Fiat Toro 2022, diesel, ganha tanque de Arla 32

Da Redação

Ranch_0020Fiat / Stellantis / Divulgação

A primeira picape monobloco de grande porte do Brasil chegou à sua linha 2022. Fenômeno de vendas desde seu lançamento, há quase seis anos, a Fiat Toro ficou mais econômica em todas as suas versões e pode levar ainda mais carga nos modelos turbodiesel.

As configurações equipadas com esse propulsor agora podem levar até 1.010 kg. Seu motor 2.0 turbodiesel com 170 cv de potência e 350 Nm de torque foi atualizado para atender a nova legislação de emissões do Proconve-L7 e recebeu sistema de injeção de ureia para controle de emissões.

O tanque de Arla 32 tem 13 litros e autonomia de até 10.000 km, representando um gasto extra inferior a R$ 0,05 a cada 1.000 quilômetros rodados. Ele é necessário para o devido tratamento dos gases de escape, reduzindo a emissão de óxido de nitrogênio.

Esse novo sistema não impactou no tamanho do tanque de diesel, que segue com 60 litros e permite uma autonomia superior a 760 km. A economia também foi favorecida, permitindo à Toro rodar até 12,7 km com um litro do combustível.

Líder absoluta de seu segmento, a picape também está mais eficiente nas versões Turbo 270 Flex. Mesmo sem ter mudado a potência e o torque, seu motor de até 185 cv e 270 Nm ficou mais econômico quando comparado ao propulsor regido pela legislação anterior, com uma melhora de até 7,4% no consumo de combustível, informou a Fiat.

Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), ele é equipado com o exclusivo sistema MultiAir III nas válvulas de admissão, permitindo o controle da combustão de forma mais precisa e em tempo real.

De acordo com a Fiat, desde seu lançamento, a Toro já emplacou mais de 340 mil unidades, garantindo uma participação recorde no mercado nacional de 3,6% em 2021.

Nas versões com motor turbodiesel, o intervalo é a cada 20 mil km ou um ano, e as três primeiras revisões, cobrindo até 60 mil km, somam R$ 4,17 mil.

Os valores são ainda mais atrativos nas opções com propulsor Turbo 270 Flex: as cinco primeiras revisões, que alcançam até 50 mil km (intervalo de 10 mil km), totalizam R$ 3,78 mil.

Versões e Preços – Linha 2022:

Toro Endurance 1.3 Flex – R$ 137,99 mil

Toro Freedom 1.3 Flex – R$ 149,19 mil

Toro Volcano 1.3 Flex – R$ 163,29 mil

Toro  Freedom 2.0 Turbodiesel – R$ 183,69 mil

Toro Volcano 2.0 Turbodiesel – R$ 197,79 mil

Toro Ranch 2.0 Turbodiesel – R$ 205,39 mil

Toro Ultra 2.0 Turbodiesel – R$ 207,39 mil

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