Da Redação
A marca Jeep continua a comemorar o seu 80º aniversário e apresentou, nos Estados Unidos, o primeiro Jeep Grand Cherokee 4xe eletrificado ao lado do Grand Cherokee Trailhawk, versão que oferece alta capacidade off-road.
O Jeep Grand Cherokee de quinta geração lançado nos Estados Unidos baseia-se em seu legado como o SUV mais premiado de todos os tempos, ao mesmo tempo que incorpora um novo motor híbrido plug-in, arquitetura design exterior e interior totalmente novos, acabamentos artesanais e tecnologias absolutamente de ponta no segmento de SUVs de tamanho grande.
“O Jeep Grand Cherokee é um ícone global e levará a marca a uma nova era de recursos 4×4, tecnologia de ponta, recursos premium e eletrificação. Com um equilíbrio perfeito de dinamismo na estrada, capacidade 4×4 e desempenho 4xe, o novo Jeep Grand Cherokee 2022 é o Grand Cherokee mais avançado, luxuoso e capaz de todos os tempos”, disse Christian Meunier, CEO da marca Jeep.
O novo Jeep Grand Cherokee chegará às concessionárias norte-americanas no último trimestre de 2021, enquanto o Jeep Grand Cherokee 4xe chegará no início de 2022.
A última geração foi pensada e projetada para oferecer ainda mais de tudo o que tornou este Jeep SUV um verdadeiro ícone global, informou a fabricante.
O modelo terá mais opções de motorizações graças à nova tecnologia 4xe (PHEV) que fornece uma autonomia estimada de 40 quilômetros no modo totalmente elétrico, 24,2 km/l e uma autonomia combinada de 708 km.
O novo Trailhawk 4xe, de acordo com a Jeep, conquistou a trilha Rubicon em modo totalmente elétrico graças a recursos como a barra estabilizadora exclusiva de seu segmento, cuja desconexão eletrônica permite melhor articulação e maior tração em rochas e terrenos acidentados.
O modelo conta, também, com o sistema Uconnect 5 que oferece a primeira tela para o passageiro do segmento, um novo sistema de entretenimento de alta definição para os passageiros traseiros e o sistema Active Driving Assist.
Agora o SUV incluiu a opção pelo acabamento Summit Reserve com interior de couro Palermo e sistema de áudio McIntosh com 19 caixas de som.
O Grand Cherokee de última geração foi projetado por dentro e por fora para oferecer dinâmica e capacidade de direção equilibradas. Seus renomados sistemas 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain fornecem ao novo Grand Cherokee a uma grande capacidade 4×4 da Jeep.
O novo Grand Cherokee 4xe 2022 é o primeiro Grand Cherokee a oferecer um motor híbrido plug-in (PHEV).
A tecnologia 4xe oferece desempenho, economia de combustível e sustentabilidade sem precedentes, segundo a Jeep:
- Meta de 40 km de autonomia totalmente elétrica e 24,2 km/l
- 375 cv e 637 Nm de torque
- Sistema Quadra Trac II 4×4 com caixa de transferência de duas velocidades e relação de transmissão de 2,72: 1 para marchas baixas
- Taxa de arraste (crawl ratio) de 47,4: 1
- Capacidade máxima de reboque de 2.720 kg
“O motorista do Jeep Grand Cherokee 4xe pode adaptar seu motor híbrido a cada circunstância, desde usar o modo elétrico em trechos curtos até fazer longas viagens sem se preocupar com a autonomia, permitindo que os proprietários explorem a natureza fora da estrada de forma quase completamente silenciosa. Este é mais um passo importante em direção à nossa visão de ‘Liberdade de Emissões Zero’. Em 2025, vamos oferecer um veículo Jeep totalmente elétrico em todos os segmentos de SUV”, disse Meunier.
Disponível nos modelos Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve, a tecnologia 4xe combina dois motores elétricos, uma bateria de 400 volts, um motor turbo 2.0 de quatro cilindros e uma transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades para máxima eficiência e capacidade.
O motor I-4 turboalimentado de 2.0 litros com baixo consumo de combustível faz parte da família Stellantis de propulsores globais de médio porte (GME). Este motor de injeção direta usa um turbo de baixa inércia montado diretamente na parte traseira dos cilindros.
