Da Redação
A Ford Performance Parts, tradicional fornecedora de peças e acessórios para personalização de veículos nos Estados Unidos, entrou na era da eletrificação. Lançou seu primeiro motor elétrico de “prateleira”, o Eluminator, no final do ano passado e viu o primeiro lote se esgotar rapidamente.
Os interessados em adquirir o novo propulsor, que pode ser usado na eletrificação de carros antigos, picapes, SUVs e custa US$ 3,90 mil no varejo, agora terão de entrar na fila de espera.
Para mostrar a versatilidade do motor Eluminator, que tem potência de 285 cv e torque de 44 kgfm, a marca criou uma picape-conceito, a F-100 Eluminator.
O modelo, baseado numa F-100 de 1978, é equipado com tração integral e dois motores elétricos, somando 486 cv e torque de 88 kgfm, mesmos números do Mustang Mach-E GT Performance Edition 2021, que usa motorização similar.
Externamente, a picape retrô exibe rodas de alumínio de 19 polegadas, pneus de alta performance 275/45R19 e pintura exclusiva na cor cinza com detalhes cobreados.
O interior combina peças de época, como vidros de acionamento manual, e elementos modernos do Mach-E, incluindo a gigantesca tela multimídia. O capô, no lugar do motor, traz um espaçoso porta-malas.
O plano da Ford Performance é ampliar o portfólio de peças e acessórios para personalização de veículos elétricos, incluindo sistemas de bateria, controladores e inversores de tração, com soluções completas para o segmento.
A customização de veículos é um mercado que movimenta cerca de US$ 50 bilhões por ano globalmente.
“O fato é que o desempenho dos carros elétricos é divertido e conforme a indústria avançar na eletrificação, o automobilismo e o mercado pós-vendas também vão”, disse Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance.
“Assim como a Ford está comprometida em liderar a revolução elétrica na parte de produto, a Ford Performance também quer vencer na área de veículos de performance e de competição”, finalizou.
Fotos: Ford / Divulgação
Acesse o nosso site: http://www.diariodocomercio.com.br
Veículos - Diário do Comércio 