ótimos 19,3 km/l. Na mais rápida, 16,9 km/l, com gasolina no tanque.
No circuito urbano de 6,3 km realizamos quatro voltas, totalizando 25,2 km. Simulamos 20 paradas em semáforos com tempos entre 5 e 50 segundos. Vencemos 152 metros entre o ponto mais alto e o mais baixo do acidentado percurso.
Nessas condições severas, o Kicks finalizou o teste com 9,9 km/l de gasolina, marca que poderia melhorar se ele oferecesse o sistema stop/start para economizar combustível nas paradas em semáforos.
O Nissan Kicks 2022 chega aprimorado em design, segurança e equipamentos tecnológicos. Continua econômico, além de ótimo espaço interno para pessoas e bagagens. Não ganhou o esperado controle manual das marchas simuladas e nem motor turbo, mas está ainda mais bonito do que antes, argumento de venda que deve ampliar a sua participação neste concorrido mercado de crossovers e SUVs compactos.
*Colaborador
Fotos: Amintas Vidal
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