A eficiência é melhorada graças ao uso de direção assistida elétrica e um compressor de ar-condicionado acionado eletricamente, evitando que essas cargas sejam assumidas pelo motor.
O alternador convencional é substituído por um motor gerador de alta tensão com refrigeração líquida. Conectado à polia do virabrequim por meio de uma correia, o gerador dá partida no motor para uma operação eficiente de partida e parada sem interrupções, enquanto gera eletricidade para a bateria.
Um alternador de alta tensão maior é montado na transmissão, substituindo o conversor de torque. Duas embreagens gerenciam a potência e o torque do motor elétrico e do motor convencional.
Uma primeira embreagem está localizada entre os dois motores. Quando o sistema opera apenas no modo elétrico, a embreagem está aberta, portanto, não há conexão mecânica entre eles. Quando a embreagem é fechada, o torque combinado dos motores flui pela transmissão automática.
Uma segunda embreagem variável, montada atrás do motor elétrico, gerencia sua combinação com a transmissão com o objetivo de melhorar a dirigibilidade e eficiência.
O Jeep Grand Cherokee 4xe incorpora uma bateria elétrica de 400 volts de 17 kWh. As unidades de bateria e os controles estão localizados sob o piso e protegidos por uma série de placas.
O sistema inclui um circuito de aquecimento com uma unidade dedicada para aquecer e uma para resfriar que mantém as baterias em sua temperatura ideal para um melhor desempenho.
Para isso, utiliza um resfriador que aproveita o refrigerante do ar-condicionado para reduzir a temperatura do líquido de resfriamento da bateria quando necessário.
O sistema 4xe do Grand Cherokee também inclui um Módulo de Carregamento Duplo Integrado (ICDM) que combina um carregador de bateria e um conversor DC / DC em uma única unidade compacta e um Módulo Inversor de Energia (PIM) compacto.
Eles são montados sob a carroceria e protegidos com placas de aço. Todos os eletrônicos de alta tensão são selados e à prova d’água. O Jeep Grand Cherokee 4xe Trail Rated é capaz de entrar na água em uma profundidade de até 61 cm.
A porta de carregamento está sob uma tampa no lado esquerdo do para-choque dianteiro que se abre e fecha por pressão para facilitar o carregamento de estacionamento frontal nas estações de carga. A entrada inclui indicadores LED que informam sobre o status da operação.
O monitor LED do nível da bateria está localizado na parte superior do painel de instrumentos, permitindo que você verifique o status da carga da bateria rapidamente.
Com os modos E Selec, o motorista do Jeep Grand Cherokee 4xe pode ajustar o motor híbrido para melhor se adequar a cada viagem, seja em trechos off-road ou de longa distância. O condutor seleciona o modo desejado por meio de botões montados no painel de instrumentos à esquerda do volante:
- Híbrido: combina o torque do motor a gasolina de 2.0 litros e o elétrico. O trem de força otimizará a gasolina e a energia da bateria e fornecerá a melhor combinação de eficiência de combustível e desempenho.
- Elétrico: funciona com energia elétrica e zero emissões até que a bateria atinja a carga mínima ou o motorista solicite mais torque (por exemplo, pressionando totalmente o pedal do acelerador). Ambas as ações acionam o motor a gasolina.
- eSave: prioriza o motor a gasolina, economizando carga da bateria para uso posterior. Neste modo, o motorista também pode escolher entre Economia de bateria e Carregamento de bateria por meio do Hybrid Electric Pages da tela de toque de gerenciamento do Uconnect 5.
Independentemente do modo selecionado, o Grand Cherokee 4xe opera como um híbrido quando a bateria se aproxima de seu estado mínimo de carga.
A tela de informações do motorista e a tela principal incluem páginas de Eco Coaching, permitindo que os proprietários monitorem o fluxo de energia e verifiquem o impacto da frenagem regenerativa, programação, tempos de carga para aproveitar as tarifas elétricas mais baixas, incluindo o histórico de direção com um detalhe do uso de eletricidade e gasolina.
A frenagem regenerativa faz parte do sistema 4xe. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o trem de força aciona a frenagem regenerativa máxima possível disponível, até 0,25g, dos motores elétricos para desacelerar o veículo, e complementa com os tradicionais freios de fricção do Grand Cherokee.
