Da Redação
O JAC E-JS4 está fazendo sua estreia no mercado brasileiro. O SUV médio aposta em um trinômio muito objetivo: design contemporâneo, alta tecnologia e custo/benefício.
“Este é um produto muito moderno, com um design insinuante, traz recursos tecnológicos high-end, e é vendido por um valor extremamente agressivo. Para se ter uma ideia, o SUV 100% elétrico de seu porte mais acessível do País custa mais de R$ 420 mil, ou seja, R$ 170 mil a mais do que o E-JS4. Estamos entusiasmados com o potencial de vendas desse modelo”, definiu Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil.
O modelo é capaz de rodar 420 km com a carga completa, o que dá, em média, um consumo de 13 kWh por 100 km. Para recarregá-lo por completo, considerando o custo médio de tarifas de R$ 0,60 por kWh, o proprietário do modelo vai desembolsar R$ 7,80 a cada 100 km (equivalente a 1,3 litro de gasolina por 100 km).
“Encher o tanque” por esse valor e rodar 420 km significa, em linhas gerais, um custo por km rodado seis vezes menor do que um modelo com motor térmico.
Dotado de baterias com 55 kWh de capacidade máxima de carga, com sistema de refrigeração, capaz de manter a eficiência de operação por não permitir que altas ou baixas temperaturas externas interfiram nos módulos, o SUV 100% elétrico da JAC possui motor com 150 cv de potência e 340 Nm de torque.
Com essa receita, mesmo dispondo de peso em ordem de marcha de 1.680 kg, o E-JS4 é eficiente e garante bom desempenho. O modelo fornece arrancadas vigorosas. Como se sabe, unidades motrizes 100% elétricas garantem o torque máximo em qualquer situação.
É o tal do “torque plano”, isto é, você vai dispor dos 340 Nm desde o momento em que ligar o carro. Resultado: ele leva apenas 7,5 segundos para sair da mobilidade e chegar aos 100 km/h.
Quando foi desenhado no JAC Design Center, na Itália, contando com total supervisão da Volkswagen no desenvolvimento, o SUV trouxe as necessidades de uso de um modelo médio/grande, incluindo o design agressivo e contemporâneo a diversos detalhes de acabamento que denotam uma classe superior.
Seu design é único, inconfundível, autêntico. Com um quê de modelo futurista, o E-JS4 adota um visual dianteiro completamente distinto de qualquer outro SUV à venda no Brasil, seja ele térmico ou elétrico: o grupo ótico é dividido em dois segmentos, cabendo às estreitas lanternas a função de acomodar as luzes diurnas em LED (sistema DRL de série).
Com um formato de “V” invertido, elas dão autenticidade. Ao centro, a grade é larga, proeminente, de corte reto. Nas extremidades dessa grade, o complemento do grupo ótico traz os faróis.
Na lateral, o JAC E-JS4 recebeu rodas de novo desenho, que é justamente o que o diferencia do T60 Plus, versão com motor térmico. Já a traseira exibe o mesmo detalhe orgânico que forma o “V” invertido das lanternas da frente, onde o desenho do conjunto ótico adota uma extremidade apontada para baixo. Para unir as duas lanternas traseiras, inclusive, o departamento de Design da marca fez uso de uma régua reflexiva entre elas.
Toda a parte interna do E-JS4 foi redesenhada a partir do modelo que serviu de base. O quadro de instrumentos Digital Active Info Display, com tela de TFT, oferece três modos de apresentação, selecionados por um botão no volante de direção.
O modelo incorpora molduras em black piano que envolvem o painel frontal, compondo um cenário de bom gosto com as superfícies revestidas em material sintético que imita o couro (macio ao toque – soft touch). O módulo de climatização possui central touch.
O volante de direção é multifuncional: o motorista do modelo 100% elétrico praticamente não tira as mãos do volante para as operações mais usuais: comando das funções do rádio, tecla para atender o telefone celular, acionamento do cruise control (controlador de velocidade) e controles do computador de bordo são funções ao alcance das duas mãos.
Bancos e laterais de portas também são revestidos em material sintético que imita o couro, sendo que a poltrona do motorista possui ajustes elétricos. O teto solar panorâmico finaliza o pacote de conveniências do modelo.
Com tela multimídia de 10,25 polegadas centralizada no alto do painel de instrumentos, o E-JS4 incorpora todos os recursos de conectividade mais modernos do segmento, inclusive compatibilidade para AndroidAuto e Apple CarPlay. Incorpora câmera 360 graus e câmera de ré, além de conexão bluetooth, leitor de MP3 e entrada USB.
Neste mesmo aparelho, o usuário vai se “divertir” com a infinidade de recursos de monitoramento e utilização dos sistemas de propulsão e regeneração de baterias.
Lá se lê, automaticamente, a autonomia remanescente (e com exatidão), a carga de kWh recuperada instantaneamente em cada desaceleração ou frenagem, além de funções mais tradicionais, como “consumo médio ou instantâneo”.
Sem opcionais, o SUV vem dotado de diversos equipamentos de série: ar-condicionado automático e digital; Cruise Control com comandos no volante; lâmpadas halógenas; faróis com regulagem elétrica de altura do facho; faróis com Follow Me Home; DRL (LED diurno); faróis de neblina (dianteira); lanterna de neblina (traseira); retrovisor interno antiofuscante; bancos revestidos em material sintético que imita o couro; seis airbags; freios ABS com EBD; BAS – Brake Assist System (assistente para frenagens de pânico); BOS – Brake Overide System (pedal “inteligente” de freio); HSA – Hill Start Assist (assistente de partida em rampas); TPMS – Tire Pressure Monitoring System (sistema de monitoramento da pressão dos pneus); ESP e TCS – Controle Eletrônico de Tração e Estabilidade; sensor de estacionamento dianteiro e traseiro; câmera de ré; entradas USB no console central do painel e no banco traseiro e Isofix, entre outros.
A JAC informou que as revisões do SUV médio, entre 10.000 km e 60.000 km, totalizam menos de R$ 740,00 (menos do que uma única revisão de 20.000 km dos concorrentes de motores térmicos).
Com 5 anos de garantia, o JAC E-JS4 tem o preço de R$ 249,90 mil.
Fotos: JAC / Divulgação
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