Com o 4×4 ativado, todos os quatro pneus fornecem o torque para frenagem regenerativa, maximizando a energia de recuperação. A energia é enviada à bateria para manter ou aumentar o estado de carga.
Com a função Max Regen selecionável pelo motorista, uma calibração de frenagem regenerativa mais sensível é obtida quando o veículo percebe que não há solicitação de aceleração do motorista. O Max Regen pode desacelerar o Grand Cherokee 4xe mais rápido do que a frenagem regenerativa padrão e gerar mais eletricidade para a bateria.
A suspensão a ar Jeep Quadra-Lift exclusiva, agora com amortecimento eletrônico semiativo, oferece até 28,7 cm de distância ao solo. O sistema ajusta automaticamente o amortecedor com base nas condições da estrada, melhorando o conforto, a estabilidade e o manuseio, ou pode ser controlado manualmente no console central e tem cinco configurações de altura diferentes para um desempenho de direção ideal.
O sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain, líder em sua categoria, permite que os motoristas escolham as configurações on-road e off-road para um desempenho 4×4 ideal. Esta tecnologia é capaz de coordenar eletronicamente a distribuição de torque 4×4, freios, manuseio, coluna de direção, sistemas de suspensão, acelerador, mudança de modo de transmissão, caixa de transferência, controle de tração, controle de estabilidade, ABS e sensação do volante.
Existem até cinco modos de direção, dependendo do terreno (Automático, Esporte, Rocha, Neve, Lama / Areia), proporcionando configurações otimizadas em qualquer cenário de direção.
Outra novidade do Grand Cherokee 4×4 2022 é o desligamento do eixo dianteiro. Se o veículo detectar que as condições da estrada não exigem tração nas quatro rodas, a desconexão do eixo dianteiro aciona automaticamente a tração nas duas rodas, reduzindo o arrasto da transmissão e melhorando a economia de combustível.
A tração nas quatro rodas é reativada automaticamente assim que o veículo detecta que ela é necessária.
O Jeep Grand Cherokee 2022 possui uma capacidade máxima de reboque de 3.265 kg com o motor V-8 de 5.7 litros.
O novo Trailhawk apresenta pneus off-road de série, câmara off-road integrada, suspensão a ar Quadra-Lift com até 28,7 cm de distância ao solo, grandes ângulos de entrada, saída e ventral, uma caixa de transferência ativa Quadra-Drive II com diferencial de deslizamento limitado eletrônico (eLSD) traseiro e sistema de controle de tração Selec-Terrain.
O modelo também inclui:
– Liberação da barra estabilizadora exclusiva da classe para melhor articulação e tração em rochas e terrenos acidentados
– Controle Selec-Speed para gerenciar a velocidade do veículo no modo 4LO (marchas baixas) em condução off-road. Em encostas íngremes tanto em aclives como em declives ou ao superar obstáculos difíceis, o sistema aplica mais torque e / ou pressão de freio para manter uma velocidade consistente e segura sem a necessidade de o motorista intervir pressionando o freio ou os pedais.
– Placas deslizantes de aço de alta resistência
– Ganchos de reboque vermelhos
– Rodas de 18 polegadas com pneus off-road
– Tração, capacidade de manobra e de passagem em água, distância ao solo e articulação líderes no segmento
– Emblema do capô “Trailhawk” em preto fosco e vermelho fosco
Pela primeira vez, o Grand Cherokee de quinta geração oferecerá a versão eletrificada Trailhawk 4xe, que combina uma autonomia de emissões zero de 40 km em modo totalmente elétrico com a lendária capacidade 4×4 do Grand Cherokee Trailhawk.
Os elementos e características mais proeminentes do Grand Cherokee Trailhawk 4xe são:
– Sistema Quadra Trac II 4×4 com caixa de transferência de 2 velocidades e relação de engrenagem baixa de 2,72: 1
– Diferencial de deslizamento eletrônico limitado traseiro (eLSD)
– Sistema de gerenciamento de tração Selec-Terrain
– Controle de velocidade Selec-Speed
– 27,8 cm de distância ao solo
– Capacidade de passagem em água de 61 cm
– Taxa de arraste de 47,4: 1
– 40 km de autonomia totalmente elétrica
– Rodas de 18 polegadas com detalhes em azul e pneus off-road
– Emblema do capô “Trailhawk” preto e azul antirreflexo
Além do trem de força elétrico híbrido plug-in o Jeep Grand Cherokee oferece aos compradores dois outros motores potentes.
De série, vem com o Pentastar V-6 totalmente em alumínio de 3.6 litros, que produz 293 cv de potência e 353 Nm de torque. Famoso por sua potência e refinamento, o ângulo de 60 graus entre os suportes do cilindro o mantém funcionando suavemente, aprimorando a percepção por acessórios que são aparafusados diretamente ao bloco do motor.
Os clientes que desejam mais potência podem optar pelo V-8 de 5.7 litros, 357 cv e 528 Nm de torque com uma ampla faixa de entrega.
O V-8 oferece desempenho e eficiência em partes iguais, graças às tecnologias de distribuição da válvula variável (VVT) e desativação de cilindro (FST). Durante operações de carga leve, como viagens em estradas, em que a potência máxima não é necessária, a tecnologia FFT desconecta a entrada de combustível, apaga a faísca e permite que até quatro cilindros sejam desativados.
Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática TorqueFlite de 8 velocidades que economiza combustível, enquanto oferece mudanças de marcha rápidas e suaves graças a um amplo escalonamento da troca de velocidades.
A nova linha Grand Cherokee consiste em seis versões: Laredo, Limited, Overland, Trailhawk, Summit e Summit Reserve. Todos os modelos são movidos pelo motor Pentastar V-6 de 3.6 litros feito inteiramente de alumínio.
O motor V-8 de 5,7 litros pode ser a escolha nas versões Overland e Summit Reserve.
O novo propulsor 4xe, com 2.0 litros turbo I-4, dois motores elétricos e caixa de câmbio de oito velocidades automática está disponível nas versões Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve.
O luxuoso interior da nova geração do Jeep Grand Cherokee evoluiu trazendo materiais artesanais de qualidade, além de modernas comodidades. O painel frontal apresenta tomadas HVAC elegantes, um console central realinhado para melhor acesso da posição do motorista e dois visores digitais de 10,1 polegadas (um para o painel de instrumentos e outro para a tela sensível ao toque para gerenciar o rádio).
Pela primeira vez no segmento, há um display interativo para o passageiro dianteiro de 10,25 polegadas e um novo sistema de entretenimento HD com Fire TV integrada para os passageiros traseiros.
Os novos bancos dianteiros apresentam agora comprimento variável e até 16 ajustes diferentes, incluindo ajuste lombar elétrico e memória. Os níveis de acabamento mais altos oferecem funções de massagem para os bancos do motorista e do passageiro dianteiro. Assentos aquecidos/ventilados estão disponíveis nas duas filas, com controles de ajuste de três níveis.
O design do console central apresenta interruptores atualizados e mais espaço de armazenamento no compartimento frontal para abrigar dois dispositivos, além de um carregador sem fio.
O lançamento da próxima geração do Jeep Grand Cherokee também marca a introdução de um conjunto avançado de mais de 110 sistemas e elementos de segurança ativa e passiva, incluindo aplicações inovadoras de tecnologias que refinam a conexão entre o motorista, o veículo e a estrada.
Entre os itens de série existentes em toda a gama estão:
– Aviso de colisão em alta velocidade com freio ativo e detecção de pedestre / ciclista
– Detecção de tráfego cruzado
– Controle de cruzeiro adaptável com Stop & Go
– Gerenciamento de faixa ativa
– Alerta de saída de pista LaneSense com assistência de manutenção de pista
– Assistência avançada à frenagem
– Monitoramento de ponto cego
– Câmera traseira de estacionamento ParkView
– Sensores de estacionamento traseiro ParkSense com parada
– Interruptor do freio de estacionamento eletrônico ativado
– Monitoramento da pressão dos pneus
Entre os itens opcionais estão:
– Nova câmara de visão noturna com detecção de pedestres e animais
– Novo assistente de colisão em cruzamentos
– Novo sistema de detecção de condutores sonolentos
– Assistência de estacionamento em paralelo e perpendicular, e novo sistema de reconhecimento de placas
– Novo sistema de câmera de visão surround 360 graus com injetores de lavagem frontal e traseiro
Fotos: Stellantis / Jeep / Divulgação
O novo Jeep Grand Cherokee é produzido no novo Complexo de Montagem de Detroit – Mack Plant, nos EUA, a primeira fábrica construída na cidade em quase três décadas.
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